机会与应战并存的车市，在轿车销量全体下滑的布景下，呈现许多车市逆行者，广汽丰田便是其间之一，10月出售6万台，同期添加8%，本年1-10月累计销量556224台，完成同期添加17%，其间主打轿车雷凌，十月销量20994台，同比添加18%，客观证明，雷凌凭仗优异的性价比赢得了商场喜爱。
许多顾客质疑，看到的性价比是否是一种表象，而看不到的内涵“安全”又将怎么？在我国汽研环绕轿车安全指数做的磕碰实验，用新车指导价11.58万的2019款雷凌进步型进行测验，点评成果显现，在耐撞性与修理经济型指数、车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅佐安全指数中，别离拿到M、G、G、G的成果，领先于参加我国汽研磕碰测验的同级产品。
安全配备齐全，逾越同级产品
轿车产品的安全和他的车身结构、安全配备、车身用料等方面有关，安全配备的完善，客观确保车内乘员发作意外情况时，有用维护车内乘员安全，我国汽研用仿真度极高的活动假人测验，模仿磕碰之后，依据假人的受损面积出点评成果。可是许多轿车产品在参加测验中，假人受损面积较大，和安全配备匮乏脱不了关连。
在同等级合资车中，可以正常的看到本田凌派(参数|图片)和现代菲斯塔(参数|图片)安全配备仅配备驾驶员正面气囊、前排乘员正面气囊和前排侧气囊，这两款车的点评成果都不抱负，膝部气囊的缺失，受磕碰之后车内侵入量，对膝部形成较大危险，使点评成果较低。并且从这两款车上，可以发现前/后侧气帘的重要性，在正面气囊无法彻底接受驾驶员头部时，驾驶员向车窗一侧歪斜，侧气帘将有用维护头部安全，两车缺少此项配备，在旁边面磕碰测验中，凌派得到P（较差）成果，菲斯塔得到M（一般）的成果。
雷凌(参数|图片)与两车比较，除了具有三个首要气囊之外，还配备了侧气帘和驾驶席膝部气囊，在安全磕碰中获得好成果并不意外，在正面磕碰测验中，头部颈部得到G（优异）成果，头部维护，正面气囊和侧气帘正常维护乘员安全。并且旁边面磕碰中，驾驶员防护和乘员防护均得到优异成果，这便是安全配备全面的重要性。
磕碰测验见真章，车内车外双安全
我国汽研的低速磕碰，让许多产品“折了腰”，包含一些高端奢华车，例如亚洲龙(参数|图片)、沃尔沃XC60(参数|图片)等拿到较差成果，雷凌的同等级产品菲斯塔和凌派也拿到较差成果，雷凌在低速磕碰测验拿到及格分，客观来说，在测验中还算“不错”。
这些拿到较差成果的产品，以菲斯塔为例，可以正常的看到车辆耐撞性拿到及格成果，可是在正面磕碰和追尾磕碰得分中，均得到0分，意味着实际发作磕碰，那么将支付很大修理费用，并且气囊在低速磕碰下起爆，从外表看，是安全的体现，可是参阅其他参加测验的产品，成果优异的气囊均未起爆，并且气囊起爆在实际中代表着2万不等的修车费用。
雷凌的磕碰测验成果较为抱负，正面和追尾磕碰得分别离为12分和11分，并且终究的加权得分，比较菲斯塔的5.17分，雷凌的16.17分来得更有安全感。
由于安全气囊的缺失，磕碰车车内侵入量显现菲斯塔和凌派在头部方位和骨盆腿部方位成为了重灾区，相对于这两款车来说，雷凌的磕碰测验车内车外都做到优异。雷凌内行人维护方面，得分率高达77%，不只如此，在车顶强度、座椅/头枕上均得到优异成果。
环绕我国汽研做的轿车保险安全指数测验中，雷凌尽管细分成果不是最优异的，可是在参加测验产品中，全面优异成果，从车身结构到安全配备，都体现出较高的安全性。
我国汽研的安全测验有着“车市照妖镜”之称，许多商场销量较高的产品，在“照妖镜”下暴露无遗，具有年青、运动化的外表，高级的奢华度、科技配备是不行的，像是在外表要素上投合商场需求，顾客很难看到产品安全的真实性，并且跟着轿车保有量添加，交通事故频发的今日，顾客购车不只要看喜爱的产品，更必需要分外留意它的安全性，方能削减之后用车的安全危险危险。
