当下紧凑运动轿车有四宝，不要说什么索8、K5、迈锐宝，不管这是屌丝三宝仍是耍帅三宝，这都已经是旧时代里中型轿车商场的事儿，而今日咱们所说的紧凑运动轿车商场“新四宝”便是群众凌渡、本田思域、现代菲斯塔，紧凑轿车最贵的凌渡与搭载地球梦的思域就不多说了，菲斯塔是曩昔一年才通过高颜值降服年青商场的北京现代本乡规划车。
这不是才3台吗？四宝还有一台是谁呢？那便是春风悦达起亚K3，没错，韩系车又一杀回来了。
紧凑运动轿车“新四宝”，韩系车凭什么占两名？
整个量产轿车商场的出售状况并没有好起来，但是春风悦达起亚品牌却在窘境中渐渐康复了活力，不单单是智跑、奕跑组成的SUV商场，起亚K3也在上一年压轴单月出售破万，回暖的痕迹十分显着。
但这好像只是限于上一年年末很短的一段时刻，因为在进入到2019年之后K3又一次跌破前史最低点，不到四位数的单月销量又被轿车媒体们描述为“是时分退出前史舞台”，但是春风悦达起亚并不这么想，在05月完结的换代让商场的“墙头草们”敏捷换边喊出了“前史最佳”的标语。
没错，实践仍是很严酷的，从换代到现在小半年时刻曩昔了，新一代起亚K3的累计销量还不到2万台，那为什么小申敢说起亚K3会是运动紧凑四宝之一呢？因为它不管是规划仍是各环节首要装备都十分到位。
外观真的没的说，新的虎啸尽管有仿照玛莎拉蒂的痕迹，但是它现在的全体质感应该称得上韩系车中数一数二的，乃至放眼整个紧凑轿车商场，能与它比颜值的好像也只要思域、菲斯塔这些产品。
稳妥杠上的运动作用也很显着，整个稳妥现在不只选用了当下盛行的贯穿式处理，十分急进的雾灯区现在还以不惯例的立体结构出现，它将真正为车头供给空气动力学改进作用，并协助驾驶人更好地在各项操控环节安稳操控车头，这关于想要晋级到运动家轿商场的K3来说至关重要。
一起，这样的处理方式还可认为车头带来横向的拉伸作用，宽体式轿跑不敢说，像思域那样的激烈视觉冲击力肯定是有过之而无不及。
空间处于中上游，装备大方得过头了
K3的车身尺度并不会落于人后，4,660/1,780/1,450mm的长宽简直便是比照着思域打造的，并且其在车身高度上比照思域+34mm的提高，加上其在C柱处理上更调和的弧线结构，它的后排乘坐舱关于乘客来说天然更为友爱，至少在头部空间这一点上它会比思域更超卓。
当然，腿部空间其实已经有了保证，2,700mm的轴距在紧凑轿车商场处在肯定地上游水准。
不只如此，车舱之内的用料开端渐渐晋级，尽管与思域相同都是以塑料多功能方向盘入门，但是它在细节上的重视让咱们已看不到从前韩系脆皮车的踪迹。与此一起，K3还会标配仿皮座椅进入商场，因为车辆的高顶配车型也是如此，这反倒会让带着运动纹路处理的仿皮座椅成为一种优势，它在散热、包裹、支撑等等方面都十分杰出。
一起，春风悦达起亚这次在装备方面十分大方，10.88万元的低配车已经在辅佐安全方面具有了驻车雷达、倒车印象体系，而无钥匙进入/发动、感应式尾门则会让日常用车变得更快捷；年青人重视的多媒体方面，10.25英寸液晶触控屏竟然会合作双手机互联体系成为全系标配，尽管现在合资车下行趋势十分凶猛，但咱们怎样也没想到会有制造商乐意像自主车相同让出赢利来对装备，加上外部装备上的全LED远近光灯与LED日行灯，这些种种装备在思域上可都是中配车才会取得。
对了，标配主动空调还专门为后排乘客供给了独立出风口，尽管它并不是独立空调，但是分区控温也会提高整个座舱的舒适度，就如此大方的入门装备来说，它莫非还不足以称为“四宝”之一？
运动家轿聊胜于无，首要方向仍是家用省油
需求指出的是，新一代起亚K3现在全系都是主动挡车型，可模仿8速的CVT无级变速箱尽管是被称为半主动挡，但它的全体换挡平顺度与功率值乃至比一些主动变速箱还要拔尖，这关于家用环境来说但是一大省油利器，其将会与1.5L天然吸气发动机相匹配，让车辆以5.1L/100km的入门油耗进入商场，即便是认证车主们的实践油耗反应也维持在6.4L/100km左右。
这样的动力总成可以感触运动家轿的魅力？不不不，它需求晋级为1.4T+7DCT才可以到达抱负作用，尽管其130Ps/211Nm的动力参数只可以与思域180TURBO比较，但是看看具有GT-Line 运动套件的新锐运动版裸车都才11.98万，12万入门的思域会不会感触到一点点来自韩国人的压力呢？
本文所用配图均为“2019款春风悦达起亚K3 1.4T DCT GT-Line智享运动版车型”
