据国外新闻媒体报道，本田轿车CEO八乡隆弘承受《轿车新闻》采访时表明：“电动轿车和彻底无人驾驭的阻止依然许多，关于当时的电动轿车浪潮，有些轿车制造商过于达观。”
据报道，得益于本田Insight，本田是第一家将混合动力技能干流化的轿车制造商，已在电气化和各种相关项目上投入了很多资金。
本田期望在2030年之前，获得全球电动车销量的三分之二的远大目标，并在未来几年内将很多的电动轿车销往至欧洲商场。本田以为，其主要销量或许将来自混合动力轿车，而不是纯电动轿车。
虽然当时轿车商场对电动轿车的支撑和赞许程度处于顶峰阶段，可是关于镇定的轿车制造商来说，胀大的技能泡沫和商场预期会带来更多的负面效应。对此，本田CEO以为，本田关于电气化和“出行项目”的实践赢利依然存在严峻置疑，这表明“电动轿车”技能的本钱和复杂性或许不值得寻求。
其实本田并没有彻底否定电动轿车的开展的新趋势，只是在这一浪潮中更镇定罢了。
对此，八乡隆弘表明，“我不以为纯电动轿车的需求会急剧添加，并且我信任这种状况在全球范围内都是相同的。轿车电池的技能瓶颈，电动轿车的根底架构和硬件普遍存在难以克服问题。并且不同国家对电动轿车有不同的规则，咱们一定要恪守这些规则。因而，持续研制电动车技能是有必要的。”他着重：“我不信任将（电动轿车）很快成为干流。”
本田方案持续进行相关电动车范畴的技能开发，但期望将更多的精力放在具有更高商业价值的先进驾驭辅佐设备和“出行项目”上。
在无人驾驭方面，本田在2017年宣告，方案在2020年之前推出驾驭辅佐体系，并在2025年之前完成4级无人驾驭。本田还将添加传感体系功用，并供给一系列安全功用，例如车道坚持辅佐，盲区正告和主动紧急制动。
本田也无意与其他制造商结盟，来一起承当开发新技能的高本钱。本田方案寻求有限合伙制，对此，其CEO再次重申，本田轿车不或许与其他公司的兼并，虽然这是轿车行业现在的最大趋势。
八乡隆弘解说说：“咱们无意进行本钱并购。原因是，一旦咱们进行了本钱协作，另一方将在咱们的管理层中发表意见，这在某种程度上预示着在某些状况下，咱们或许无法朝着想要的方向行进。”
