中新经纬客户端11月14日电(付玉梅)11月12日，日产轿车发布了最新的季度财报。财报显现，日产轿车第二财季经营赢利为300亿日元，同比下降70.4%；净赢利为590亿元，同比下降54.8%。
日产轩逸材料图 中新经纬 薛宇飞 摄
对此，日产轿车官方给出的说法是，遭到外部环境的改变如汇率动摇、合规监管开销、原材料价格上涨以及为提高产品质量相应添加本钱的影响。
一起，日产还将2019财年的全年赢利预期下调至11年来最低水平至1500亿日元。此外，该公司估计全球轿车零售额为520万辆，低于此前猜测的550万辆，这也将成为其6年来最糟糕的年销量。
高层人事动乱，全球范围内裁人12500人
在跌落的财政数据背面，折射出日产轿车近来的危机。事实上，由于高层人事动乱，曩昔这一年关于日产轿车来说并不轻松。
上一年年末，日产前董事长戈恩因财政不端，涉嫌违背《金融产品交易法》等原因被指控，现在现已被拘捕。本年9月，风云重演，戈恩接班人西川广人又因涉嫌“获取不妥资产”引咎辞职。有剖析称，日产轿车面临着10年来最大的应战。
10月8日，日产轿车宣告录用现任日产轿车公司高档副总裁、东风轿车有限公司总裁内田诚为日产轿车公司代表执行官兼首席执行官(CEO)。
内田诚可以说是“临危受命”，也被董事会委以提振成绩的重担。依据此前日产官方发布的榜首财季数据，日产轿车榜首财季净收入为64亿日元，暴降94.5%；经营赢利为16亿日元，暴降98.5%。彼时日产估计，整个2019财年净赢利同比将削减47%至1700亿日元，全球产值减缩15%。而从第二财季的数据来看，这一状况并没有正真取得好转，全年赢利预期被再度下调。
据悉，为了应对困境，日产正在进行全球重组方案，包含在全球范围内裁人12500人，约占日产轿车全球职工数量的10%。此外，日产还方案将全球产能削减10%，以此提高开工率，并将产品阵型规划削减10%以上。
我国商场体现佳，未来将加强开展
“咱们在我国商场的销量超过了商场增速，但在其他要害区域的销量，包含美国、欧洲和日产则体现欠安。”即将于12月1日担任日产首席执行官的史蒂芬·马在承受媒体采访时表明。
在最新季度财报中，日产轿车表明，虽然我国轿车商场全体销量同比下降12.8%，但日产轿车公司在我国商场的销量到达71.8万台，与上一年同期相等，商场占有率较上一年同期比较增长了0.8%至6.2%。日产轩逸系列，逍客以及奇骏为该商场热销车型。
而除我国商场外，其他要害区域的销量均呈现了下滑。其间，日产在日本本乡商场的销量为28.1万辆，同比下滑1.3%；在美国商场的销量为67.9万辆，同比下滑4.3%；在欧洲商场的销量为26.5万辆，同比下滑19.7%；包含大洋洲、拉丁美洲等其他区域商场销量为36万辆，同比下降11.4%。
有必要留意一下的是，11月13日，日产轿车发布公告称，录用山崎庄平担任日产轿车我国区最高管理者，以加强日产在我国轿车商场的开展。
轿车行业剖析师张翔在承受中新经纬客户端采访时表明，日产轿车进入我国商场的时刻较早，在惯例运用的寿数、设备装备等方面口碑也较好，有必定的优势条件。但比较其他跨国车企纷繁针对我国商场推出新能源车型，日产轿车在我国商场的电动化战略显着滞后。
“电动化作为我国甚至全球商场的大趋势，日产轿车的研制投入及产品布局还不行，相关车型的商场体现也欠安。未来，日产轿车还需愈加注重智能网联技能的研制，推出相关范畴的亮点产品，才干持续保有其在我国商场的比例。”张翔表明。(中新经纬APP)
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