改装发烧友们总是想方设法把自己的车弄得十分特性化，可是《中华人民共和国道路交通安全法》第16条规则，任何单位或许个人不得组装机动车或擅自改变机动车已登记的结构、结构或许特征。也便是说个人是不能私自改装车辆的，一旦车管所比对后发现与厂家供给的车型材料不相符，就归于违法。加上改装后商场的配件质量良莠不齐，很难保证配件质量安全。其实造车企业早就瞄准了这个商场，一些合资品牌车企经过供给加装套件的服务，例如宝马的M套件、奥迪的S-line，去投合发烧友的改装需求。
近几年，国内自主品牌也开端赶紧脚步布局，供给可特性化定制的车型给顾客。那自主品牌推出的这些特性化定制服务与合资品牌有什么不同？关于那些舍得烧钱寻求极致改装的车友来说，又合不合他们的食欲？
就在不久前，上汽MAXUS推出了他们的全新SUV车型D90，这款车型便是仿效很多奢华品牌，选用的特性化私家定制服务。定制规模包括外观、内饰、安全、智能科技配备、和其它特性化选装件。购买的车主能够精确的经过自己的喜爱和需求去挑选需求的配备，极大满意了那些看中同款车型但又想别具一格的车友需求，这种形式在自主品牌特性化定制中走在了前列。
上汽MAXUS D90(参数|图片)的这种形式，除了能满意改装车友的根本需求外，还能够终究靠顾客的反应以及关于产品的需求来总结规则，然后鄙人一代车型中研宣布更适合国内车主的相关配备。
相同是上汽MAXUS集团，旗下的别的一款家用MPV车型MAXUS G50(参数|图片)则愈加重视经过智能科技途径，去与车主在特性化定制上达到交流。G50中控大屏的智能定制界面，能够正常的看到选项栏总共分为“根底、外观、内饰、配备、精品”这五大项，上汽大通不仅为用户更好的供给了40个大类100项高感知配备，一起还能够对座驾进行外观颜色的定制，让我们顾客在这个界面渠道上挑选自己最喜欢的配备。这直接带来的优点便是让车主能够愈加直观地依据日常用车需求，进行特性化定制后下单选购。
上汽MAXUS的特性化定制能够说只逗留于整车外表，而WEY的做规律愈加深化硬核。WEY品牌近年来不断靠近年青顾客的需求，努力去打造出“网红车型”。就拿WEY旗下的VV7(参数|图片)外观来说，两边四出排气管以及最招引年青车主的车身颜色，都是VV7的亮点。在特性化定制方面，WEY品牌旗下车型还有多种配色供车主们进行“私家定制”。
别的就在本年的日内瓦车展上，WEY品牌创始人与巴博斯轿车的董事长达到了战略协作协议，两边会议开在动力总成、内饰规划上一起研制作业，而且声称会推出更多WEY限量版以及高端车型的定制版。能够预知，未来WEY品牌在特性化定制这条道路上，必定不只着眼于经过定制化外观去招引年青改装车友。巴博斯轿车的参加，还会愈加贴合国内年青消费集体的需求，在动力配备上打造出愈加超卓的特性化定制。
上汽荣威在本年上海车展前的创行者大会上相同提出了特性化定制的概念，与其他车企不同的是，上汽荣威的特性化定制并不是指定制车身外观、内饰等详细部件。而是将5G技能参加智能制作和智能工厂的传输协议，完成“数字化、网络化、智能化、定制化”的出产方式，满意用户特性化需求，进步制作上的出产功率和用户响应速度。
简略来说便是进步企业内部出产功率，大会上并没经过车型的展现向车主推行定制化的部件，仅仅发布了一辆Vision-i(参数|图片)概念车(参数|图片)。
在曾经说起特性定制，脑海里显现的是定制西装时的因地制宜。经过把个人特点强的图画和文字印刷到衣服产品上，必定能赢得顾客的激烈满意感。假如国内自主品牌轿车遍及了这种玩法，必定会让这些供给特性化定制服务的车企吸纳更多的消费集体。
但纵观目前国内像上汽MAXUS和WEY这样自主品牌，虽然在定制化道路上现已走出了第一步，但并未在年青车主中成为足够大影响力的企业，这与国内车主的品牌特性化需求的消费认识构成激烈的比照，所以这时候假如有车企加快脚步，不断深化品牌车型特性化定制的进程抢先满意这些有需求的车主，那销量的进步必定势不可当。
