一年一度的广州车展又要来了，对这场年末国内车市最终的一场盛会，咱们都有什么等待？
看新车、看豪车、看黑技能......，每当大型车展，亮点无非便是这几个，而正因为这些方面重视度高，车展开幕前，各路“大神”早早的就会把各大亮点整理的有条不紊，让咱们观展的时分有的放矢，但每次都是看过“剧透”过度的预告片后再看正戏，惊喜感上总之会差上一些。
本年梨视频就带着咱们另辟蹊径，让咱们以一个全新的视角去重视广州车展吧。
近期全体不太景气的车市大环境会不可能影响车企的参展积极性呢？带着这样的一个问题，让咱们咱们一起来找找看，有哪些上一年参展的轿车品牌本年没来吧。
现已退出中国市场的铃木必定是不会来的，其他还有谁？对比了2018年和2019年的广州车展参展商之后发现，惊喜还不小，有近十个轿车品牌本年缺席了，而这其间，华晨系是要点。
华晨中华(参数|图片)、华晨华颂、华晨雷诺都没来。也便是说，本届广州车展主会场上，咱们该是看不到华晨元素了（宝马有自己独立的展台）。
为何这么惨？很可能是真缺钱了。
事实上，抛开宝马这个“奶妈”的话，华晨近些年的开展一向都挺惨的。有多个方面数据显现，与宝马的合资项目对华晨全体赢利的奉献量常常都会超越100%，啥意思，便是抛开华晨宝马合资公司的话，华晨近几年一向都在亏本。
以最近的一份年报为例，2018年，华晨的全年营收为43.77亿元，公司股本持有人收益为58.21亿元（赢利超越营收的现象职业中十分罕见，阐明2018年华晨轿车出售轿车之外，还有不少其他的营收），而其间华晨宝马的收益为62.44亿元，去掉华晨宝马收益运送的话，华晨轿车2018年实践是大幅度亏本的。
看到这儿有人可能会提出疑问了，自己旗下的合资公司，为什么这么多人喜爱抛开华晨宝马去独自核算华晨轿车的实践亏本呢？
首要，证明了一件事，这么多年来，傍上宝马这个“大款”后，华晨真的是太不思进取了，赢弱的自主事务现已严峻枷锁了其后续开展。在干流自主品牌不断寻求打破的当下，华晨轿车确确实实是走在一条相反的开展轨道上了。
再者，华晨舒舒服服“躺赚”大钱的好日子如同现已越来越难保持。上一年10月，在华晨宝马建立15周年的庆祝会上传出的音讯必定让华晨方很不高兴，风闻已久的华晨宝马股权改变达成了协议，华晨宝马成为中国政府放宽轿车职业外商来华出资股比约束后的第一个实践行动者。
而本年年初，宝马发布公告，宣告华晨轿车股东特别大会正式同意出售华晨宝马25%的股权给宝马，股权改变后，宝马轿车在华晨宝马的持股份额将到达75%，换言之，未来华晨宝马运送给华晨的赢利将直接折半，自主事务再无起色的话，未来华晨的日子只会更苦。
别的，对华晨而言本年还有别的一个不小的调整，掌舵华晨轿车多年的祁玉民挑选在愚人节这天（4月1日）正式退隐，有没有特别意义咱们不得而知，但换帅后，华晨轿车的职业重视度如同也渐渐变得低了，对这家本就不断被边缘化的企业而言可不是什么好事儿。未来，新掌舵人——阎秉哲会把华晨轿车带向何方？咱们拭目而待吧。
