15年前城市SUV关于我国顾客来说仍是相对生疏的车型，那个时分在人们印象中只要吉普车和越野车，而它们都跟皮卡相同粗暴。直到CR-V的面市，凭仗时髦的外观、精美的内饰、丰厚的装备、更低的油耗让人耳目一新，好像一艘破冰之船，开辟出城市SUV这一全新细分商场。
仿效者接二连三 但从未被逾越
从2004年CR-V进入我国商场以来，不只是开辟者，更是商场标杆。上市第二年CR-V的商场占有率便远超帕拉丁、欧蓝德、帕杰罗等一众硬派SUV。CR-V的成功也引来很多仿效者，后来的奇骏、RAV4等车型都是在CR-V之后进入国内商场。
但是，正是这些追随者成果了CR-V“一向被仿照、从未被逾越”的传奇。至今15年过去了，CR-V国内也历经四代产品改造，但始终保持牢靠的质量，过硬的口碑继续取得顾客的喜爱。
2007年到2011年，CR-V接连5年成为细分商场的销量冠军；2014年4月，CR-V成为国内首款累计销量打破100万辆的SUV车型；2019年，CR-V国内累计销量已挨近200万辆。
尤其是2017年上市的第五代CR-V,首要搭载了本田引以为傲的地球梦科技1.5T涡轮增压发动机，最大功率142kW，最大扭矩243N·m，动力体现可谓同级之最。而CR-V的动力改造远不止于此，搭载i-MMD双电机混合动力体系的锐·混动车型也同期面市。
引领同级SUV进入混动年代
近年来，全球各国都先后清晰了新能源轿车开展的方向。春风本田也拟定了“三步走”的电动化战略，布局的第一步便是混动，并敏捷将其搭载于具有“百万+”用户根底的CR-V之上，充沛展示了本田对其混动技能的自傲。
有必要留意一下的是，依据以往的经历，像CR-V这样的全球车型，一般会挑选在北美或许欧洲区域首发，然后才会引进国内。但本田这一次将CR-V 锐·混动的全球首发挑选在了我国，比北美区域足足早了两年。这不只充沛体现了本田关于我国商场，以及我国顾客的注重，更让CR-V 锐·混动扮演了一个开辟者的人物。
经过两年多时刻的商场检测，CR-V 锐·混动现已留下了技能老练牢靠，质量过硬等杰出口碑。现在CR-V 锐·混动月销量现已超越3000辆，并不断遭到渐渐的变多用户的喜爱。
也正是看到了CR-V 在我国混动商场的成功，本田才定心的将其投放到北美商场。而其它CR-V的竞品车型相同也是在观摩CR-V 锐·混动两年之后才敢有所举动，但此刻的CR-V 锐·混动已然成为细分商场引领者，顾客在购买混动SUV的时分首要想到的必定是CR-V 锐·混动。
国家实验室背书 商场体现亮眼
8月26日，北京理工大学电动车辆国家工程实验室发布了《春风Honda i-MMD混动技能与评测陈述》。在此次评测中，经过对春风本田CR-V锐 混动与燃油版车型进行了全方位、多维度的比较，该实验室以客观数据必定了本田i-MMD混动技能在更快、更顺、更远、更牢靠方面的优势，并点评这套混动体系“是国际一流的混动技能”。
事实上，搭载于CR-V锐 混动之上的i-MMD双电机混合动力体系，至今已两度荣获2017/2019沃德年度十佳发动机称谓。
这套混合动力体系具有“EV形式”、“混合动力形式”和“发动机直连形式”三种形式，车辆可依据不同路况，完成平顺智能的切换，保证其在不同驾驭环境进行高效工作。多种形式的自在切换和快速动力呼应，让用户彻底在不改动用车习气、不忧虑充电问题的情况下，更好地体会一台混动SUV的控制趣味。
而这套混合动力最亮眼的当地就在于完成了HEV超强动力和超低排放完美结合的壮举——假如按日常出行的续航路程来核算，CR-V 锐·混动能做到一箱油行进超越1200公里、百公里归纳工况油耗低至4.8L。
对顾客来说，CR-V 锐·混动很好地满意了它们对车辆质量、动力和经济性的归纳需求。现在，CR-V 锐·混动的月销量现已打破三千，并保持着稳定增长。同等级混动城市SUV范畴，CR-V 锐·混动渐渐的变成了渐渐的变多顾客的首选。
红点调查
作为本田全球战略车型之一，CR-V不单在我国，在全球规模来说它都发明了一个年代的奇观。CR-V诞生至今已有24年，全球累计销量超越1000万辆，在全球SUV细分商场中CR-V都是标杆一般的存在。
15年前它来到我国，成为城市SUV开辟者；15年后，CR-V 锐·混动又成为同级混动SUV的引领者。在即将到来的2020年，我国车市也将敞开新的十年，在电动化革新的趋势下，作为春风Honda混动宗族的领衔车型，CR-V 锐·混动现已首要得到顾客认可，在新年代的竞赛中，CR-V 锐·混动将见义勇为成为春风Honda开辟新能源战场的开路先锋。
