【导语：作为江淮3.0年代的首款轿车，江淮嘉悦A5直接切入当下最为火爆的轿跑系列，经过冷艳的造型来招引顾客的目光。但8.48万元-11.58万元的官方指导价，在现在自主品牌重兵囤积的A级车商场，单纯从价格上竞赛力有限。但今天的江淮有更多的底气，无论是坐落意大利的规划中心，仍是与群众的合资协作，都让嘉悦A5让人眼前一亮，好像有了那么一丝自主品牌向上的滋味。】
撰文|张大川/修改|禾 子
11月20广州车展前夕，江淮轿车在广州国际羽毛球培训中心举行了“掀动你的美”粉丝大会暨嘉悦A5上市发布会，正式摆开江淮轿车3.0年代。隆重的活动局势合作嘉悦A5不低的价格，在面对自主品牌纷繁品牌向上的大环境下，江淮天然也不甘寂寞，期望可以凭仗嘉悦A5有所作为。
前阿尔法.罗密欧规划师亲身操刀
国内顾客购车仍是要看颜值的，第一印象很重要。现在自主品牌纷繁重金延聘国外奢华品牌规划师，并在欧美等地树立规划中心。作为自主品牌的一员，江淮也没有落下。在前阿尔法.罗密欧规划师亲身操刀下，由江淮在意大利的规划中心全面担任规划作业，江淮嘉悦A5显现出了与之前车型不同的耐看性，更具国际范。不过笔者关于江淮在造型范畴有两个等待：
一是将国外的规划办法和规划流程学过来。国外规划师所规划的车辆可以和之前国内自主品牌有实质的不同，最大的原因就在于他们有一套经过上百次验证的规划流程和规划办法。中国企业在高薪吸引国外规划人才的时分，也可以将他们的规划办法学过来。所谓授人以鱼不如授人以渔，只要把握了办法，中国企业或许可以与国外规划中心一同，开端24小时无间断规划；或许自己开端规划更契合国内顾客审美需求的车型，添加规划部分产出和交给，都是很有协助的。
二是树立自己的规划师部队。树立并训练一支自己的规划师部队更要重要。中国企业的大多数规划师都很年青，没有老项目经历的束缚，也就是说他们具有更为灵敏的思路去立异规划。所以江淮正好可以凭仗意大利规划中心，将自己的规划主干外派学习，未来成为江淮自己的规划中坚力量。一款嘉悦A5在造型上的成功当然可喜可贺，日后源源不断地产出嘉悦A5这样的车型，构成一个宗族谱系和江淮自己共同的一代规划言语，才是江淮规划团队当时的燃眉之急。
群众品牌背书
与群众的合资，也为江淮打开了一扇了解国际先进的技能的大门，江淮天然也不会抛弃这个提高自己的时机。无论是与江淮群众共线出产与VDA质量操控系统，仍是学习群众的底盘调校技能，都让江淮品牌整车质量上了一个全新的台阶。
大空间轿跑，装备完全
2760mm的轴距是江淮嘉悦A5的一大亮点，究竟关于A级车来说，车内乘坐的舒适性很重要。至于在动力总成方面，嘉悦A5体现的中规中矩。搭载了1.5T四缸高效涡轮增压发动机的嘉悦A5，最大功率到达110KW，最大扭矩210Nm，而百公里油耗低至7.5L。在装备邦奇CVT主动变速箱后，整车换挡平顺性与驾驭舒适性得到最大保证。
此外嘉悦A5在后备箱容积上也有不小的优势，凭仗掀背式规划概念，经过放到后排座椅，嘉悦A5的容积可以到达惊人的1650L，充沛考虑到城市家庭的自驾游以及去机场时要带着较多行李箱的需求。
点评：
跟着国内轿车出售预冷，包含江淮在内的不少自主品牌都面对不小的窘境。但要改动这样的局势，唯有经过不断投进有产品力的车型才干改动这样的局势。在有竞赛力的车型的带动下，带动整个公司流程的不断完善，构成更强的系统才干才干应对未来日益剧烈的商场之间的竞赛。不过江淮在借力群众的时分，也要对群众的技能标准吃深吃透，以期将来为我所用。只要自己真实把握整车开发的核心技能，才干千磨万击还坚劲，任尔东西南北风。
本文系《禾颜阅车》原创，未经授权，不得转载
