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在继续推进乘用车环保化的一起，有的车厂渐渐的开端留意商用车辆乃至是重型运送车辆也需求操控污染与二氧化碳排放。并且运送车辆的改进，将直接影响各种民生用品的碳脚印，在某种程度上比乘用车更有意义。
所以Tesla打造了无人驾驶电动卡车头，Volvo也在活跃开发新车，就连韩国车厂现代也在不久之前，于美国宣布了一款名为HDC-6 Neptune的卡车头概念产品。除了抢眼的前卫造型，更重要的是运用氢燃料电池动力，以证明Hyundai开展氢燃料动力的决计。
电池动力的实力现已遍及遭到证明，其实氢燃料电池也能具有对等本领，究竟都是依靠电动马达作为动力输出手法，差别在运用锂电池或许氢燃料电池供给电能罢了。因而可以说氢燃料电池是一种很合适在运送重车头上开展的动力系统，除了环保和载重才能优异外，弥补燃料速度快也是很重要的优势。
Hyundai在北美商用车展上所宣布的HDC-6 Neptune，是在美国归于Class 8最高等级重车头。外观不像大都卡车那样方正简略，而是融入Art Deco装修艺术风格，再把科技感元素与30年代的Streamliner火车复古造型结合，看上去就像是来自未来的交通工具。
Hyundai表明他们正在找寻商用车商场的全新可能性，这次在北美商用车展中展出的 HDC-6 Neptune，是一辆被归类在美国最高等级Class 8的重车头，和 Freightliner Cascadia 及 Kenworth T680 等美式车型归于相同等级。
但关于HDC-6 Neptune的相关材料就只有这些，动力数据、续航力、载重才能…等等都并未泄漏。仅表明氢燃料电池合适作为商业用途，可以削减相关本钱。
作为Hyundai集团FCEV 2030 Vision方案的一部份，要在2030年于氢燃料电池车出售上到达25%的市占率，以及年产量70万氢燃料电池的方针，故焦点不只放在乘用车，商用车相同也是需求活跃争取的商场。
