文/宋双辉、BY
特斯拉Cybertruck肯定是这个周末的流量之王，即使它发布会的时刻撞上了广州车展媒体日，我在朋友圈看到最多的信息，仍然是马斯克那辆造型独特的皮卡。甚至在广州车展现场某品牌的展台发布会上，我还亲眼目睹前排一位媒体教师，小心谨慎用手机看特斯拉Cybertruck发布会直播。
美国媒体对特斯拉的电动皮卡相同热心高涨，在特斯拉Cybertruck发布会完毕后，上千位参会者在SpaceX 总部外排队静态试乘，由于车内一次只能包容3到4人，因而绝大多数参会者都是排队3小时以上，只为在特斯拉Cybertruck内停留3分钟。这种鲍师傅、喜茶等我国网红店的待遇，有生之年竟然也会在轿车发布会上看到，足以凸显这辆车的吸睛程度。
这个周末，特斯拉Cybertruck继续刷屏，微博上连我重视的美食博主都要发两句对这款车的谈论，不然对不住自己的金V。
当然更多的科技博主选用了简略粗犷的方法表达自己的观念——晒订单。尤其是在洛杉矶现场参加了发布会的博主们，简直人手一辆。
难怪有人玩笑，马斯克太鸡贼了，每次发布会不光连机票的钱都不给嘉宾们掏，还要再收点份子钱。
2.9S破百，极速209km/h，续航路程达804km。Model 3(参数|图片)的价格，取得比美保时捷911(参数|图片)的功能，还具有不输福特F150(参数|图片)的实用性。虽然双电机版和单电机板交给要等2年，三电机版交给要等3年，且被人质疑“高阶PPT造车”，还被戏弄“假如轿车外形能够这样,我觉得我也行”。但这些不利因素并不阻碍人们将热心转化为买买买，周日马斯克在推特上晒出Cybertruck的订单总数已达到了20万辆，这其中有将近对折都是较为贵重的三电机版别。而周六这个数字仍是14.6万辆。依照100美元的定金来算，特斯拉现已到账2千万美元。
20万辆是什么概念呢？我国部分车企2019一整年都卖不到20万辆，也便是说，特斯拉凭仗一款产品，只花了3天就完成了国内一些车企一年的销量方针。当然，这仅仅是抱负状况，由于特斯拉的定金是能够退的，并且定金仅需100美元，我国区域仅1000人民币，“夸耀一下”的门槛较低，此外，我猜想这20万的订单量很或许有必定水分，详细原因后边说。
3天空手套白狼净赚2000万美元，想想特斯拉的股价必定会暴升，不过真实情况是，发布会次日，特斯拉的股票却马上下跌了6.1%，市值蒸腾3.6亿美元，竞争对手福特和通用的股价反而各涨了3%——这个信息看起来就很“一颗赛艇”。明显比较粉丝们的热心，华尔街并没有被这辆车感动。
彭博社的表达很直接，Cybertruck带给华尔街的不是惊喜，而是惊吓。由于这辆车太丑了，并且不切实际。
其他干流媒体的点评也都差不多，福布斯称Cybertruck丑得违法，CNBC直接把它和福特Edsel混为一谈。
要知道诞生于上世纪50年代的Edsel可是福特轿车史上最失利的一款车，消耗10年时刻2.5亿美元打造，两年就宣告停产，亏本了3.5亿美元。虽然现在来看这款车并不丑陋，但以其时人们的审美来看Edsel便是丑破天边的规划，“行走的蜻蜓脑袋”、“格栅像马桶盖”。
还有人称Cybertruck是自庞蒂亚克Aztek之后最糟糕的轿车规划，就像是上世纪80年代的糟糕科幻电影中的道具。
对看惯了圆润轿车的顾客来说，Cybertruck的造型的确怪异。马斯克在推特上解说了之所以Cybertruck选用平面化规划，是由于其车身选用了超高强度冷轧不锈钢，强度是一般钣金钢材的30倍，无法冲压出杂乱曲面形状，不然会损坏冲压机。
也有草创企业好意（蹭）帮（热）忙（度），免费为特斯拉规划了更简单被大众承受的皮卡版别（虽然看起来更像是给蔚来规划的），而特斯拉和马斯克都没有理睬他们。
除了丑，华尔街分析师们更忧虑的是Cybertruck对顾客来说毫无吸引力。原本他们对特斯拉进军皮卡商场充满信心，由于皮卡是北美车市最挣钱的细分商场，福特、通用和克莱斯勒都靠它赚大钱。
可是这款过于笼统的未来皮卡，明显入不了那些皮卡车主的眼。一些经销商也表达了相似观念，他们都以为美国的皮卡用户大部分把它当作业用车，而特斯拉的Cybertruck明显不实用。
当然，20万辆的订单摆在那里，阐明仍然有许多人愿意为Cybertruck买单。
2006大火的纪录片《谁杀死了电动轿车?》导演克里斯·潘恩(Chris Paine)，在参加完发布会后宣布了自己的观念，他以为特斯拉现已上升到了一个新的高度。
“从2007年至今，外界对特斯拉的点评总是要阅历这样一个进程，一开始都会说‘这家伙犯了有史以来最大的过错……明日就会破产’，终究都变成了‘这家伙是个天才’。”
底特律构思研讨学院交通规划系艺术硕士课程主席和副教授Raphael Zammit也有相似的观念，他供认Cybertruck乍看之下十分天真，可是“这也很或许是有史以来最光辉的一款车型，终究商场会告知咱们答案，究竟这并不是为规划师规划的产品。”
这或许便是特斯拉与马斯克关于轿车行业来说显得名贵的原因地点，就像一条鲶鱼，总能让一潭死水勃发活力。话说回来，一个能把产品线规划成“SEXY CARS”的人，你能盼望他多安分守己呢？
不过有一件事好像被我们疏忽了，特斯拉美股暴降6%对的时分是在上周五，周末的时分订单量升到20万辆，但美股这样一个时刻段正在阅历周末休市，所以当你看到本篇文章的时分，美国人民除了科比，绝大多数仍然在周一清晨的睡梦中，美股并未开盘。所以特斯拉Cybertruck三天订单量破20万辆的利好信息，还未对股市构成影响。
所以这儿不扫除一种或许，那便是特斯拉发现股价暴降之后，紧迫启用预案，即雇佣水军冲单刷量——究竟2000万美元和3.6亿美元孰轻孰重，马斯克仍是心知肚明的。再说这2000万美元也不存在退款妨碍——至于有多少退款的，估量马斯克就不会晒出来了。
至于20万辆的订单对特斯拉股票能有多大的提振效果，我国吃瓜大众只要等2019年11月26日的周二，才能看理解这件事到底有热烈。
