开展至今，轿车早已不再是将用户从A点送往B点的代步东西，在“新四化”催促下，轿车朝着更智能、更懂用户诉求的方向开展。
因为车内功用繁复，买车时往往会随同一本比煎饼果子还厚的用户手册，里边具体的介绍了该车型的功用运用以及需求留意的几点，但实在翻阅过的“老司机”却屈指可数。
不为人知的是，上至百万元，下至几万块的车型都埋藏了尤为有用但存在感较低的装备，关键时刻还能救你一命，它们都是谁？
实在的日子中，许多司机未必知道空调分为内循环功用和外循环功用，尤其是上了年岁后回忆力、主动学习观念不强的年长驾驶者。简而言之，内循环是指阻隔车内与外界的换气，当途径垃圾场、臭水河或许周边有柴油大卡车时，就应当切换至空调内循环形式。
冬天行车或跑高速时，当车内乘员较多或许有人放屁，主张切换至外循环形式，及时换气。因为处于内循环形式时，车内密闭空间内有限，氧气量不足以供应多位乘员长期运用，舱内二氧化碳浓度升高，简单使人疲惫、反响缓慢，诱发事端。别的，内循环还易致使车窗起雾，影响行车视野。
现在渐渐的变多车型装备了空调主动内循环功用，当车内二氧化碳浓度较高时会主动切换为外循环形式，有用防止在车内长期作息但又忘掉留窗缝的大意司机缺氧致死！当车辆侦测到车外空气质量较差时，会主动敞开空气内循环功用，主动过滤掉外界的低质量空气。
近年来，厂商开端在后视镜大做文章，这中心还包含外后视镜与内后视镜，二者功用不在局限于单纯地调查后车。
其间后视镜加热功用在雨雪气候或温度较低时较为有用，防止相似气候状况导致外后视镜含糊，影响车辆变道的机遇判别，诱发风险。
防眩目内后视镜可分为手动防眩目后视镜与主动防眩目后视镜，由一面特别镜子与两个光敏二极管及电子控制器组成，当侦测到后车灯火大于前面灯火时，电子控制器将输出电压至导电层以改变电液色彩。电压越高，电化层色彩越深，反射至驾驶员眼睛的强光会变得昏暗。
一般手动防眩目内后视镜反面有一块黑色小拨片，往车内方向一拨，内后视镜镜面便会微调视点，完成防夺目作用。而主动防眩目内后视镜则只需按下按钮，亮起小绿灯即能无畏“远光狗”。
“上车第一时间系好安全带”逐步成为每一位搭车人的肌肉回忆，但正是这种习气，才让人们懒于去发现本来安全带高度也可调理。
为何需求调理安全带开始方位高度？因为要习惯不同乘客身段的需求。
假若方位过高，呈现紧急情况时乘客重心敏捷前移简单勒到脖子；方位过低，发作严峻磕碰时安全带无法约束身体前冲，一旦滑出膀子结果更是无法想象；唯有高度适中，安全带的拉扯力才干有用作用于肩胛骨和盆骨上，防止勒伤内脏。
老司机未必知道，后备厢内部有一个白色拉扣或半月形开关，拉动后能翻开后备厢，业界习气称其为后备厢逃生按钮。
动用“逃生”二字，想必是极点情况下才派上用场。有多极点？
例如你被绑匪塞进后备箱里，又例如车子落水，电子体系瘫痪导致中控锁失灵或车子表里压差过大导致无法开门，这时就要解开安全带并敏捷爬至后排，放倒后排座椅并钻进后备厢，随后拉动锁扣邻近的拉环便能逃出世天。
信任不少老铁都曾遇到过电瓶没电、车子抛锚等困境，当你需求挂空挡挪车时，你会发现因为失电熄火车子无法挂入N挡（针对主动挡车型），这时该怎么办？
无需着急，排挡杆邻近有一颗不起眼的小按钮，按下该挡位解锁按钮，便可拨动变速挡杆切换挡位，推至N挡便当救援车辆施行拖车或人力推车。
许多高配车主会夸耀一降升降车窗功用，但你可知，这项功用其实是“人有我有”的群众装备？
不为人知的是，不管贫贵与否，绝大多数车型均能经过车钥匙完成封闭车窗/天窗的功用，在锁车状态下长按锁车键五到八秒便可完成，轻松处理下车后忘关车窗的烦恼。
每天处理着各种繁琐业务的咱们大脑适当疲倦，有时去加油站加油乃至会忘掉油箱盖在左边抑或右侧，挪车犹疑不决，怎样能做到不下车辨认油箱盖方向？
垂头看看仪表盘即可。油表上的箭头标识指向哪边，就代表加油口在哪边，往后去加油站就能摇下车窗气定神闲地来一句：“98加满”。
从前逆风尿三丈，如今顺风尿湿鞋。雨刮水喷口也有错位的一天，于是乎玻璃水乱喷、水花乱飞，溅得一旁骑着同享车的美眉淋漓透彻、嗷嗷大叫，直叫人胡思乱想，罪行罪行。
一般来说，玻璃水喷嘴视点出厂设定与机盖笔直，假若呈现误差，大可用直径适宜的针状物（别对号入座）顶住出水口，使出暗劲拨弄微调，使其复位最佳喷涌方向，重现雄风。
许多司机和乘客都曾遇过相似烦恼，酷日侧照晒得一边脸炙热难过，唯有捂脸强忍，更甚者铺衣盖头，难堪不已。
别傻了，其实大多车型的前排化妆镜均支撑左右摇摆且长度可调，旨在遮挡侧窗酷日，部分车型乃至装备了双遮阳板，能一起遮挡前方与旁边面的强光，尤为有用。
时至今日，曩昔居高临下的无钥匙进入/发动逐步成为干流的惠民装备，用户渐渐告别了翻口袋找钥匙、物理钥匙频频抽插的繁琐工序。
但高科技玩的是心跳，这类功用尽管炫酷、快捷，但当感应钥匙电量耗尽，这可咋整？当然得回归原始——物理钥匙。为寻求极致漂亮，部分车型发会将钥匙孔躲藏在一体式门把手背面，掀开门把手盖板便能找到躲藏钥匙孔，按动感应钥匙机关弹出物理钥匙，插进扭动完事~
同理，将一键发动按钮外表的塑料盖撬开便能看到钥匙孔。假若没有，工程师也会预留应急机制，当钥匙电量低、发射功率低时，可将感应钥匙放在一键发动按钮邻近的感应区域，再踩下刹车按动一键发动按钮即可着车。
固然，上述这些躲藏小功用独自拧出来未必值得一提，但这可都是工程师们揣摩出来的人机工程学“彩蛋‘’，也是设计师团队才智的表现。
在教授看来，科技的优点在于为咱们正常的日子带来便当，实在的科技不在于超级，而在于遍及，是潜藏在严寒机械中的温热关心。
