2005年，布加迪Veyorn（威龙）上市，凭仗强悍的功能打败柯尼塞格，成为国际最快量产车，得到了许多车迷的认可。但是并不是所有人都拿得出100-170万美元购买威龙，所以民间大手子爽性自己着手，魔改出了各种奇葩威龙。
2013年，印度一家名为SF Carz的改装公司推出了“布加迪威龙”改装套件，将一辆老款铃木Cultus（雨燕的前身）改装成了威龙的容貌，尽管这辆Cultus的马力只要85匹，不过拉风的外形仍是为其带来了不少重视。
印度仅有的布加迪威龙，SF Carz的套件应该便是依据它改装出来的。
时隔多年，本年又有印度大神推出了魔改威龙，如果说六年前的威龙还算有点复原的话，那么本年这一台就愈加奇葩了。依照外媒的报导，改装者以一辆1999年出厂的印度国产汽车为根底，参照Veyron Grand Sport的规划特色进行改造。
不过改装者究竟只要一个人，不像SF Carz有一个团队，能够研制专门的改装套件，所以这辆魔改威龙仍然保留着原车的外形，仅仅中网、车灯、车标等方位略微进行了改动。
依据Grand Soprt的特色，车身被刷成了双色，内部为2+2布局。
布加迪EB112，布加迪历史上仅有一款四座车，但生产商并非布加迪
到目前为止，布加迪都没有正式推出过四座版别，不成想反倒被印度人抢先了。
车尾印着一个硕大的布加迪商标，而所谓的软质顶棚其实便是一块黑布，结构无比简略。这辆魔改威龙的价格为5750美元（约4.03万人民币），而布加迪威龙运用的轮胎价格为20000美元/条，三辆魔改威龙的价值不及一条正版轮胎。
尽管它不是真实的布加迪威龙，但不可否认通过这么一改装，一辆20年车龄的老车也能变得无比特别，开在马路上必定回头率十足。
