跟着排放法规越来越苛刻，许多厂商都开端大范围的推小排量涡轮增压发动机，乃至许多中大型的SUV也都用上了2.0T的发动机，许多人在看到这样的动力组合之后都会提出质疑，以为这是小马拉大车，但现实真的如此么？前不久咱们借来了一台宝马X5 xDrive30i规划套装版车型，它运用的是2.0T发动机+8挡手自一体变速箱的动力组合，接下来咱们就通过实测来看一看它的动力体现能不能让人满足。
测验前，咱们先将驾驭形式切换至“SPORT”,再手动封闭牵引力操控办理体系。然后左脚踩住刹车，右脚油门究竟，选用弹射起步的方法来进行测验，宝马X5在起步时发动机的转速被操控在3500rpm左右，在起步的一会儿车头会显着上扬，坐在车内推背感仍是很显着的，初段加快度挨近1.1g，强壮的四驱体系确保了动力的合理输出，车轮没有一丝打滑，8挡手自一体变速箱在换挡快的一起还确保了换挡的平顺性，整个加快进程十分顺利。
通过咱们三次测验，这台宝马X5取得了6.95s的破百成果，在咱们的实测榜单中打败了44%的同等级车型，在日常驾驭中，这台搭载2.0T发动机的X5开起来十分的顺滑，这与它的变速箱调校有着很大联系，这台8挡手自一体变速箱在换挡快的一起又确保了平顺性，体现可谓完美。
测验车型运用的是倍耐力的PZERO系列轮胎，这是一款专为高性能车打造的产品，主打干地抓地力，尺度为前275/45 R21， 后305/40 R21。
当车速到达105km/h之后全力制动，这台宝马X5的刹车踏板踩起来十分线性，全力制动时受制于本身体重，车身“允许”比较显着，但制动力输出仍是很安稳的，根本维持在-1.1g左右。
通过三次测验，这台宝马X5取得了35.49m的百公里制动成果，体现很优异，在咱们的实测榜单中打败了96%的同等级车型，在日常驾驭中杰出的制动能够为安全性供给确保，宝马X5作为一款中大型SUV能有这样体现着实不易。
