文/阮锦程
信任许多人和我相同，当年从传统手机换用智能手机，一上手感觉便是“喔……”。然后就再也回不去了。但现在的“智能轿车”，即使是最先进的电动智能轿车，其实运用体会还达不到“智能手机”的水平，未来L4级应该能够吧。
不过驾驭奥迪Q8现已是一种很新鲜的感觉，这种感觉在曾经奥迪A7上有过，但Q8把它又强化一次。假如拿手机的运用感觉来比方，那么奥迪Q8驾驭感便是介于传统手机和智能手机之间。
现在的问题是，这种科技感是不是你所喜爱的？
10月底奥迪Q8在内蒙古响沙湾的上市和试驾我去了，抵达景区现已是晚上，然后让奥迪Q8的车队接驳穿越沙漠抵达营地，这时候呈现奇特的一幕：
由24颗LED灯珠组成高清矩阵式LED大灯，在崎岖的沙漠行进时，车头大灯还能依据路面的崎岖调整上下视点，大灯的光束一向明晰地照亮前面路途。
不仅如此，矩阵大灯还能盘绕地避开直接射迎面来车，一起依旧照亮其周围的区域。当然这套技能不仅是奥迪一切，相似技能奔跑、宝马也有配备。
但不可否定的是，先进大灯技能的确给到你十分大的便当和安全感。当然它们一起的缺陷是本钱不菲，假如遇到磕碰事端修理本钱很高，这是科技化晦气的一面。
第二个感觉是奥迪Q8的操作界面现已全面转向数字化，现已不单单是大屏这么简略，这种感觉往往只要驾驭特斯拉才有。
你可能会觉得，大屏幕有什么少见多怪的，许多自主品牌都有么？但任何革新的新技能不仅是有就行，并且要做得十分好用，才能让人抛弃传统观念去承受它。而奥迪Q8的大屏显现作用和触屏的操作感觉让你很快能承受它。
例如12.3英寸高清显现屏，大多数品牌仅仅把它由传统指针变成液晶显现，显现的内容与传统外表差异不大。但奥迪外表能完成可编程，能够在多种视图中切换，还能看到完好的导航地图等信息。
这样的外表盘能在驾驭中给到你一个信息中心的作用，并且眼睛不必脱离前面的视野。还有便是曾经我一向觉得宝马的HUD昂首显现是做得最好的，现在奥迪Q8也赶上来了。
具体导航车道攻略等重要信息投射到挡风玻璃上，还能显现引擎转速和车速以带赤色图形元素的柱形图方式显现，投影看起来好像漂浮在挡风玻璃前方2米的路途上方。
奥迪Q8为了巴结互联网一代的集体，他们更容易承受前所没有的科技数码高端产品体会，所以Q8的操作理念是简直不运用任何按键或旋钮，中控台上的两个中心高清操作屏幕简直操控着车辆的一切功用，包含空调争议最大的空调温度等调理。
在没有实体按键车型中，奥迪Q8现已是做得最好的。一方面它的显现屏质量做得超棒，别的它的触屏按键能做到手机相同的声响和触觉力反馈，所以偶然盲操作仍是能够的。
捷豹XEL的空调旋钮很好用，但规划风格不同
但论数字化空调按键规划，我觉得最好用仍是捷豹路虎。它们把用一个尺度较大实体旋钮去一起处理温度、风量调理等常用操作，旋钮中心是显现温度的液晶屏幕。但捷豹那种规划明显不附合奥迪的内饰风格。
强光下的反光和指纹总是困绕着触摸屏
Q8这种全数字化按键的处理计划，在沙漠的试驾环境下承受了最大的应战。一方面沙漠的太阳强光影响了液晶的显现作用，别的小沙尘粘赞同指纹也让液晶屏幕失去了高级感。
但总的来说，我对Q8的数字化操作界面仍是认同的，由于它带来的便当比缺陷更多。就如用粘了水的手操作智能手时机失灵相同，你不能以这一个缺陷就否定智能手机不如曾经机械键盘好。
奥迪Q8给到你数字化的科学感，是现时一切传统奢华品牌中走在最前列的。当然上述的仅仅给到你运用和操作层面的感觉，这些作为乘客都能够体会到这一点。但另一方面，奥迪Q8的驾驭层面相同也是一种传统车没有的新鲜感，这些咱们留到今后有时机再聊。
但无论怎样，数字化的轿车操作界面，现已是一种不可逆的进程。
