（原标题：新特轿车加码四五线城市零售商场 新造车第二队伍急寻打破之路）
经济调查网 记者 王海宣在本年8月份将线下店面晋级更名为新特电家之后，新特轿车近来发布“星火方案”，加码四五线零售商场。此前，这个主打三四线城市年青顾客的新造车实力，曾表明要做“三四线城市特斯拉”。不过，同大都已完结交给但堕入瓶颈的新造车实力相同，新特轿车与蔚来、威马、小鹏轿车的距离也正在越拉越远。以新特、哪吒轿车为代表的新造车实力“第二队伍”车企，急需新的打破。
据了解，新特轿车近来发布的“星火方案”战略共包括四部分：发布“新特云商”新能源购车云途径、“新特E销”AI智能办理体系、建立“新特商学院”职业训练途径，并宣告联合重庆长寿区工业基金出资建立“亿车库”轿车交易途径。
此次“星火方案”更像是对前次新特电家布局的弥补。本年8月份，新特轿车将线下品牌D.BOX晋级更名为新特电家，进行途径下沉，布局四五线城市。依照新特轿车规划，此次发布的“新特云商”将为新特电家供给展现流量的进口、收集更多顾客信息；“新特E销”则经过对产品、库存、订单、财政体系的办理，进步经销商运营功率；“新特商学院”则为门店办理者供给训练。官方多个方面数据显现，截止现在新特轿车途径现已打破250家，年末前方案完结300家。
与主攻一二线城市的蔚来、威马轿车不同，新特轿车的产品首要面向三四线及以下城市的顾客。因而，新特在不断地进行途径下沉，并经过线上、线下结合的出售方法来招引潜在顾客。
新特的首款车型定坐落小型SUV，补助后价格6.19-7.79万元，在2018年上市短短几个月后，便完结近4,000辆的交给量，其时，新特轿车宛如新造车实力中的一匹“黑马”。
不过，新特轿车交给量在本年呈现严峻下滑。新特轿车CEO先越曾对经济调查网记者表明：“由于补助方针大幅度滑坡以及订单首要来自经销商等原因，新特本年对出产和交给进行了操控。”这也阐明，新特轿车很大程度上并未招引到真实的顾客用户为其买单。
从多家新造车实力的销量数据比照来看，情况很不达观。数据途径Go Digital Research近来发布的新造车实力年度累计销量多个方面数据显现，蔚来、威马、小鹏轿车是交给量排名前三位的车企，1-10月份，三家车企别离交给1.5万辆、1.4万辆、1、2万辆。排名第四的哪吒轿车销量为6,091辆，之后，以新特为代表的几家新造车实力交给量均未满千辆，其中新特轿车962辆，排在第五位。依照现在的销量走势，这些暂时落后的轿车品牌与三家头部车企的距离正进一步拉大。
全体商场方面，中国轿车工业协会多个方面数据显现，从本年7月份开端，新能源轿车销量现已接连4个月同比下滑，10月份新能源轿车销量更是同比下滑45.6%。在这种情况下，国内纯电动轿车销量最高的厂商北汽新能源1-10月份销量已同比微跌2.42%，比亚迪的新能源轿车销量也接连4个月呈现下滑。
关于新造车企业来讲，在第一批订单交给后，能否招引到真实的顾客是一大要害。早在2017年10月份便完结交给的云度轿车，首款车型小型SUV云度π1上市出售3个月内销量便到达2,463台。但现在，1-10月份销量仅为585辆，再未回到之前的巅峰状态。即便是蔚来轿车等头部新造车品牌，也面对相同的情况。不过，后续产品的交给，关于销量提高协助很大。本年6月份开端交给的蔚来ES6，短短5个月时刻便贡献了蔚来轿车前10个月份45%的销量；威马、小鹏轿车也不断推出晋级后的车型，助其总销量打破万辆。
除了在出售途径上发力，产品布局上，新特轿车的两款新车也已出面。有媒体之前曾发布定位与新特DEV相似的GEV车型申报图；8月份发布会上，新特轿车发布了A级电动轿车MEV100。可是，在日趋激烈的商场之间的竞赛下，新特还能迎头赶上吗？
