现在的社会真是不相同了，凭仗加快速度进行开展的网络，人们经过手机就能够知道这个大千世界，无奇不有。然后那些年青人经过这些丰厚的知识面，得到了太多人的主意，然后逐渐的消化，构成了自己的一套思想形式。
在这个思想形式下，他们不期望被所谓的条条框框圈住，他们想要经过各种方式来表达自己的主意，从别具一格的衣服，到对那些所谓的“牌子货”不以为然，和那些更愿意为超高的性价比的产品买单的70、80后的消费观念比较，这些逐渐生长起来的年青人更愿意为值得的东西买单。
那这个年青人觉得值得的规范是什么呢？那便是他们喜爱就够了，看起来好像很简单，但千人千面，每个人喜爱的规范又不相同，所以这真的很难。而怎样处理这个世纪难题，就交给吉祥icon来答复吧。
这是一台电动轿车？
从吉祥icon各种充溢科幻感的海报发布、命名揭露，再到首发露脸、规划解析，icon一路走来，很难不让人发生icon是不是电动车的疑问。
其实它是一款纯粹的燃油车。
的确，第一眼看到icon，无论怎样都很有新势力造车的感觉，乃至不少人误解它是一台几许旗下的纯电SUV。其间前杠部分的确没有了传统燃油车的大中网，而吉祥标志性的“回”字进气口尺度更大，也更夸大，辨识度更强，和吉祥现款车型的宗族规划言语有很大不同。
让人误认为新能源车的原因，除了概念化的前脸，还有它那和新能源车型同款的隐藏式低风阻门把手。拿着钥匙接近，门把手就会自动弹开，远离则会上锁，这些操作在中控屏里能够设置。愈加炫酷的便是手机的NFC也能够支撑解锁，和那些新能源车型带来的科技感已基本无异。
并且坐进吉祥icon车内，你会发现新车表里也构成全体照应，同样是使用极简主义工业风格，将高级质感、科技感、实用性等融为一体。内饰全体布局给人一种越级的体会，假如以内饰猜想这款车的价格，心思预估值总会高于实践值。
那吉祥为何需求把电动车的规划搬到燃油车身上呢？答案其实也很简单，纵观这几年的造车新势力带来的产品，其在造型方面首先是让人眼前一亮的，比方特斯拉的规划放在现在看也并不过期，蔚来的规划也是能满意大部分人关于一辆新能源轿车的等待......
在轿车行业，咱们看惯了太多的套娃，宗族规划添加品牌的辨识度当然没错，但等比例扩大缩小的规划，也将其面向了另一个极点，那便是人们常说的“套娃”，靠这种惯例的规划套路就想把年青人招引过来，恐怕有点不太实际。
最典型的代表便是逐渐的变成了经典的群众高尔夫，但那究竟是有着强壮品牌力光环的群众啊，更何况全新的第八代也在尽力脱节套娃的影子，愈加年青运动的规划都是在向现在的年青人示好。
所以一边是套路成瘾、规划越来越同质化的燃油车，一边是拼命想要人眼前一亮的新势力。到底是谁能更让人过目不忘呢？答案是清楚明了的。
吉祥icon和咱们之前见过的简直一切燃油车都不是一个风格。怎样描述这种风格呢？便是现在摆一排车在那里，你应该第一眼看到的便是这辆车。或许，还会第一眼就爱上这辆车，吉祥品牌出售公司总经理宋军为icon这种不按套路出牌的规划风格作出了生动的回答。
敢不按套路出牌可真的不是吉祥玩票
吉祥将概念车的规划直接量产，这真的十分需求勇气，究竟咱们之前并没有看到十分成功的事例。但在这勇气的背面更多的是底气，是关于本身规划与产品力的自傲。
吉祥的SUV宗族正越来越健壮，作为吉祥现在增加最快的品类，并且能看到所推出的车型呈现越来越高端化的趋势，并不是靠“以价换量”。
无论是向上走一走的博越Pro仍是满意年青运动化的小型SUV缤越都十分精确地抓住了顾客的需求点，所以关于行将到来的icon来说，现已有了深耕多年的博越Pro作为形象背书，而缤越的推出时刻也不是好久，就现已能够获得月月过万的销量，能从缤智、XR-V这样的的合资品牌饭碗里抢饭吃，足以阐明吉祥关于这个细分商场吃的很透。
而从icon身上除了那极具未来感的规划之外，它在其他地方也把年青人吃的很透，比方双色规划给人一种赋有青春活力的感觉，平底方向盘极具运动感，前排车门双把手、副驾驶扶手等规划展示出了越野气味。
2块10.25寸大屏，可经过LVDS数据传输技能完成外表、中控的双屏互动，极具科技感和未来感。
这些形形色色却又有条不紊的规划元素和配色，是现在的传统车企所不具备或许说不想为燃油车去投入的立异。
而和缤越同为BMA构架打造的icon，长宽高分别是4350/1810/1615mm，轴距是2640mm。而缤越是4330/1800/1609mm，2640mm轴距带来的宽阔乘坐空间，车内高达31处的储物空间，也展示出了新车的实用性。
还有一个让年青顾客心潮澎湃的点便是，icon将搭载由吉祥与沃尔沃一起研制的1.5TD发动机+7DCT变速箱+48V轻混组成的动力系统，系统最大功率高达140kW，0-100km/h加快时刻最快7.9秒。
比市面上大部分的SUV都要快，不要说是开车相对较少的年青人，便是“久经沙场”的老司机，也会觉得痛快淋漓。而它的百公里归纳油耗也低至5.7L，那些年青顾客朝思暮想的强动力和低油耗，在icon身上都能看见。
从产品力来看，icon的定位要比缤越略高一点，但要低于博越，这在某种程度上预示着它的价格不会让那些年青人高攀不起，关于那些年青人来说，颜值、实用性、科技感、icon通通都能满意，所以将来它想不红都难。
写在最终
icon在英文单词中除了有图标、标识之意外，还有“偶像”之意，吉祥icon的命名也有成为我国轿车行业中的“偶像”的决计。话说回来，icon在规划层面充沛满意年青顾客的个性化、智能化需求，在质量层面具有BMA渠道的功底背书，一起在日常实用性方面也不差劲于同级别对手，它的确有成为偶像的实力。
关于吉祥而言，icon仅仅一个开端，后续还将会有更多根据吉祥全球研制系统，使用icon代表规划元素的新产品连续面世。这些产品除包括SUV产品线外，还会以其他产品形状呈现。
从icon的呈现，咱们也看到了吉祥期望在它身上一些突破点，印记，能成为潮流，真实的全球车，或许经典车盛行符号。然后让吉祥从一个干流品牌，成为一个被咱们认知度最高的我国品牌，乃至走向海外成为一个比肩“德美日系”的我国品牌。
咱们也等待吉祥成为与全球知名品牌比肩而立，走向世界的强势我国品牌的那一天早些到来。
