11月12日，恒大新动力轿车全球战略协作伙伴峰会在广州举行。恒大集团现场与轿车行业60余家头部零部件企业正式签约，签约企业包含采埃孚、博世集团、大陆集团等零部件企业。
恒大集团总裁夏海钧在现场表明，“恒大集团与轿车行业内各个领域的龙头企业协作作为战略方针，恒大人的轿车梦必定可以完结。”
本年10月，恒大集团主席许家印曾在季度工作会议上拟定了新动力轿车的产销方针。即恒大旗下新动力车的产值将到达年产100万辆，并用3到5年成为全世界最大、实力最强的新动力轿车集团。
为了达到这一方针，恒大集团在2019年频频出手在整车和上下游密布布局。
本年1 月 15 日，自恒大斥资9. 3 亿美元收买瑞典电动轿车公司NEVS的51%股权并取得大都董事座位开端，告别了FF的恒大再次进入轿车行业。
1月24日，恒大健康发布公告，以10.6亿元收买动力电池企业卡耐新动力58%股份，成为榜首大股东。
1月29日，恒大斥资1.5亿欧元（合人民币11.5亿元）入股科尼赛克，随后将斥资1.5亿美元（合人民币10.1亿元）与科尼赛克建立合资项目公司，其间恒大子公司NEVS持股65%。
3 月 15 日，恒大天津天海同步集团有限公司、湖北泰特机电有限公司及吕超缔结股权转让协议。依据股权转让协议，公司以 5 亿元收买泰特机电有限公司70%股份。
从3月到5月期间，恒大以5亿元70%控股荷兰e-Traction，全资收买英国Protean，完结商用车和乘用车轮毂电机技能的地图。
一起在生产基地上恒大相同“出手阔绰”。
2月24－25日，恒大集团与郑州市政府签定新动力轿车、动力电池等项目协作协议。
6 月 11 日，广州市人民政府与恒大集团签署了战略协作结构协议。恒大将在广州南沙区出资 1600 亿元建造新动力轿车三大基地等项目，其间新动力轿车整车研制生产基地将建成恒大新动力轿车集团未来年产 100 万辆整车的生产基地。
6月15日，恒大与沈阳市政府签定协议，宣告要出资1200亿，建造整车制作、轮毂电机、动力电池三大生产基地。
