中国航空报讯：11月30日，蓝箭航天“天鹊”10吨级液氧甲烷发动机（TQ-11）全体系热试车圆满成功。“朱雀”二号运载火箭动力体系的研发作业又迈进了一大步。
TQ-11
TQ-11为国内现有唯一多喷管液氧甲烷火箭发动机，是“朱雀”二号液体运载火箭的二级游动发动机。
本次试车中，发动机起动关机平稳敏捷，实测结果与核算值杰出符合，四台推力室作业高度一致，各组件振荡脉动幅值低，试后产品无缺。本次试车开始查核了发动机技能计划的可行性、起动关机时序的合理性、多项立异技能打破的有效性、水平状况的游机试车工位的习惯性。
TQ-11真空推力8.2吨，真空比冲333s，选用燃气发生器循环、同轴式涡轮泵，1台涡轮泵供给4台推力室，游机状况下，与80吨主推发动机共用阀门。发动机选用泵后摇晃技能，摇晃视点达±25°，完结火箭的俯仰、偏航和滚转操控；选用自生增压技能，可直接为推动剂贮箱供给增压介质；经过广泛选用3D打印技能，进步了组件制作功率。
TQ-11在研发中打破并应用了一系列先进的技能，在国内初次将流体动压密封技能应用于液氧甲烷火箭发动机工程研发，此项技能是发动机重复使用的要害之一，具有低走漏、零磨损、习惯屡次起停等特色，将从根本上进步发动机的可靠性。国内初次打破高精度高压低温混合比调理器技能，调理器由电机、操控仪驱动，完结低温发动机混合比无级调理，调理规模达±10%，可大幅削减火箭的推动剂剩余量，进步火箭的运载才能。
前期，发动机的首要组件已完结较为充沛的实验查核，1月完结燃气发生器热试车，7月完结推力室试车查核，9月完结半体系试车。
在“朱雀”二号火箭后续类型中，TQ-11将在此基础上，选用一台大面积比喷管推力室，共用其他组件，构成三级发动机，真空推力8.8吨，真空比冲357s。
伴随着“80+10”两型发动机的顺畅发展，蓝箭航天“朱雀”二号运载火箭的研发作业正在稳步推动，后续将进行二级动力体系试车和一级动力体系试车等多项实验。 来历：中国航空新闻网
