50年前人们已经了解半导体材料可产生光线的基本知识，第一个商用二极管产生于1960年。LED是英文light emitting diode（发光二极管）的缩写。LED光源由于其稳定，安全和低衰减的特性，很快成为各大车企标配，技术壁垒逐渐打破之后，产品的特质就完全依靠设计师巧夺天工的奇思妙想。是炯炯有神还是犀利运动，亦或者可爱超萌，总会有车辆自己的性格在里面。毕竟老话说的好，眼睛是心灵的窗户嘛，一眼就知道是不是对的车。但是今天，圆圆姐要跳出这个框框。今天的主角它的“眼睛”不仅仅只是性格，说它是一片世界也不为过，因为它包罗万象。
因为本篇文章主要是和大家来聊聊关于荣威RX5 MAX的“极致灯光科技”，所以关于车型本身就不再过多赘述。有需要的小伙伴可以拼命戳上方链接自行了解。话不多说，我们进入正题。
细节决定成败，在每个细节处都做的很出色，那么它所呈现出的整体效果也不会差。我们大家可以看到荣威RX5 MAX在灯组方面共采用442颗LED光源打造而成。其中整车头灯共有102颗LED光源，尾灯由340颗LED光源组成阵列。
这和市面上8-10颗LED光源就敢说自己是“矩阵式大灯”的车型相比，完全不在一个档次上。如果大家不能理解这个档次具体是什么意思，那么圆圆姐举一个这样的例子：如果说8-10颗光源组成的“矩阵式大灯”是俄罗斯方块小游戏，那么荣威RX5 MAX的102颗LED光源组成的前大灯组就好比大型3D梦幻网游。从像素质量上来看，你觉得哪个更炫酷呢？口说无凭，我们来看一下头灯组的点亮效果。
从设计图上来看这套技术的优点在于把常规车型只会二选一的情况变成“我全都要”。下方一排厚壁聚光器主要作用是“流水”，通过厚壁对光线进行约束，使其投射到我们视野中的时候更加细腻柔和。
在厚壁聚光器上方集成了一套由黄白双光LED+光导元器件组成的照明系统。我们生活中常见的LED灯组只发一种颜色，而荣威RX5 MAX(参数|图片)的灯光设计师将一黄一白两片LED发光块封装在同一芯片上。不同的电子控制可以触发不同色彩。
常规模组近光灯通量为500-700流明、远光900-1200流明、最大照值80-100lux。荣威RX5 MAX所配备的近光灯光通量达到800流明，远光灯光通量达到1350流明，最大照度值达110lux。不论是从灯光亮度、照射距离、照射范围等多方面来看，都是更加优秀的。
荣威RX5 MAX灯组搭载了AI智能光感知照明系统，其中包括自动感知环境调节、AI控制调节交互、自适应远近光、自动头灯、夜视辅助转向照明、泊车自动辅助照明、超广角辅助照明灯多项配置，可以说科技感智能感十足。
另外荣威RX5 MAX还配备了ESS紧急刹车警示系统，也就是我们常说的紧急制动“暴闪”功能。当车速高于50km/h且用力踩下刹车，制动灯会多次快速闪烁警示后车。相比较传统制动灯而言在缩短制动距离的同时又能进一步保证行车安全。
颜值有多高造型有多炫酷，其实说白了更多的是给别人看的。当我们真正坐进车内的时候，对于车内整体气氛营造比较重要的一点就是氛围灯。荣威RX5 MAX配备了256色的炫彩交互氛围灯，其中包括开门智能迎宾、行车变换互动、语音联动交互、音乐随动以及个性化设置。
我们都知道荣威RX5 MAX配备的是BOSE音响。在满足听觉的前提下，荣威RX5 MAX在视觉方面也做了很大的功夫。其配备的音乐随动功能可使得车辆在播放不同类型音乐的同时，车内氛围灯会跟随律动来自由变换灯光，带来或动感、或温馨、或浪漫的用车氛围。
更加炫酷、科技的点亮效果怎能没有强有力后盾支持呢？荣威RX5 MAX灯组通过业界领先的供应链体系，灯组光源均来自欧司朗、亮锐灯国际顶级光源供应商。前后整灯来自华域视觉。同时光学设计经过6次模型验证、20轮CAE模拟优化、12次试制产品优化、10次夜视级评审......而这些背后的努力换来的结果是让消费者视觉感官更加舒适的用车体验。
总结：荣威RX5 MAX自上市以来一直备受关注，从本次灯光解析能够正常的看到，荣威RX5 MAX在科技配置和细节打磨上确实是花了心思，研发部门以满足客户的真实需求为目标不计成本的投入，才有我们今天见到的“星海战舰”和“星海闪跃”。而从上汽乘用车在这一领域的不断钻研，相信再过不久中它可以真正成为和“灯厂”旗鼓相当的自主品牌。
