均搭载与全新RAV4同款四驱体系
四驱不可能影响原有的实用性，但分量添加
凯美瑞/亚洲龙四驱版将在2020年春季和秋季美国上市
凯美瑞有四驱了，最近丰田官方带来美规版凯美瑞和亚洲龙2.5L四驱车型官图。我想咱们估量也猜到了，这两款新车的四驱体系，都采用了同为TNGA-K渠道的全新RAV4同款四驱。
虽是四驱版别，从官图上看，跟两驱版的凯美瑞基本上没有不同，全车仅有的差异便是车尾AWD标识，标明这是一台四驱车。
丰田这套动态扭矩操控四驱体系，特色在于惯例杰出路况下，四驱体系不会介入，坚持前轮驱动，因而一般路况下油耗不会太高。一旦到了附着力低的路面，呈现打滑，四驱体系会在前后桥从100:0到50:50之间分配动力，坚持车身安稳。假如是带矢量操控的，两个后轮还能得到100%的独自分配，从此前的RAV4身上体现来看，这两台新车估量也不会令人绝望。
四驱会带占用车内空间？丰田官方确认了，这套四驱体系不会影响原有的实用性，车内的乘坐空间和后备箱空间仍是与两驱版相同，却是全体分量会多出75kg，但我更想知道，四驱版的凯美瑞百公里加快能来到几秒？
美规凯美瑞四驱版和亚洲龙四驱版仍旧沿袭两驱版的2.5L L4发动机，最大马力209匹，峰值扭矩250牛·米，匹配8速手自一体变速箱，此外，便是加上这套四驱体系。
丰田也在本乡日本商场投放了一套E-Four电子四驱体系，放在日规版凯美瑞双擎身上，相同也是全新RAV4双擎同款电子四驱体系。跟动态扭矩操控四驱体系不同的是，后桥的动力全由电机驱动，能轻松的取得80%的动力分配。除了具有四驱才能之外，也能带来更好的公路功能和油耗体现。
凯美瑞2.5L四驱版将在2020年春季美国商场上市，亚洲龙2.5L四驱版将在秋季上市。现在丰田凯美瑞和亚洲龙在美销量现已有所下滑，别离下降了1.6%和16%，或许这套四驱体系的加持能助攻一波销量。
至于会不会引入国内，丰田现在也没有泄漏未来其它商场的投入信息，咱们也十分等待，究竟我朝东北区域下雪也多，四驱体系仍是很重要，假如能够引入，或许能够从奥迪那里再分一杯羹。
网友谈论
@mengcailai：凯美瑞总算有四驱了，在咱们东北就挺好，路上那么多奥迪我都有点烦了。
@jerry_sz：我觉得丰田应该依据国情给的凯美瑞亚洲龙，都配上东北四驱特供版。
@dxu123：楼下主意很好，但东北需求跟北美差远了，北美下雪气候许多，面积大，需求更大。而奥迪四驱车型现已在东北站稳了，丰田也要考虑一下东北区域能奉献多少销量。
