接连四个月的销量下滑，让一向以“新能源轿车领导者”自居的比亚迪显得有些被迫。
2019年10月，比亚迪共出售新车41,130辆，同比下降15.19%。其间，新能源轿车为12,567辆，同比下滑55%；相较之下，传统燃油车10月销量却达到了28,563辆，同比增加37.1%，且燃油车销量是新能源轿车销量的2倍之多。
从比亚迪10月销量构成可见，其销量下滑的底子原因是新能源轿车销量的不及预期。
10月份，比亚迪共出售新能源车12,567辆，同比下滑55%。其间纯电动车销量为7,588辆，同比下滑了41.5%；插电式混合动力车的销量为4,454辆，同比下滑67%。
事实上，因为新能源补助退坡的影响，比亚迪现已接连4个月新能源轿车销量呈现下滑，且下滑的起伏逐月扩展。
多个方面数据显现，本年7月份，比亚迪新能源轿车销量16,567辆，同比削减11.8%；8月新能源轿车销量16,719辆，同比削减23.4%；而到9月份，比亚迪新能源轿车同比跌幅扩展至50.97%，单月销量13,681辆。
