前景X6这个姓名是全新的，但产品其实是前景SUV的一个改款车型。它在前景SUV的基础上对整个外观、内饰进行了从头规划，配备也有所添加，只要动力总成保持不变。那么，这么一款相对老练的产品，面临比方长安CS55 PLUS这类比较新的竞品，产品力还满足强吗？
形象方面有哪些提高？
早年脸仍是能看出前景X6和前景SUV的秉承联系，仅仅前景X6通过细节的优化，比方调整大灯的内腔规划、前保险杠的造型，让整辆车更契合吉祥最新的家族式规划，看上去会更精美一些。
尾部的改变比较显着一点，尤其是尾灯，从之前大片的竖状变成了现在这个很像Jeep大指挥官的款式，并且内部悉数选用LED光源，尾部的时髦度我觉得要比之前的车型高许多。
再有一个比较大的改变是将内饰换成了吉祥最新的家族式规划。从观感上来说，层次感一会儿提高了许多；别的，人机工学也得到优化，像中控显现屏现在放到了中控台上方，变得更就手，也更易于调查。
还有许多细节得到了优化
除了上面那些比较大的改变外，还有许多细节也得到了优化。液晶仪表盘的款式选用了博越的造型，显现面积更大，并且还可以精确的通过不同的驾驭形式改换主题。
中控显现屏也晋级成了10.25英寸的大屏，并且车机搭载了最新的GKUI19的智能体系，无论是功用的丰厚性(地图、音乐、语音、长途操控、UI主题等)，仍是操作逻辑的顺利度，都适当的好。
之前哪怕是顶配车型也没有后排空调出风口，新前景X6也配备上了，进一步提高了后排的舒适度。
别的在配备方面，添加了许多安全配备，包含：360°全景形象、ACC自适应巡航、AEB预磕碰体系等。
了解的动力体系有何改变？
这次改款，前景X6在机械部分也是只要些细小的调整，车辆全体性情和老款车仍是很挨近的。
动力方面，前景X6上搭载的仍是1.4T配CVT的组合，与之前的2018款车型相同，但这次体会有些不同，初段的扭矩来得比较缓慢，远没有老款车型那么轻捷，不知是不是国六晋级导致的改变。刚起步的时分觉得这辆车很沉，然后驾驭员会情不自禁地加大油门；而等涡轮建压完结后，扭矩忽然添加，驾驭者又情不自禁地要松油门，这时分车辆检测到松油门又会下降转速、涡轮泄压。这样反反复复的加快减速，车辆动力感觉来得不算顺利，这种设定我以为是不利于拥堵城市路况下跟车操作的。但这种设定在市郊比较顺利的道路上行进就没有一点问题，一向踩着油门，等速度上到了30km/h之后，整辆车的动力又会康复到之前老款车上那种比较轻捷的状况，并且你还能感触到中段很健壮的扭矩，这是让人很过瘾的。
底盘体现跟老款没有太大不同，由于用了扁平比为60的厚胎，所以在过一些最简略的波动路面（比方路面上刷的减速带、路面接缝等）时，底盘的厚实感营建得十分好，乃至会让你有种开博越的感觉。但遇到比较大的波动或许沙石路况，底盘的后半段仍是体现出了以支撑性为主的特性，乘客会感觉底盘有些硬。总的来说，就整个底盘的质感来说，我以为在同价位车型中还算得当。
转向也完全是轻松的设定，无论是运动形式仍是ECO形式，你都不太能感觉得到清晰的指中性，所以想要多好的转向手感也不太实际。它便是很合适家用，哪怕女人顾客，用很小的力气就可以轻松的完结转向、挪车的动作。
官方声称前景X6动态最大的一个改变是在隔音体现上，但这次试驾，能感触隔音提高的场景真实有限，并且也没有老款车型同场直接比照。在周围环境噪音不大、路面状况良好的情况下，这台车的车厢静音体现仍是不错的。但它配的这套小巧轮胎挺挑路面的，并且两头的侧窗很薄，所以在一些欠好的路面或周围环境音很吵杂的情况下，车厢静音体现就不行好了，还不能到达博越那种等级。所以这台车隔音水平还有必定的提高空间。
产品力在同价位处于什么水平？
在8-10万元这个价位，自主品牌的SUV车型挑选真实太多了，比较新的车型有比亚迪宋Pro、长安CS55 PLUS，都是产品竞争力比较强的车型。别的，这个价位还有自主品牌十分惧怕的对手捷达VS5。比较以上这些竞品，前景X6通过从头规划，在观感上你不太会觉得它面临对手们落了下去，乃至我以为在内饰的规划上，前景X6反而是有必定优势的。所以在中国人比较在乎的卖相、颜值方面，这台前景X6是有竞争力的。
但前景X6毕竟用的是老渠道，驾乘感触方面的体会，它仍是和竞品有着较显着的距离。尤其是和捷达VS5比，前景X6机械调校的老练度、完善度都不行强。所以，前景X6的用户画像其实很清晰，便是三四线城市，对形象、对空间、对配备有必定要求的顾客。别的通过多年的品牌沉淀，现在吉祥品牌在自主品牌里号召力也是靠前的那一档，这对前景X6的销量也会有必定促进作用。
【吉祥前景X6 首试形象】
杰出长处：整车形象很时髦；配备丰厚；细节规划老练合理；性价比较高
首要短板：动力不太合适拥堵城市路况；隔音水平一般。
