（原标题《8年联婚完结 DS未来之路成迷》）
面对在华品牌、销量边际化现状，尽管PSA方面屡次表态“DS品牌不会退出我国商场”，但长安PSA行将成为前史。法国美丽雪铁龙集团（以下简称“PSA集团”）发布声明称，行将出售长安标志雪铁龙轿车有限公司（以下简称“长安PSA”）50%股份。12月1日，PSA集团相关担任人对北京商报记者表明，假如股权转让顺畅，未来DS品牌在华办理和运营将由PSA集团担任。
中外两边纷繁兜售股权，意味着合资公司长安PSA行将闭幕。不过，PSA集团仍旧表明，DS品牌将据守我国商场。业界人士表明，面对终年亏本的DS品牌，现在相同身陷窘境长安与PSA都不得不卸下的“包袱”。即使PSA一向坚称DS品牌不会退出我国是商场，但面对DS瓶颈以及剧烈的商场之间的竞赛，被PSA以及长安双双抛弃后，DS未来之路令人担忧。
长安PSA年代“闭幕”
事实上，在PSA集团宣告将方案出售合资公司股份同日，长安轿车也正式挂牌将转让长安PSA50%股份。依据重庆联合产权交易官网发布信息显现，信息发表完毕时刻为12月26日，转让底价为16.3亿元。作为长安PSA合伙人之一，长安轿车曾于10月28日在重庆联合产权交易所发表出售长安美丽雪铁龙轿车有限公司50%股份的相关信息。
中法两边欲别离出让长安PSA股权，意味着长安轿车与PSA两边之间的合资联系行将停止。PSA集团我国及东南亚区企业传达总监王超对北京商报记者表明，长安PSA两边股东PSA集团与重庆长安轿车股份有限公司，拟将两边在长安PSA的股份出售给第三方，并方案由第三方接收深圳工厂。
跟着中法两边股份兜售，谁将接盘选手则备受重视。北京商报记者注意到，长安轿车挂牌长安PSA股权项现在，有音讯称，长安PSA深圳工厂将被宝能轿车收买。据了解，2017年宝能在收买观致轿车51%股份后，经过轿车租借、新零售等方法盘活观致销量。多个方面数据显现，2018年观致轿车销量同比增320%。对此，PSA集团、长安轿车、宝能方面均表明，无音讯进行发表。
不过，长安轿车相关担任人对北京商报记者表明，“这次挂牌的项目将是揭露公正的，一切都依照流程走，假如宝能方面有志愿参加，咱们是欢迎的，但终究必定仍是价高者得。”
据了解，长安PSA于2011年由长安轿车集团与法国PSA集团一起建立，两边各占50%股份。随后，长安轿车集团将50%股份转让给长安轿车。长安PSA首要出产奢华轿车品牌DS系列车型。现在，DS品牌坐落深圳的工厂具有完好供应链系统，已建成两个整车工厂和一个发动机工厂。该工厂产能为年产20万辆，首要出产和出售PSA集团旗下高级DS品牌车型，现在具有DS5、DS6、DS7等车型。轿车行业分析师钟师表明，尽管DS品牌在华开展遇阻，该品牌的完好轿车工业产业链系统及出产资质，是现在很多想要进入轿车行业企业需求的本钱。
中法两边自顾不暇
轿车行业专家颜景辉表明，DS品牌入华之初便不服水土，入华8年一向未找到精确定位，遭到长安与PSA的兜售也属无法。
实践上，DS品牌进入国内商场以来，一向未达中法两边预期，销量终年低迷。多个方面数据显现，2018年DS品牌在华销量同比下滑10%。依照2018年DS品牌销量核算，深圳工厂实践产能利用率仅为0.27%。业界人士表明，因为DS品牌进入我国商场较晚，品牌认知度较低，加之旗下车型价格过高，导致该品牌销量持续不振。
在销量不振局势下，DS品牌经销商数量也大幅减缩。多个方面数据显现，现在DS全国经销商数量为78家，北京商报记者计算发现，其间将近一半的经销商铺已显现为仅供给售后服务，经销商数量下滑近多半。
