俗话说，三岁看老。老一辈人总喜爱用这么一句话，去表达见微知著的观念——透过一个三岁小孩的行为举动去大致揣度他今后的开展。
当笔者受邀参与WEY VV7 PHEV & VV7 GT PHEV(参数|图片)全国媒体试驾会的时分，首要想到的也是“三岁看老”——2016年11月16日，WEY品牌发布会在广州举行，我国奢华奢华SUV品牌诞生。时隔三年后，WEY回到“原点”，在广州举行旗下两款插混SUV的试驾会，它们能给到什么惊喜？咱们又能从中远见到什么WEY来？这是笔者试驾前心里的小等待。
笔者拿到的试驾车是VV7 PHEV，其外观造型和内饰规划根本连续了燃油版车型的规划，从新鲜感的视点来看，谈不上惊喜，但它仍旧是冷艳的存在。先来说说其外观造型，“黑豹式”仿生造型的前脸，结合WEY原创“竖型”DNA规划元素（车标、车灯等），全体观感的冲击力和辨识度都超卓的——它是有力气感的，但又是高雅的，WEY的规划功底可见一斑，它能将看似自相矛盾的性情完美交融在一起。
车身旁边面，流通的线条刻画出了溜背式的车顶造型，营造出视觉的延展性和灵动性，看上去动感十足。车尾部分，双方共四出排气装修、尾灯/高位制动灯等竖型元素的运用，其尾部的规划是与前脸相照应的。至于其左前翼子板处的充电接口和车尾左边的“PHEV”标识，则是其与燃油版车型区别开来的重要元素。
再来看看其内饰规划，了解的配方注定其惊喜有限，但无论是很多皮质资料的运用，仍是哈曼Infinity12扬声器、无线充电、全景形象等装备功用的装备都对得起其奢华SUV的名号。而在整个试驾过程中，有几个装备功用是让笔者形象深入的：第三代高清流媒体后视镜的明晰度、智能语音体系的反应速度化AL智能面部辨认的可玩性等等，不再局限于视觉效果上的新鲜感，而更重视用车体会的提高，这便是其车内的冷艳之处。
根据Pi4渠道推出的VV7 PHEV(参数|图片)搭载了由2.0T涡轮增压发动机和永磁同步电机组成的插电式混合动力体系，体系归纳最大功率为227马力，峰值扭矩为387牛·米，匹配7速湿式双聚散变速箱，并供给了AUTO、EV、AWD、SAVE、SPORT、SPORT+六种驾驭方式以及雪地、泥地和沙地三种地势方式。方式挑选之丰厚，给了顾客探究更多驾乘的可能性，实践的驾驭体会会是怎么呢？
得益于电机的加持，VV7 PHEV全体的动力体现是顺利、灵动的：靠电机驱动的起步阶段，它是轻捷且静寂的。从起步到正常行进速度这一段区间内，变速箱换挡的抑扬感也得到了很好的按捺，你简直感触不到有什么换挡的抑扬，再加上动力的开释满足线性，整台车从初段到中段给人的驾驭体会都是痛快、舒适的。
而依仗于充分的动力储藏，VV7 PHEV即使在80km/h再加快的情况下，它仍旧能体现出很强的加快力度，这一点在后续场所体会0-100km/h加快5.9秒左右的成果也进一步得到了印证。当切换至SPORT/SPORT+方式时，发动机、驱动电机以及BSG电机的扭矩呼应更快，前后桥一起最大功率输出，此刻，油门呼应更为活络了，悄悄踩一下油门，它都会加倍回应你，给你更微弱的动力体会。
VV7 PHEV选用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆独立悬架的底盘组合，全体的悬架调校是倾向舒适且有耐性的，既能保存较明晰的路感，又能有满足的舒适度。再结合其动感的外观，用刚柔并济来描述VV7 PHEV或许是最恰如其分的。
转向方面，其全体的体现是轻盈且虚伪较小的，无论是在城市道路、非铺装路面等多种城市路况，仍是在S型弯道、应剧变道等试驾场所，VV7 PHEV在转弯时的指向性和循迹性都有不错的体现。而假如你更偏好于偏沉的方向盘力度，也能够在中控区设置，VV7 PHEV具有三档可调的转向方式可供驾驭者挑选。
NVH噪音控制方面，VV7 PHEV的体现是契合预期的，究竟厂商在这方面也倾泻了不少精力——选用NVH隔音玻璃以及0.76mm隔音膜，再加上经过ANC自动降噪技能有用降低了行车过程中的噪声，行进过程中，车厢内部都具有较好的静寂性。
总结
三年前，WEY品牌在广州发布，将品牌Logo设定为我国保定的标志性建筑“保定总督府大旗杆”，涵义打造我国奢华SUV的标杆。时隔三年后，WEY回到“原点”，在广州举行旗下两款插混SUV的试驾会，给咱们我们带来了什么呢？笔者以为有深浅两个层面的解读。
浅层面的解读当然是回归到试驾车型自身，笔者试驾的VV7 PHEV是惊喜有限的——它的外观造型、内饰规划都根本连续了燃油版车型的规划，但它又是冷艳的存在，无论是外观造型的高颜值、内饰规划的高水准、装备功用的丰厚性，仍是驾乘体会的顺利感、舒适性以及静寂性，BBA等一众奢华品牌所具有的，它都能给你，并且是以更触手可及的姿势。
至于深层面的解读，WEY此次故地重游（包含此次广州WEY VV7 PHEV & VV7 GT PHEV全国媒体试驾会和后续这两款插混SUV广州车展上市）更像是WEY新的起点：WEY是有久远目光的，即使其旗下首款插混SUV——P8(参数|图片)上市后并没有获得好成果，但WEY仍旧坚决挑选现阶段被以为最有用的插电式混合动力方式进军新能源车商场，并将于两年后正式进军欧盟商场。
而这份决计和勇气，在笔者看来是欲成为我国奢华SUV标杆，乃至是成为全球智能奢华SUV品牌所必不可少的，WEY都具有了，它能完成它的野心吗？我觉得行！你觉得呢？
