在五六年前，上图为2013年3月SUV销量，其时胜达的月销量还有6030辆！可见胜达也是顾客的首选之一，月销数千辆不是问题，其时热度不输汉兰达，比起汉兰达相对中庸的外观设计，胜达的颜值拉了不少好感。谁料五六年过去了，汉兰达依旧在20万以上的范畴发光发热，位置难撼动，而胜达的位置却一泻千里，即使现款车型轴距超汉兰达，20.28万起，比汉兰达起价格就廉价3万多，可是销量却只要478辆，9个月累销只要10686辆，和汉兰达单月9665辆的数据比照距离悬殊。
胜达从尺度来看，4930*1910*1720mm的长宽高，加上2865mm的轴距，比起汉兰达4890*1925*1720mm的尺度，以及2790mm的轴距来看，除了车宽，剩余不论是车长仍是轴距都有显着的优势，尤其是轴距比汉兰达长了75mm，可想而知第三排的空间体现必定比汉兰达超卓。并且胜达全系6座布局，比起汉兰达的5/7座两种布局可选，就有些单调，两者各有所长。
动力系统上，胜达也很用心，全系标配2.0T/240马力发动机，匹配8AT变速箱，最大功率176.5kW，峰值扭矩353牛米，比照汉兰达全系2.0T/220马力发动机和6AT的调配来看，账面数据胜达也占有优势，传动部分胜达的8AT也比汉兰达6AT更有层次感，换挡更平顺，燃油经济性体现也超卓。
从这几点来看，胜达是要比汉兰达更超卓的，至少肯定没有差劲于汉兰达，可是从销量比照也能看出，两者距离比较悬殊，汉兰达更胜一筹，销量是胜达的20倍还多，莫非真的是胜达韩系车的身份限制了车型的销量体现？
是也不是，首先要清晰现在胜达(参数|图片)并非没有重视度，只不过大都潜在顾客都在持币观望，由于胜达现在终端优惠力度不行高，从车主成交价格来看，现在胜达优惠还不到万元，这是真实限制销量体现的原因。
而这一点首要是由于韩系车的身份有影响，现在车市下行，不行超卓的销量数据和低迷的大环境，导致韩系品牌旗下车型大幅降价，胜达现如今的优惠力度远远不到顾客对胜达的期许，不少潜在顾客都在等官降，等优惠力度近5万，短时间内，胜达的销量不会有起色了。
从这款韩系中型SUV，咱们也能看到降价的确是一时爽，可是对品牌带来的副作用不可估量，一旦价格降幅收窄，或许就会像胜达相同，不论怎么改款换代，都没什么实际效果。