尽管如此，此前PSA集团并未抛弃这家合资公司。2018年1月，为抢救合资公司，长安轿车与PSA集团一起向长安PSA输血36亿元。这一行为，也被业界视为DS品牌在华的最终一次机遇。但是，资金并未“救场”。2019年前10个月，DS品牌在华累计销量为2030辆，其间10月销量仅为10辆，处在停产边际。一起，DS品牌销量的接连下滑导致长安PSA堕入长时间亏本。2018年，长安PSA亏本8.7亿元，2019年前三季度长安PSA亏本2亿元。
假如说，2018年PSA集团与长安轿车尚有余力援助合资品牌，进入2019年后中法两家不只要面对合资公司的长时间亏本，还要想办法处理本身窘境。
多个方面数据显现，2019年上半年神龙轿车净亏本24.9亿元，销量同比大跌60.05%。美丽、雪铁龙、DS三大品牌销量在华团体失守，让PSA集团堕入为难。比较DS品牌，神龙轿车销量一度达70万辆，关于PSA而言神龙的问题愈加扎手。一起，作为合作方的长安也在面对巨大的危机，财报显现，2019年前三季度长安轿车营收同比下滑9.5%，净利润同比下降328.83%。此前，长安轿车董事长张宝林表明，长安轿车在运营上正在进行重要改动，其间一项便是节约。
对此，钟师表明，对PSA集团而言在华追求包围，能否拯救神龙轿车是首要任务，此刻出售长安PSA股份能够迅速回血，削减本身压力并腾出手让神龙轿车重回正轨。一起，长安轿车在除掉亏本大户长安PSA，对其运营质量将会起到提高效果。
“否定退出”DS开展成迷
尽管合资公司行将成为舞台，但DS品牌并未方案离场。
“DS品牌将致力于在我国商场的长时间开展并将全力服务好该品牌在华现有的7.5万名车主。”PSA集团相关担任人泄漏：“DS品牌未来将经过进口方法在华出售，比方方案下一年将DS品牌首款纯电动轿车DS 3 CROSSBACK E-TENSE 经过进口方法引进出售我国商场出售。与此一起，假如本次股权转让能顺畅实现的话，咱们也在考虑今后将DS品牌部分车型持续放在深圳工厂进行出产。”
实践上，本年2月，长安PSA总裁孟诺曾表明：“永久都不或许抛弃我国商场”，并推出名为“DS信赖方案”的品牌复苏方案，这中心还包含“品牌与产品强化”，即从本年起，每年发布一款新产品，更好地保持品牌生机。一起，为提振销量，DS品牌正在向电动化转型。
在上海车展上，DS展现四款全新电动车；在成都车展上，DS表明在2024年内涵我国投进6款车型。DS方面表明，DS品牌将新能源作为未来的战略开展趋势，未来几年的新车都将供给新能源版别，包含纯电动车型或插电式混合动力车型，2025年后DS车型将悉数新能源化，新能源车型占比到达100%。“之后咱们将挑选正真合适的机遇发表DS品牌在华开展的全新战略。”上述担任人对北京商报记者表明，DS品牌的电动化转型是必定的。
业界人士表明，DS品牌有意电动化转型在华扭转局势，但在产品上一向没有打开销路，想要在电动轿车商场杀出一条路并不简单。现在国内新能源车商场已接连4个月呈现销量下滑，但在双积分的压力和新四化布局的速度下，合资、外资车企纷繁布局国内新能源商场内，以现在顾客对DS品牌的人事，DS想要在对手的围歼下包围并不简单。
“现在DS 3 CROSSBACK E-TENSE这款纯电动SUV现已在欧洲上市，下一年将进口到国内来出售。DS 7 CROSSBACK E-TENSE 也已在欧洲推出，尔后DS品牌还会推更多新能源产品。”该担任人表明，假如股权转让顺畅，DS品牌今后在华的办理和运营将由PSA集团来担任。
“现在看来，PSA并没有抛弃DS品牌，不过出售股份是更灵敏的处理方法现在合资公司面对的问题，想要节约本钱又不想抛弃品牌，未来不扫除DS将融入到雪铁龙美丽途径的或许。”钟师表明，前期现已投入不小本钱，因而PSA不会容易抛弃DS品牌，这次将未来的开展控制权回收，也是想从头整理品牌，但关于DS的开展PSA集团或许也在探索傍边。北京商报记者 钱瑜 刘晓梦/文并摄
