跟着咱们国家GDP的迅速发展，豪华轿车在咱们国家越来越受到重视，所占的商场占有率也随之上升。豪华轿车品牌傍边莫过于BBA最为人熟知，不过假如要提到最有潜力成为一线豪华品牌的轿车企业，非来自于瑞典的沃尔沃品牌莫属，其国产的亚太版别更是在我国展开了一系列的产品布局攻势，呈现出势要占据细分化商场的趋势。
紧接着上一篇静态体会共享，这篇具体为大家伙儿一起来共享关于亚太版沃尔沃XC40——动态体会。在亚太版XC40发布之前，小编现已时刻短地试驾过进口版的XC40，其优异的主被迫安全设备、灵敏的车身动态反响、T5发动机的优异动力体现，无疑让小编对“商务范”的沃尔沃品牌大改观。那这次相对长期的试驾进程，又能否体会到沃尔沃造车最深层的理念、主意呢？
动力快捷且暴力
首先要交待的是，本次试驾车是亚太版沃尔沃XC40的T5版别，它搭载了Drive-E T5涡轮发动机，能发挥出最高功率到达252马力，最大扭矩350牛·米，官方数据0–100km/h加快时刻仅需6.4秒。
在这样一台浮躁尤物面前，作为酷爱剧烈驾驭的小编，第一时刻就对其动力体系进行了深度检测。在深夜封闭的安全道路上进行了一次“毫不留情”的0–100km/h加快测验，从D挡位切换到M挡位，按下Drive mode按键从ECO形式切换成Dynamic形式，左脚刹车，右脚全油门...3.2.1...亚太版沃尔沃XC40(参数|图片)车头随即“翘”起，好像一头大公牛般往前方“奔”去。
嘟....测验完结，0–100km/h加快时刻为6.98秒。随后，为了获得愈加精确的成果，相同的加快进程重复了三遍，获得0–100km/h加快成果最快6.76秒。间隔官方数据6.4秒相差无几，信任封闭了空调，削减不必要负荷的情况下能到达官方数据。让小编惊喜的是，这是一台整备质量高达1.746吨的SUV，有这样“浮躁”的一面实属可贵；当然，零百加快并不能代表着它功能有多优异，不过意味着它可以有身手跻身于豪华品牌中，无疑有沃尔沃发动机独立自主的技术上的支撑。
这台“西装坏人”也有适当温顺、慎重的一面，当咱们切换回Comfort形式，XC40的跳挡则会非常自动，每逢将近2300转时就会“悄悄地”换下一个挡位。值得一提的是，装备爱信8AT的手自一体变速箱，能完美融合到T5的动力体系中，无论是急加快的降档体现仍是“温顺”形式下的正常升档，都能感觉到爱信AT变速箱的快捷体现。
SUV中的弯道小王子
关于轿车的发源地欧洲来说，轿车的底盘调教可谓是瑞典人的拿手好戏，最为直观的便是最近66届澳门格兰披治大赛中，各路欧洲轿车品牌的赛车都获得了优异的成果。这在某种程度上预示着欧洲轿车底盘设计师的劳绩功不可没。便是在这样一个大环境底下，沃尔沃XC40的底盘调教也非常具有“欧味”。
当它高速（80km/h)行进在弯道中，显着感觉到避震悬挂的侧向支撑力非常满足，当行程紧缩到某些特定的程度时，它会很“聪明”地“中止紧缩”，减轻车身的侧倾起伏，无疑让驾驭员有愈加满足的决心去“攻弯”。
当它过一些大的沙井盖或许大的坑洞时，悬挂的动作非常迅速，做到车身在摇摆起伏最小的情况下经过烂路，有必要留意一下的是，这是一台车高1.863cm的紧凑型SUV，其重心相比起轿车要高，可是摇摆的起伏可谓是非常细微。那一起一伏的悬挂质感，充分体现到瑞典人发挥到极致的造车身手。
自动安全体系完美介入
来到了重头戏中的重头戏，沃尔沃的试驾体会又怎能短少关于其自动安全体系呢？在这台顶配版别的XC40身上，搭载了林林总总的电子辅佐体系。如全系标配City Safety城市安全体系，并装备包含CTA倒车车侧警示、LKA车道坚持辅佐体系、对向车辆智能躲避体系、追尾预防性维护在内的一系列智能安全科技。千万别听到搭载了许多电子智能科技就以为失去了本来轿车的驾驭趣味，正是多得这些自动安全体系的参加，使得XC40安全稳如泰山；在市区“左穿右插”的进程中，它会精确预判出哪台即即将变道，然后在驾驭员未作出反响瞬间就现已进行了辅佐制动，提高了整车的安全功能。
最让小编感到满足的是，在倒车进程中小编留意着左面的“马路牙子”，却忘记了倒车时现已离后车比较近，还在轻点油门的进程中，City Safety城市安全体系忽然介入并刹停了车辆，当小编缓过神来时除了一身盗汗外，剩余的那便是对沃尔沃自动安全体系由衷的赞赏。
写在最终
亚太版沃尔沃XC40现已上市了一段时刻，随之而来的喜讯是价格的优惠下降，现在就按广东区域而言，全系车型优惠归纳直降4万元；再加上最近的纯电版XC40露脸，“天时地利”现已具有。顺势而言，亚太版沃尔沃XC40在未来有望跻身于一线豪华品牌之中，当然，低沉豪华有内在的造车理念能否支撑它成为明日之星，还需要等候“人和”的到来。
