据外媒Futurecar报导，宾夕法尼亚州立大学的研究人员宣告了一种10分钟即可充溢电动车电池的新技能。与传统的快充技能比较，新技能能够大幅缩短电动车主充电时刻。
近来，研究人员在国际尖端期刊《Joule》上刊发了一份研究陈述，陈述指出当锂离子电池在低于50摄氏度的环境和温度下快速充电时，电池活性会很快下降，而以140摄氏度的高温继续加热电池10分钟，然后敏捷将其冷却，电池即可冲上电量，足以支撑车辆行进300-500公里。选用上述充电办法的电池寿数可达2500次，一共可支撑行进80万公里。
具体操作方面，运用带有温度传感器的薄镍箔对电池进行升温，传感器被连接到一个开关上，开关操控电流流过金属箔，敏捷加热资料并加热电池。最后会凭借车辆自带的冷却系统快速对电池完结冷却操作。
但必需要分外留意的是，加热电池是存在必定的危险，这种做法也是业界现在清晰制止的，因而该计划短期内不会量产。一起，宾夕法尼亚州立大学电化学发动机中心主任也着重道：“将电池温度提高到140摄氏度会导致电池寿数下降，在电池范畴，一般会制止把电池加热到60摄氏度的极点行为，这一行为会损害电池，并大幅缩短电池寿数。”
比较特斯拉等轿车制造商研制的系统性解决计划，宾夕法尼亚州立大学的新计划可彻底用简略粗犷来描述，但却向咱们展现了一种新思路，充电时刻更短，实用性也更强，但过于急进的技能道路，想落地开花仍有很长路要走。
