说到缤智，信任咱们咱们都十分了解，这是一辆销量十分火爆的本田小型SUV，在小型SUV销量排行榜里边常常排在前3的方位，说是同级标杆绝不为过。在本年6月份，中期改款的新缤智践约而至，新增了1.5T发动机并针对外观和配备进行了调整，以增强竞争力。
名爵ZS，一辆期望对缤智商场方位建议应战的小型SUV选手，改款后新增了1.3T发动机，尽管排量上跟缤智1.5T比较处于下风方位，可是数据反而稍胜一筹，峰值扭矩到达了230Nm，比1.5T的缤智多了10Nm。问题是，后来者要想应战标杆，单单靠发动机参数这一项肯定不行，ZS究竟还有什么看家本领？
尽管上市已有多年时间，但缤智的造型仍是经得起检测，圆润时髦的规划风格十分巴结年青的消费集体。新款车型的前脸镀铬件满足抢眼，1.5T车型标配的“羽翼式”全LED大灯照明间隔长且节能。新款缤智的旁边面也有改变，换装了新的轮毂，加装了运动侧裙，让整车的运动气氛进一步添加。
新款名爵ZS走的是一条精约时髦的道路，前格栅与大灯别离后变得更具立体感，合作高亮的黑色中网前唇，运动感更为杰出。而在车身旁边面，名爵ZS的线条绝不杂乱，轮毂的张力更强，更具力气感。全体规划依然是投合当下年青顾客集体的口味。
缤智的内饰规划更为朴素，中控台的各个功用区域散布明晰，常用的按键运用起来十分随手，人机工程学做得的确不错。尽管副驾驶方位的空调出风口造型不算抢眼，可是大夏天的出风量对车上人员而言肯定是一个福音。
现在的轿车都在进一步往智能化方向走，可是缤智的车机体系仍是有点跟不上最新的潮流，配备的8英寸中控屏在尺度上并没有抢先对手，操作界面上也稍显简略，拓宽功用并不算特别强。车机体现归于不求无功，但求无过的水准。
ZS的内饰层次感比较清楚，尽管主打的也是全黑规划，可是细节处添加了红黑缝线，层次感有确保。与老款车型比较，新款名爵ZS的内饰按键减少了一些，更多的控制都放在中控屏上进行，尽管科技感进一步增强，可是盲操作的便利性有所下降。
车机体系是名爵ZS的首要卖点之一，它运用的是斑马智行3.0体系，中控屏尺度到达了10.1英寸，支撑中英文语音混合输入，导航定位的精度也进一步提高，且能实时显现车速以及违章信息。值得一提的是，当车主绑定了付出账号账号，还可以在车内完成在线购买咖啡、电影票等操作，此外还能轻松完成泊车、加油主动扣费功用，十分好用。在实践运用的过程中，整个中控屏的手指比画操作十分流通，体会感很赞，这点名爵ZS更值得表彰。
缤智的长宽高分别为4328×1772×1605，轴距为2610mm，全体尺度在同级里边归于中规中矩，不过得益于合理的规划，缤智看起来有一种紧凑SUV的感觉，一点点不显小。实践乘坐空间方面，缤智的后排纵向空间到达了830mm，这个数据现已可以与更高档的车型比较，坐在后排翘一个二郎腿一点压力也没有，腿部活动空间很大。依据咱们PT8012-的测验规范，缤智的后排纵向空间在咱们测验过的35台小型SUV里边排在第8，体现抢眼。
名爵ZS的长宽高分别为4323×1809×1653，轴距为2585mm，尽管名爵的车型并不以大空间著称，但实践上ZS的乘坐空间也不小，后排纵向空间到达了800m，尽管这个数据比缤智略小一些，但腿部活动空间仍是富余的，不用忧虑空间短促的问题。
新款缤智的晋级要点放在了发动机，添加了一台代号为L15BP的1.5T发动机，这肯定是新款缤智的最大亮点。数据方面，这台发动机的最大功率177Ps，最大扭矩是220Nm。传动体系方面，与发动机匹配的是一台CVT变速箱。
实践开起来的话，缤智的这副1.5T发动机仍是十分有劲儿，轻油门状况下就能取得不错的加快感，油门归于比较跟脚的类型，尽管看参数只要220Nm，可是实践开起来的观感肯定不慢，动力敷衍市区加快和一般的高速超车肯定没问题。我比较喜爱它在低速状况的工作态势，十分顺滑，即便是遇到走走停停的拥堵路况也根本感觉不到动力体系的抑扬感，平顺性做到了同级的顶尖水准，这点十分可贵。
不过有一点我不是很喜爱的是，这副发动机在急加快时分的声浪并不算好听，有一些声嘶力竭的感觉，少了一丝发动机工作的精细感。
名爵ZS配备的这台1.3T发动机与通用的小排量发动机为同渠道规划，其最大功率输出为163Ps，升功率到达了125马力，峰值扭矩为230Nm，扭矩数字比较本田缤智的1.5T要超卓一些。传动体系方面，与发动机匹配的是一台6AT变速箱。
为了到达更敏捷的动力呼应，名爵的工程师在研制之初就挑选了一粒低惯量涡轮增压器，它选用电子执行器，可以在全路况下精准控制排气阀敞开时间和开度，更精确地树立增压压力。与此一起，功率更高的低惯量叶轮可以更好的下降涡轮迟滞，让发动机在更低转速下能敏捷到达峰值扭矩，动力呼应更快。
这台1.3T发动机搭载了最新的中置电控DVVT技能，也便是咱们常说的进排气气门可变正时技能。新的电控DVVT技能合作米勒循环，能轻松完成大范围的进排气相位，以及更快的瞬态呼应速度，以此提高发动机低扭的动力体现，改进怠速稳定性。
实践开起来的话，名爵ZS在动力层面其实与缤智十分挨近，轻油门状况下的扭力输出还算活泼，三分之一的油门状况便可轻松敷衍多种路况，根本没有小排量发动机的迟滞感。不过在大直道的加快比拼上，名爵ZS在前段会略显吃亏，不过因为峰值扭矩更为超卓，所以真实跑0-100km/h加快的话会比缤智稍胜一筹，究竟官方发布其加快成果到达了8.5s。作为比照，缤智的百公里加快成果为8.9s。
底盘方面，缤智选用的是前麦弗逊+后扭力梁的悬挂布局，这也是小型SUV的干流调配。实践坐起来的话，会感觉得到缤智的底盘更倾向于运动，侧向支撑比较好，遇到波动路段能化解必定的振荡，但绝非咱们所想的那种软绵绵的滤振质感，偶然仍是能感到一丝生涩感。
名爵ZS相同选用了前麦弗逊+后扭力梁的悬挂布局，与缤智比较，ZS的底盘运动感有所削弱，极限控制下的支撑性有所退让，但换来更柔软的滤振质感，耐性也更强，其实这关于一辆家用SUV而言，是更适宜的。
总的而言，缤智作为这个等级的“老大哥”，在产品力上面是具有过硬的体现，造型时髦，乘坐空间宽阔，油耗体现也是皆有口碑，仅仅车机体系有些跟不上年代。当然，价格方面也不算特别亲民，适宜寻求质量的顾客。
名爵ZS相同有着得当的造型规划，车机体系特别好用，空间尽管不及缤智大可是肯定也是够用，爆发力不俗的一起性价比十分好，1.3T顶配车型也才11万出面。作为比照，1.5T缤智的起价格已到达了14.58万。假如你寻求更高的性价比，其实名爵ZS会更为适宜。
