咱们购买的新车在行进了将近三千公里的时分，或许在三个月之内，都要去4s店做首保。这个首保一般是免费的，不过在做首保时，服务参谋一般都会向你引荐一些服务项目，比方将原厂机油晋级为等级更高的机油、清洗发动机、添加燃油添加剂，等等，不胜枚举。总归，便是让你花更多的钱。那么咱们在做首保时都有哪些项目呢？何时做首保最合适呢？需不需求把这些项目晋级呢？下面咱们就来说说轿车首保那点事。
许多人都认为，轿车首保便是换机油机滤呗。轿车出厂时发动机中装的是初装油，在轿车磨合期完毕就要换掉。其它的还有什么呀？顶多再把空气滤芯、空调滤芯吹一下。然后就完毕了。其实轿车的首保，并不仅仅是换机油、机滤那么简略，还包含一系列的查看，比方底盘各部螺丝是否松旷、各种油液是否满意、轮胎是否偏磨等等，这些项目也都是免费做的呦。
咱们都觉得，轿车是一条规范出产线下来的，拼装工艺都是相同的，应该不会有问题吧。其实不然，许多出产线上的轿车也是有忽略和遗落的，比方前段时刻某品牌的新车，后轮居然忘掉装置刹车片；还有某日系极度火爆的车型，后悬架的螺丝居然都没有紧固，等等。这些尽管 是小概率事件，但是不代表不存在。此外，轿车在安装进程中，零部件紧固会发生必定的内应力，导致零部件会有细微的变形，轿车运用一段时刻后，内应力消散了，但是螺栓的紧固力矩或许就缺乏了。所以，首保时的查看、复紧是很重要的。个人的主张是：在首保时，把轿车在举升机上升起后，把底盘悬架体系各部位的螺丝和轮胎螺丝悉数按规范力矩紧固一遍。
还有很重要的一点，便是轮胎气压的调整。轿车从出产线上下来今后，并不会直接送到用户手中，而是要停放很长时刻，有些滞销车型甚至要停放几个月直至一年以上。这样轮胎长时刻一个部位与地上触摸，就会呈现部分变形，导致轮胎动平衡被损坏。为防止这样的一种状况的呈现，轿车在出厂时轮胎压力都比较高，一般都在3.0bar以上，而咱们正常行进的胎压一般在2.2~2.5bar之间。所以，轿车在卖给客户之后，有必要调整轮胎压力。不过为了让长时刻停放的轿车轮胎磨损的更均匀，4s店一般都是在轿车做首保时调整胎压。
那么咱们在首保时有没有必要晋级保养项目呢？比方机油，假如是免费的，就用所谓的“原厂机油”；假如加钱，就给你换更好的品牌机油。关于这一点，个人仍是主张替换更好的品牌机油。由于所谓的“原厂机油”一般都是刚刚能够很好的满意轿车运用的矿物质机油，对发动机的维护效果有限。假如想要更好的维护发动机，就要运用更高等级的机油。不过提高的等级也不要太高，高一个等级就能够了，比方原厂机油是SL级的矿物质机油，咱们咱们能够把它晋级为SM级的半组成机油；假如原厂机油是SM级的半组成机油，咱们咱们能够把它晋级为SN级的全组成机油，等等。但是机油的粘度等级不能变，有必要与原车机油保持一致，比方原车机油是5W-30，晋级后依然要用粘度等级为5W-30的机油。
那么发动机清洗有没有必要做呢？我看仍是算了吧。所谓的发动机清洗，便是向发动机中参加一种特别的清洗油，把发动机中长期积存的油泥、漆膜、积碳等清洗下来。但是一辆才行进几千公里的新车，发动机中会有什么脏东西呢？再说，机油自身便是有清洗功用的。只需咱们运用正品的机油，并及时给轿车做保养，发动机中一般都是比较洁净的。假如发动机过脏，必定是运用的机油有问题，或许发动机的磨损过大了。
还有在首保时服务参谋一般都会向你引荐燃油添加剂，说它能铲除积碳、添加动力、下降排放，等等，总归它几乎是一种全能药，什么病都能治。关于这一点，就要看详细的车型了。日系的某田发动机，规则每五千公里有必要加一次它们特制的燃油添加剂，不然就算脱保；还有某些涡轮增压直喷的车型，一般也都引荐运用燃油添加剂。而天然吸气发动机的车型，我看就没有必要了。
最终咱们再来说说什么时分首保最合适。一般轿车的运用说明书中都规则新车在五个月或五千公里做首保，而4s店一般规则三个月或许三千公里做首保。我是十分附和4s店的规则，由于新车从出厂到车主手中一般都需求几个月的时刻，假如拖的时刻过长，发动机中的初装油会蜕变；还有绝大多数的轿车都是行进在城市拥堵路面上的，这种低速、低负载的状况归于“耗费性驾驭”，对机油的损耗是十分严峻的，这种状况应该缩短机油的替换路程。所以，个人的主张是轿车的首保时刻不宜拖的过长，要求在三个月之内或三千公里之内完结，而且这样的一个进程越短越好，最好是在最短的时刻内跑完三千公里，然后就去做首保。
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