跟着国家补贴方针的退坡，国内新能源轿车销量现已呈现接连几个月下滑，新能源职业也进入了开端进入调整期。关于国内新能源轿车商场这块“大蛋糕”，各大品牌都凶相毕露。而关于自主品牌而言，在失去了国家方针这个“保护罩”之后，即将独立面临奔跑、宝马、奥迪等合资品牌的应战。现在已有大批缺少技能的“造车新势力”已在这场“豪斗”中战胜。
而特斯拉上海建厂、Model3开售，更是让国内许多车企都乱了阵脚。特斯拉的进入，关于国内新能源车企来说，莫非真的是“狼来了”？在一些人看来，也未必。关于像比亚迪等品牌具有厚实功底，反响比较敏捷的车企来说，特斯拉或许对它们没有构成巨大的要挟。而如安在窘境中求生存，许多车企都在进行不同的测验。
近来，腾势品牌官方发布了一组腾势X的内饰图，引发了许多媒体及网友的重视。据猜想，腾势X这款由比亚迪及奔跑联合开发的新能源车型将广州车展正式上市。腾势X的内饰规划简直悉数来自奔跑，再加上百公里加快达5秒以内，纯电动车型的NEDC归纳续航路程将到达520km，与特斯拉的产品功能比较一点也不差。
腾势作为比亚迪与奔跑联合建立的合资品牌，致力于新能源轿车的开发。许多人或许对腾势这个品牌很生疏，这也并不古怪，究竟腾势自2010年建立以来仅上市了一款车腾势500，并且销量十分惨白。时隔七年，腾势才推出了第二款产品腾势X，那么这款新车到底有什么实力呢？
首先从外观来看，腾势X车门外侧翼子板上的“Styled by Mercedes-Benz”成为新车的一大亮点。这也是腾势车上初次贴上梅赛德斯-奔跑的标志，许多网友表明，就冲车身上的“标”也要买。有了奔跑品牌的背书，腾势X的产品魅力也得到快速提高。
而新车全体造型与比亚迪唐很类似，前脸规划很圆润，下侧为嘴唇形熏黑进气格栅。细长的格栅下方为腾势的英文logo—“DENZA”。新车的车灯造型很尖锐，与前脸造型构成极大的反差。车身旁边面线条比较丰富，营造出不俗的运动感。车尾选用贯穿式尾灯规划，排气孔及后车窗玻璃都用镀铬饰条装修，十分大气。
新车内饰上大部分规划都源自于奔跑，尤其是在副驾驶位前方的面板上相同刻有“Mercedes-Benz”的字母，使得新车逼格提高了许多。一起配有15.6英寸的可旋转液晶中触控屏。而空调的出风口选用“三辐螺旋状涡轮”规划、门板上的木纹规划及座椅的电动调理，都带有浓浓的奔跑味。
动力方面，腾势X供给纯电动版和插电式混动版车型供顾客挑选。纯电动版最大功率为245马力，NEDC归纳续航路程或将到达520km。而插电式混动版车型将搭载2.0T发动机以及两台永磁同步电机，官方称新车0-100km/h加快时刻在4.3s内。该车型搭载容量为20kWh的三元锂电池组，纯电续航路程有81km和100km两种挑选。
写在最终
比亚迪不只在国内新能源商场有话语权，在国外商场体现的仍然很超卓。比亚迪的新能源大巴车已热销于海外许多国家。而此此次比亚迪与奔跑联手开发的腾势X，不只有超卓的外观及内饰规划，更有着超卓的动力系统体现，而假如定价合理，这款新车并非没有热销的或许。
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