2019年7月15日，山西太原尖草坪区一个巨大的二手车买卖商场，这儿摆放着数百辆二手轿车。视觉我国 材料
11月15日，2019我国轿车流转职业开展论坛在厦门举办。我国轿车流转协会会长沈进军在宣布宗旨演讲时表明，我国轿车商场已确认进入存量商场，有必要进步和加强新车、二手车两大商场的互动性，要经过盘活存量拉动增量。
沈进军总结剖析了2019轿车商场的特色。榜首，一二线城市的新车出售要好于三四线城市。曩昔我们一向习惯地以为一二线城市新车需求现已饱满，而将眼光盯向三四线城市并不断下沉途径，但经过数据发现，越是保有量大的当地恰恰越是需求量最多的当地，而这些需求大都来自置换需求。第二，奢华品牌保持着两位数左右的增加，且销量占比进步显着，这也首要源自于置换带来的消费晋级。第三，二手车商场好于新车商场，买卖量和买卖额呈现双增加态势。
沈进军表明，曩昔我们更多在重视增量，现在我国的轿车保有量已达2.5亿辆，存量就成为了有必要要面临和重视的要点，因而，活泼和扩展二手车买卖显得非常重要和火急。
沈进军指出，在老练轿车商场中，二手车买卖量大多是新车销量的2-3倍。而我国正好倒置，新车出售近3000万辆，二手车买卖却只有1400万辆。
“二手车买卖过程中还存在增值税征收方法不合理、二手车产品特点缺失等若干方针的瓶颈，以及二手车商场自律诚信缺乏，限制了运营主体的壮大和商场的昌盛。”沈进军说。
沈进军主张，要经过方针引导和结构调整，开展好二手车和轿车金融这两个驱动轿车商场健康开展的轮子，实在构成激活商场的内生动力。
沈进军还说到，商场的下滑也给轿车出产企业带来了巨大的压力，经过数据可以正常的看到，出产企业的轿车产销量、营收以及赢利都呈现了较大起伏的下滑，这在以往是非常稀有。厂商对立也日益突出。
为此，沈进军向出产企业呼吁：要改动出产方法，将“以产定销”转为“以销定产”，厂商之间要对“合理库存”达到一致，要愈加重视途径的健康状况。一起，他也主张，经销商要自动拥抱互联网和数字经济时代，将中心竞争力聚集到进步运营功率，进步使用者实在的体会和满足度上。
