（原标题：最新客车蓝皮书发布，猜测氢燃料客车下一年有望打破千辆）
新京报讯（记者王琳琳）《2019-2020我国客车工业高质量开展陈述》（简称“客车蓝皮书”）近来对外发布。客车蓝皮书以为在严峻商场局势的倒逼下，干流新能源客车企业加速“走出去”脚步，新能源客车出口有望在未来两三年获得更多打破性开展，一起氢燃料客车2020年有望打破千辆规划。
客车蓝皮书是由方得网安排国内客车职业专家与学者编写的我国客车工业开展年度研讨陈述，经社会科学文献出书社获批出书。经过数据和剖析，为客车职业的开展和立异供给智库支撑。方得网总修改姚蔚表明，客车蓝皮书针对我国与国际客车开展情况和热点问题进行年度监测，特约作者团队包含了我国人工智能学会智能驾驭专委会理事、重庆大学轿车工程系主任郑玲，国家信息中心信息化和工业开展部副处长、商用车研讨组负责人谢国平，交通运送部科学研讨院归纳运送研讨中心战略与方针室主任刘振国等。
客车蓝皮书中说到，2018-2019年是我国客车职业开展过程中的一个新的转折点，并提出5个首要观念。新能源客车补助接连大幅退坡，全体销量不断下滑；新能源客车年销量下降至10万辆以下规划，面对产能过剩、价格战、销量下降、赢利下滑等许多检测；氢燃料电池客车敏捷兴起，带来新机遇；我国制作的新能源客车加速走出国门，驶入海外商场甚至发达国家商场，为我国客车职业持续引领全球客车开展创造条件；客车智能驾驭范畴的研制效果不断闪现，产品迭代速度加速，多家干流客车企业推出了最新一代的无人驾驭客车，智能网联技能和无人驾驭技能成为客车职业新的风口。
关于新能源轿车的开展的新趋势，客车蓝皮书以为,客车企业竞赛格式根本“尘埃落定”，龙头企业职业集中度稳步提高，强者愈强的“马太效应”日益显着；包含新能源客车范畴在内的客车商场逐步趋于稳定。
客车蓝皮书编委、榜首商用车网总修改谢光耀还猜测，2019年我国客车商场呈现出波浪式的开展曲线，全年估计下滑至16万辆左右；在未来两年，新能源客车商场规划估计将保持在6万-8万辆水平，职业界根本不再有新进入者，一起职业仍将遭到补助持续退坡、各地财务资金紧张等两大要素的影响。别的，氢燃料客车被以为是未来的增长点之一，未来两年氢燃料电池客车商场开展迅猛，2020年有望打破千辆规划。
新京报记者 王琳琳 图片来自 官方供图
修改 张冰 校正 何燕
