在节能环保的大方针环境下，车企的意图明晰而明晰，在完成的方法上也变得相同明晰且明晰，久远看是聚集纯电车型，而在2025年之前，进一步下降排量并提高内燃机的燃效和升功率，则成为最务实的解决方案，而咱们本次针对通用第八代Ecotec的归纳油耗测验便是期望证明，传统内燃机的江湖位置究竟是”廉颇老矣“仍是”返老还童“的存在。
雪佛兰新科沃兹325T油耗测验
关于更多的顾客，更低的油耗意味着更低的用车本钱，可是并非一切的顾客都会由于省油或许省钱而纷繁购买纯电车或是混合动力车型，这其间最主要的原因是咱们遍及会核算购车本钱+每年用车本钱的总和。
换句话说，一台不影响出行体会，续航间隔长，用车本钱低价的车才是购车决议计划中的硬指标。以咱们测验的新科沃兹325T为例，咱们以正常的驾驭方法在城市、市郊、高速不同路况条件下测验这台小排量涡轮增压发动机的油耗体现，并用得出的数据来比照市场上的干流混合动力车型的油耗体现，期望给咱们一个明晰的动力类型挑选方针。
城市路途测验体会
停停逛逛的市区路途十分检测车辆的油耗体现，而新科沃兹(参数|图片)的体现却是可圈可点，榜首，起步提速十分轻捷，轻点油门便有很活跃的回馈，因此能够更早松开油门让车辆滑行，这关于下降油耗有很大协助；第二，新科沃兹发动机的启停体系完成了很好的启停节油作用，并且呼应平稳，只需契合启停条件，深踩刹车便可熄火，操控方法可控性强。
而咱们在这样细微拥堵的城市路途驾驭35公里得到的城市路途测验油耗为：4.2L/100km。
这完全是一个比美混合动力车型的油耗成果，所以咱们也有必要阐明用的什么驾驭方法：削减不必要的急加快和急减速、线性的操控油门、其实并没有特别故意的去寻求极限油耗。
市郊路途
市郊路途是一切工况中最省油的，榜首，红绿灯少，没有频频的起步泊车加减速；第二，速度可维持在40~80km/h范围内，风阻更小，有助于完成更低的油耗。新科沃兹在城郊路途的瞬时油耗能维持在2~3升/100km以内；第三，在这种路况下能够敞开主动巡航或是稳住油门的方法来协助节油，发动机的ECU会主动依据上下坡负载状况即时的调整最佳喷油量，然后完成更高效的燃油耗费体现。
高速路途
混合动力车型、纯电车都是高速最费能，传统燃油车反而具有必定优势，新科沃兹325T在100公里等速下的瞬时油耗能维持在3~4升/100公里，而120公里等速的瞬时油耗维持在5~6升/100公里。
总结：咱们总共驾驭这台新科沃兹325T行进了360公里，得出的累积均匀油耗是4.9升/百公里，比照市场上的混合动力车型，新科沃兹的油耗体现的确很超卓，特别是在市郊路途的体现，是要优于混合动力的车型的能效体现的；在城市和高速工况下，只需能恰当留意自己的驾驭方法，要完成挨近于混合动力车型的成果是也十分简单的。
所以归纳下来，在同等的置办预算范围内新能源纯电车用车本钱最低，但需求细心考虑充电基础设施配套状况和自己的用车需求，假如仅仅市内通勤，那是最佳挑选；混合动力车型各方面的体现都是不错的，但最大的问题是更贵，或许说相同价格装备更低；而像新科沃兹这样的新一代高效内燃机，能以更低的置办本钱完成挨近的用车本钱，对大多数人来说其实反而是更务实、合理的挑选。
