谈及越野车，小编个人就觉得很豪放大气，这也是为什么许多顾客喜爱去追捧它的理由。而在硕大的轿车商场内，专心于越野车型也有许多。比如咱们熟知的奔跑G级、铃木吉姆尼、吉普牧马人、路虎卫兵、丰田兰德酷路泽、普拉多以及日产途乐等等，这些都是定位高端的极致化越野车型，也是许多越野爱好者一生的愿望。而今日所介绍的这款车型，便是上述其间之一的丰田普拉多。
就在昨日一汽丰田正式宣布官方布告："将于2020年6月份正式停产普拉多"。而另一方面平行进口商场因为受限于排放规范，也将会对进口车辆进行严格要求，从现在来看，普拉多将会在6个月之后中止国产版车型出售，进口版车型尽管还未正式发布中止引进时刻，但大概率停售要比国产来的更早。
关于普拉多的停产，更多意味着一个经典越野车年代的完毕，而从同级来看，例如日产途乐关于国内国6排放仍未做出任何改动，包含铃木旗下的吉姆尼因为之前一直都只能靠进口引进国内，可现在国6方针一出，导致平行进口的门槛极大的进步，终究也是导致新款迟迟无法入华。但至少以现在国内形势来看，这些经典老字号的越野车小编看来是基本上没什么期望了。
而外界人共同以为，此次普拉多停产是因为丰田没有具有满足才能去研宣布国6版别引擎，但其实从技能视点剖析丰田之所以停产普拉多根本原因或许是为了自动抛弃国内商场。跟着现在国内油价不断上涨，导致部分大排量车生存空间也进一步削减，从企业视点上来说，假如将其独自为这一个车系开发一套国6引擎，简直是不可能的工作，结合这辆车均匀月销量来看，全体都有点无能为力的感觉。
可是，对此事网友们也纷繁提出："赶忙去买普拉多，日后肯定要成为又一个轿车界的"理财产品"！而其间也有不少对立的声响："停产了这个，停产了那个，不便是想让咱们多消费自主品牌的轿车吗"？
是的！停产之后丰田普拉多也的确是会形成"求过于供"的商场状况，终究则会走向好像三菱Evo相同，购买途径只能靠国内二手，其次在车价上一年比一年贵简直便是暴利增加。但比照这两台车你们没发现他们都有一个共同点吗？那便是可玩性！能增值的车固然是好车，这点信任没人辩驳，相同的而这一类型的车有70%以上的人都是乐意拿来瞎折腾的，打个比如：你买EVO9，不是下赛道便是跑0-400km/h直线加快赛；而你买普拉多无外乎便是拿去参与每年例如阿拉善的越野英豪会，以及当地安排所举行的越野竞赛等等。
而关于第二个网友所提出的观念，小编必需要辩驳。首先要理解此次丰田官方也并不想抛弃它，究竟丰田普拉多在华阅历这么多年的风风雨雨，这哪儿能是说抛弃就抛弃的？论销量在本年1-10月份里总计才卖出3万出面的数量，而分摊下来每一个月均匀出售2500辆以上，在加上该车因为是3.5L的天然吸气发动机，像这种大排量自吸，才是人们口中所常常说到的："油山君"！所以这也并不能怪方针筛选掉它，而是说依照现现在国内油品单价、后期保养本钱上来看，的确不如许多三缸甚至小排量涡轮车节省。
当然假如该车停产，旗下肯定会拿别的一个带越野性的SUV来代替这个方位，那便是FJ酷路泽，但小编个人猜想，到时也会影响到酷路泽的价格调低，究竟为了补偿普拉多这个空缺的座位，但这也的确是一种不失为过的好办法。你觉得呢？欢迎下方留言并谈论。
