其实早在WEY P8(参数|图片)的刚刚上市的时分，就有幸到长城的试驾基地去体会过，其时便给我了非常深入的形象。今日WEY品牌也持续强化新能源布局，一次性推出了两款插电混动车型——VV7和VV7GT，两款车型都将在几天后的广州车展上正式上市，不过在上市之前，厂家也在广州车展琶洲展馆旁举办了试驾活动，让咱们一块儿来看看它们又有怎样的体现？
- VV7 PHEV
VV7 PHEV在外观方面，与VV7燃油版车型并没有太大差异，并没有由于是新能源车型而添加一些新能源的特定元素，依旧是咱们了解的豹式仿生学规划，黑色中网配合着夸大的下围住，看上去极富攻击性。
走到车身的左边咱们才看出一些端倪，在左前翼子板的当地设有充电接口，后方还有Pi4的标识，来展现自己新能源的身份。尾部也和VV7(参数|图片)没有太大不同，不过在尾标下方添加了PHEV字样。
内饰方面，VV7 PHEV(参数|图片)和纯燃油版车型保持一致，后者在今年年初的时分通过一次小的改款，内饰比较老款车型有必定的晋级，特别是质感提升了不少。空调的操控区域看上去愈加直观，随手了不少。而且中控台上方还选用了很多的木饰板以及皮质包裹，无论是触感仍是视觉感触在同等级车型里都是尖端的。
中控屏选用了全新晋级的12.3寸多媒体显示屏，内部的UI界面也有晋级，看上去愈加清新。此外，新车还在A柱上装备了AI智能面部辨认，这套体系可实时监控驾驭员的面部状况，提示驾驭员的会集注意力。360°全景倒车印象也有晋级，清晰度更高了。
在其它智能装备上，VV7 PHEV还装备了智能驾驭辅佐体系，由毫米波雷达、前视摄像头、ADAS地图、驾驭员监控等技能上的支撑，可完成一键泊车等操作。
- VV7 GT PHEV
VV7 GT PHEV(参数|图片)在外观上也根本连续了现款VV7 GT(参数|图片)的造型，溜背式的造型让它看上去愈加动感。而差异于VV7的是，VV7 GT PHEV选用了更大尺度的轮圈，而且排气也选用了圆形的四出排气布局，让它看上去运动气味愈加激烈。而在内饰部分则根本和VV7 PHEV保持一致。
动力方面，VV7 PHEV和VV7 GT PHEV都搭载了一套由一台2.0T涡轮增压发动机和永磁同步电机组成的插电混动体系，体系最大输出功率227马力，最大峰值扭矩为387牛米，匹配一台7速湿式双聚散变速器，官方给出的0-100km/h的加快成果仅为5.9s。此外，还供给驾驭形式挑选，分别是AWD、AUTO、EV、SPORT、SAVE和SPORTPLUS。而在驱动方法上，两款车型都选用由发动机驱动前轮、后桥电机驱动后轮组成的四驱体系。
试驾感触上，两款车型都是选用了相同的动力总成，所以驾驭感触上并没有不同。试驾活动也有场所和城市道路试驾，而我试驾的则是VV7 PHEV，首要给我的榜首感触自然是动力，比较纯燃油车型动力输出的确舒服了太多，在一般形式下，并没有由于选用纯电动会有往前窜的感觉，动力输出非常线性且快速，发动机的介入也非常顺滑。
而在场所试驾里，除了惯例的一些绕桩之外，官方还特意给其间一台VV7 GT PHEV装上了速度测验仪器，让咱们有时机实践体会它的加快才能。VV7 GT PHEV有弹射起步形式，其起步阶段轮胎会呈现某些特定的程度的打滑，起步和刹车的姿势都还算比价沉着，最终在测验的成果为5.8s，比官方给出的成果还要更快。
- 关于Pi4
Pi4技能渠道由WEY品牌旗下的混动渠道，在2018年发布后还通过了某些特定的程度的而晋级，日后WEY品牌一切插混车型都将选用这一渠道。而且Pi4渠道可扩展P0、P0+P4、P2+P4、EV等多种架构，VV7PHEV和VV7 GT PHEV两款车型选用了P0+P4的最优插电混联架构，这种计划能轻松完成轻混前驱、纯电后驱、插混四驱三种驱动形式，在获取优秀动力功能基础上，将燃油经济性、驾驭平顺性到达最优。
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