CR-V，一代传奇。我国城市SUV的开拓者，在适当长一段时间演绎着加价神话，15年来，每一代产品都是一个职业标杆，在本年全体车市负增加的大环境下，前十个月仍出售了17万辆，同比逾越增加20%。但不可否认的是，跟着竞赛对手重兵围堵，CR-V一骑绝尘的年代现已曩昔，近两个月，探岳月销已接连打破2万大关，要挟CR-V在合资阵营的冠军宝座，途观L和奇骏前十个月销量也和CR-V平起平坐，还有凶相毕露的新一代荣放和浩影，群狼环伺，CR-V欲安定王者位置，有必要建立新的职业标杆。CR-V下一个标杆在哪里？不久前，春风本田发起了东湖论道，评脉CR-V的未来。
既为论道，笔者想厂方的意图绝非仅仅请媒体对产品一片表扬，而是期望剖析问题，并提出解决方案。谈到CR-V，媒体关键词呈现最多的便是“标杆”，那咱们就从标杆的视点来剖析CR-V的生长进程以及往后的路将怎么走？
CR-V兴起于2007年的第三代产品，在其时SUV仍是方盒年代，CR-V的流线造型似乎为人们打开了另一扇窗户，本来SUV也能够这么美丽，梦中情人，便是这个姿态。颜值引诱，让CR-V一车难求，商场加价最高达到了3万元。当然，CR-V成为一代神车，绝非徒有其表，在第三代CR-V上市的当年，C-NCAP历史上榜首个五星+SUV诞生了（迄今为止也是仅有），正是CR-V。体面里子俱佳，CR-V独孤求败。第三代CR-V，是其最为光辉的一段年月，颜值，大空间和安全的标杆支撑其细分商场霸主位置，从此我国SUV商场细分出一个新的板块，城市SUV。
2012年的第四代，由于尾部规划好像被压扁的面包而引起商场不合，期间途观假势兴起，然后奇骏凭借性价比优势形成了鼎足之势的局势，但CR-V的霸主位置仍然安定，这期间，CR-V再次建立职业价值标杆，将入门价从20万下调到18万区间。2015年我国汽车研究院的汽车职业客户满意度调抄获SUV榜首名，2016年新车质量陈述获紧凑型SUV榜首名，以及职业保值率榜首的光环为CR-V供给了强壮的消费决心。
2017年第五代CR-V上市后从头界说职业标杆，全球初次在紧凑型SUV配备混动技能，搭载取得沃德十佳的i-VTEC发动机，率先在日系SUV阵营选用涡轮增压发动机，这代产品取得了两届美国权威机构发布的尖端安全点评。
2018年，竞赛对手也开端测验改动职业规矩，企图从头洗牌，群众途观L的中型SUV定位，价格介于紧凑和中型之间的错位竞赛形式作用显着，月销量曾一度登顶。本年的探岳产能开释后，近两个月连任合资SUV冠军宝座，探岳的忽然兴起，给SUV商场一个启示，年轻化年代，年轻人需求的是什么？
从探岳和CR-V的尺度比照，探岳除了轴距优势显着，车内空间优势简直能够疏忽，颜值各有千秋，动力总成技能也都代表了日系和德系同级的最高水平，何况CR-V还有巨大的商场根底和用户口碑，探岳为何还能逾越？笔者在4S店采访了部分车主，定论让人意外，他们除了垂青岳时髦的外形和内饰，最主要的便是全系标配的语音互联和触控液晶屏，功能反而谈得较少，这说明车联网等智能科技已成为年轻人购车的重要参阅目标。
而人机互联和触控液晶屏，CR-V要在20万以上的车型才有，在奢华品牌价格下压的布景下，紧凑SUV的主战场也早已下沉到18~20万元，CR-V补掉这个短板后，职业标杆价值将仍然显着，由于CR-V比探岳多出了同样是年轻人喜爱长途控制体系。
本月中旬武汉车展，CR-V推出耀目版，全系标配LED大灯，增配不增价，CR-V价值提高之路从未中止。而CR-V下一个标杆应该强化年轻人喜爱的智能化配备。假如将智能驾驭辅佐体系下沉到20万以内，加价神话将再次重演。
