图片来自：摄图网
日本政府方案从2021年开端要求一切新车类型都装备主动制动体系，以契合国际规范并协助避免晚年司机引发事端。
新政策将包括一般乘用车以及微型轿车和微型货车，这一要求很可能在未来几年扩大到现有车型。自2014年以来，对主动制动体系的要求已逐步适用于大型货车和公共轿车。日本政府在6月份表明，将在年末条件交关于新车主动制动体系规范和要求的定论。
主动制动体系的要求将契合联合国专家委员会6月份拟定的三项规范。主动制动体系应可以:及时中止车速为40公里/小时的车辆，以避免其追尾怠速车辆；减慢车速以60公里/小时行进，这样它就不会与前面以20公里/小时行进的轿车相撞；在车速到达30公里/小不时停下车，然后撞上车前的人行横道，以5公里/小时的速度行走。
在日本，装有主动制动体系的车辆份额每年都在上升。2018年，售出的新车中有84.6%装置了这种体系。但功能因制造商和车型而异，这在某种程度上预示着并非一切车辆都契合国内认证方案中设定的规范。交通运输部的一位消息人士称，更贵重的轿车类型往往具有契合国际规范的主动刹车体系。但是，要到达一切车型的这种规范是很困难的，由于在更廉价的车辆上装置这种技能需求本钱。出于这些原因，政府方案首先将这一要求应用于新车型，由于在任何轿车下线之前，制造商将更简单进步产能。
