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面临2019年的车市隆冬，不少车企呈现出成果显着下滑的态势，重磅车型销量低迷、走量车型成果平平、产品更新换代慢的三个问题困扰了不少车企。乃至还有旧日的大厂退出我国商场，面临方式更为严峻的2020年，能否破釜沉舟扭转颓势现在来看还得不得而知。不过在隆冬中仍然能够开放活力的品牌也不在少数，不被大环境所搅扰，以下两大品牌能够逆流而上靠的是什么呢？
#一汽红旗
在2017年，一汽集团董事长徐留平先生提出了红旗品牌要在三年内完成销量破十万量的方针时，各界不看好的言辞一起聚齐，究竟其时的红旗在产品方面还没有一个能到达爆款的实力。而红旗在本年完全打赢了一场翻身之战，仅用了十个月的时刻销量就到达了75520辆，间隔十万辆的方针只差了24480辆，能够说成功在即。
十月份，红旗品牌单月销量11880辆新车，比较去年同期的4125辆涨幅到达188%，且接连3个月销量破万，1-10月累计销量则到达75520辆，比较去年同期增加217%。
单从产品布局来看，轿车类的红旗H5(参数|图片)承当了销量重担，究竟自从红旗开端进军销量商场开端，旧日的显贵形象逐步开端接地气，10多万的价格能够买到一台红旗轿车，这在几年前是无法幻想的。在曾经，甭说在一些三四线城市，就连大城市都很难看到红旗车的影子，而在本年，不少小县城都能够正常的看到红旗品牌车系的存在，能够说红旗轿车仍是很受民众认可的。
现在红旗H5在终端商场有1万元左右的优惠，基本上辅导价格再加1万元便是终究的落地价格。历代红旗车大多数都与年青沾不上什么边儿，而在H5上你见到的悉数都是年青元素。4945/1845/1470mm的长宽高，2875mm的轴距，要比凯美瑞、帕萨特(参数|图片)的体魄都更大一些，14.68万元的起价格、19.08万元的顶配版别，无疑都显得十分有性价比。别的，在自主品牌中，舒适性与静寂性一直是红旗最擅长的，H5车内关于外界的隔音体现超过了不少卖的更贵的合资B级车，所以在质感方面H5做得也很超卓。综上所述，红旗H5作为红旗品牌针对热销商场带来的第一款车型，凭仗高性价比及品牌力在车市隆冬中向前前进也算是在情理之中了。
别的一个销量支柱就要说红旗HS5(参数|图片)了，作为红旗SUV(参数|图片)阵营中的第一款车型，HS5也受到了用户的喜爱，9月份销量打破4000辆。价格18.38万-24.98万元的红旗HS5现在终端并无什么优惠，但也到达了单月4000辆的销量成果。HS5的同级对手几乎太多，群众车系的途观L(参数|图片)、途岳、探岳，日系阵营的CR-V、RAV4、奇骏，美系的昂科威、探界者，自主的领克、WEY、传祺都是和HS5发生竞赛联系的选手。
比较之下，HS5的规划的确是最有推翻力的，老成持重的感觉也投合了红旗一向的品牌形象。并且HS5的车厢真是华贵雍容，干流豪华品牌的豪华规划方法在HS5这儿会聚一身。装备也十分有心意，低配车型就用上了Alcantara+织物的拼接座椅，从次低配车型以上则是Nappa真皮+Alcantara。自动刹车、并线辅佐、360°全景印象、电动回忆尾门、昂首显现、手机无线充电、座椅通风加热，以及多达253色的车厢气氛灯，还有内置车载空气净化器都是次低配车型以上享有的装备，价格22.68万元的高配车型竟然装配了双层夹胶车窗。该2.0T发动机具有224马力，匹配爱信6AT变速箱，零百成果到达8.2秒，与同级合资车型比较也不占下风。
事实证明，不被看好的HS5的确使用装备以及品牌力所带来的归纳性价比招引了用户，然后收成了不错的销量，成功打开了红旗SUV品牌的商场。
#北京奔跑
11月11日，梅赛德斯-奔跑发布了全球销量的最新数据，10月份全球销量为19.93万辆，同比增加4.9%。本年1-10月全球累计销量为192.45万辆，同比增加1%。其间我国商场销量全体增幅较大，整个10月份，奔跑在我国的销量到达5.71万辆，同比增加13.8%，1-10月累计销量为58.3万辆，同比增加5.8%。2019年1-9月北京奔跑轿车有限公司轿车销量为281956辆，同比增加22.99%，销量为285312辆，同比增加24.01%。
其间奔跑C级、E级、GLC单月销量悉数过万，现在来看，北京奔跑的全体销量要比华晨宝马、一汽奥迪安稳许多，且拿到了销冠。奔跑C级截止现在本年的总销量达137248辆，E级到现在本年总销量达131073辆。
尽管通过刹车异响、避震开裂、漏油等质量上的问题被曝光，但仍然无法影响到顾客关于它们的热心，究竟品牌形象据守的适当不错，仍然是同级中最有竞赛力的车型。以北京商场为例，现在奔跑C级的终端优惠起伏大致为4万元，基本上全款落地的价格便是辅导价加一万元左右，尽管不及奥迪A4L超高的优惠，但关于C级来说现在也算是适宜下手的时分了，究竟同级死对头宝马3系的价格仍是比较坚硬的。再来看E级，以北京商场为例，现在E级全系有4-5万元的优惠，比较之下优惠起伏更高的宝马5系成了这等级的销冠，究竟顾客也是十分理性的。
除此之外，奔跑A级、B级、CLA、GLA等车型前10个月累计销量已到达了54.61万辆，同比增加9.8%。
#修改总结
能在窘境中继续成长的车企无外乎都有一个特色，便是旗下产品更能习惯且满意顾客的需求，跟着消费的继续晋级，我们的挑剔度也更高，因此能锋芒毕露的车型就会更受我们喜爱。面临“环境可能会更恶劣”的下一年车市，产品的更新换代速度也特别的重要，谁能抢先同级对手先面世上台，谁就有占领商场的最优时机。
