长期以来，我国汽车市场一向存在着 “特供车“，比如被戏称为”德原朗“的群众朗逸就只针对我国市场出售。前几代朗逸都脱胎自2001年引入的四代宝来PQ34渠道，直到2018年才换上了新渠道。一款老旧产品在我国强行续命十八年，被包装成所谓“德国质量”的模范，出售大热，自此“特供车”横行。
可是今日，顾客要对老旧减配的“特供车”说不。仍是以群众旗下子品牌车型捷达VS5为例，比照新宝骏RM-5。告知我们相同十万，新宝骏能给的更好更多。
智能化表现是两车最大的不同点，新宝骏RM-5主打“全擎在线智能家用车”，搭载新宝骏车联网体系，体系响应速度是传统车机的20倍，能做到车辆长途控制、24小时在线互联、OTA实时在线晋级、语音指令控制车内设备、导航规划路途、全语音微信收发等有用交心功用，实际使用极为便利交心。捷达VS5仍旧选用传统车机，仅支撑CarLife这样的根底功用。
新宝骏RM-5
新宝骏RM-5智能安全辅佐配备完全，具有L2级无人驾驶辅佐才能，自适应巡航（ACC），车道坚持辅佐（LKA），自动紧迫刹车（AEB），智能远近光切换（IHMA）等14项功用。捷达VS5仅在顶配车型上供给了自动刹车一项配备。
新宝骏RM-5
每个人都有自己的外观审美，可假如我说新宝骏RM-5规划更有特色，我想没人会对立。周圈的底部防擦条，较高的离地空隙让它有了少许SUV的硬派规划，车身旁边面又结合了MPV大客舱的特色，浓浓的混搭风。选用“星际几许”规划前脸分体式大灯，旁边面腰线干练平直，车门下缘有一道尖利刻线，加上悬浮式车顶，显得特性时髦。
捷达VS5仍是连续了群众风格，前脸规则，车身线条多为直线，规划水准不错，可是这套规划被拿手“套娃”的群众，应用于简直全系车型上，不免审美疲劳。少了群众车标加持的捷达VS5，不知道广大群众还买不买账。
新宝骏RM-5的内饰规划仍然时髦新锐，中控双12.3英寸的大屏调配两辐方向盘，门板和座椅选用织物和皮质双拼，辅以规整的缝线，会给你带来很精美的感觉。可以说在科技感时髦感以及温馨感营建上，新宝骏RM-5都是一流水准。
比照捷达VS5的外观，内饰的分数则给全体规划拖了后腿。规划布局方面仍旧“套娃”，非常单调，原料调配单一，视觉感触和触感都比较廉价，中控小小的屏幕直接拉低了科技感。捷达VS5内饰像是暂时凑集，质感和规划两方面有很大缺失，和新宝骏RM-5不在一条水平线上。
买5座仍是7座，是个陈词滥调的问题。新宝骏RM-6供给5、6、7座三种车型可选。6、7座车型别离选用2+2+2和2+3+2的座椅布局，除了中排前后移动和靠背调理，6座车型还供给了“亲子座椅”功用完成了座椅横向滑移。二三排座椅可按份额分体放倒，全部放倒后可以构成一个全平空间，载人载物都便利。在挑选多样性和空间有用组合上，新宝骏RM-5远胜只要传统5座的捷达VS5。
新宝骏RM-5
花相同的钱，你买新宝骏RM-5可以取得的全面智能配备、武装到牙齿的安全辅佐、前卫特性更有规划感的外观内饰、更适合家用的大空间以及灵敏的排布方法，到了捷达VS5身上则全部欠奉。
假如合资品牌仍是以“特供车”的方法凑集一款车型，那么未来必定会被新宝骏RM-5这样充溢新意和诚心的自主车型所打败。
