王尔德说
虚荣心
是年青人佩带的
一朵高雅的花
2019年12月1日
我国，上海
世界赛车场
魔都气候阴沉，但法拉利红、摩德纳黄在灯火交相辉映下，有种刺破天穹的火热。
我有点飘了，即使我不再特别年青。
那个瞬间，我面前的上海世界赛车场的赛道上，顺次排开的法拉利F8(参数|图片) Tributo，是我飘的来历——但我想此时即使是马爸爸站在这儿，也会心神恍惚吧。
这一排色彩各异的F8 Tributo，代表的不仅仅是财富，更重要的，是它们胸中昂扬的迅雷不及掩耳和汹涌的声浪。
更重要的是，这是法拉利F8 Tributo的我国赛道首秀。
而我，则以其间的一名驾驭者的身份，奔驰在上海世界赛车场的赛道上。
我是电，我是光，我是不仅有的神话。
坐进了彭于晏的怀有
毫无疑问，在翻开F8 Tributo车门时，我胸中的激动到达了最高状况，但下一刻就已尽心平如水。
坐在驾驭席上，座椅杰出的包裹性让身体充满了被呵护的感觉，前男友的臂弯、彭于晏的怀有、通宵写稿之后温软的床等等5A级憩息地在我脑海中油然升起，这一定是一亿少女的梦。
我启动了发动机。
法拉利标志性的引擎声浪响起，这似乎是最美好的音乐，昂扬、汹涌，却又不失操控力和条理性。
事实上，我在此时并未直接踩下油门，而是像一个玩“来找碴”游戏的人，从驾驭台来看F8 Tributo与488的差异地点。
有同行是这样描绘的：“最大的改动来自于副驾前方的液晶屏，这也是法拉利新车的一个显着特征，在Portofino(参数|图片)、GTC4Lusso以及812(参数|图片)等车型上都能够正常的看到。在手套箱上面独出机杼地放置一个细长的液晶屏，这种做法恐怕只要意大利品牌能够想得到。当然，显现内容可不是各种文娱体系，你把它当做给副驾驭看的仪表盘就能够了。”
对我来说，最大的改动则来自于手握的方向盘，与488比较较，这款方向盘显得尺度更小一些，而且握柄也更细一些。很显着，这对我来说，能够让只要柔弱小手的我在操作上能够愈加细腻。
下一刻，我踩下了油门。
法拉利F8 Tributo冲了出去。
我或许在翱翔
上海世界赛车场的赛道是十分优异的赛道，对专业赛车手来说的话，应该能够彻底开释F8 Tributo的功能，但对我来说，并不简单。
身边的副驾上坐着法拉利的教练，实时给到我的辅导和这款车的功能，让我足以在这专业赛道上到达我所能到达的最好成果。
直道，入弯，出弯，在专业点拨下，逐步进入淋漓尽致的驾驭快感，是素日里城市络绎或许高速公路上奔驰所不能比较的万分之一。
与488 GTB比较，我显着感觉到F8 Tributo更强的抓地力，这得益于F8 选用了来自于488 Pista上的S-Duct空气动力学技能，别的F8 Tributo车身更是轻了40公斤。这让它的分量功率比进一步提高。
更重要的是， F8 Tributo搭载的V8发动机供给了汹涌的动力——这是一款接连四年摘得“世界年度引擎大奖”荣誉的发动机，最大输出功率高达720cv，峰值扭矩可达770牛·米，百公里加快仅为2.9秒，最高时速可达340公里/时，微弱的动力体系迸发出极致顺滑且没有一点点涡轮迟滞的加快体会。
我像是在翱翔。
技能的成功
在此之外，技能上，F8引入了全新升级版法拉利动态强化体系 (FDE+)及新一代侧滑角操控办理体系(SSC 6.1)。
在弯道中，用彻底发觉不到的介入感来保证车辆的稳定性。即使在入弯时速度过快，电子体系仍然不会突兀地靠制动来卡住你的速度，它仍然能够让车辆动态无比顺滑。
外观规划方面，从F40(参数|图片)的共同规划元素中罗致创意，法拉利F8 Tributo的后车窗经从头规划，赋予车辆前卫规划感的一起，还能一览精美的发动机舱布局。
此外，双灯造型更是进一步向跃马前期 Berlinetta V8车型的经典规划理念问候。
周围的法拉利的教练让我低速驾驭感受一下。我向来是从善如流——在低速状况下，F8 Tributo竟然有令人惊奇的平顺性。教练告诉我，F8 Tributo的变速箱会跟着驾驭方法的改动而改动，这在某种程度上预示着在AUTO形式下，变速箱简直让驾驭没有抑扬。
这是技能的成功。
另一个传奇
与此一起，在赛道外还停驻着法拉利另一款车，这是静态展现的全新V8敞篷跑车F8 Spider，亦是与F8 Tributo互通规划理念的跃马改造力作，法拉利规划中心打造。
据主办方介绍，这款车相同搭载了跃马V8发动机，而且将其特性与无可比较的驾驭趣味完美交融。这款发动机乃至取得了20年来的至高荣誉——“巅峰引擎大奖”。
在转速到达8000转/分时，这台排量为3902cc的发动机输出功率高达720cv，功率系数可达惊人的185cv/l，其百公里加快仅需2.9秒，0-200公里加快仅需8.2秒。不仅如此，F8 Spider所选用的该款引擎沿用了法拉利488(参数|图片) Pista的高效减重计划，相较于488 Spider，其动力单元减重高达18公斤。
可折叠式硬顶敞篷（Retractable Hard Top）在车型的全体造型方面发挥着无足轻重的效果，在车速不高于45公里/时的情况下，仅需14秒便可轻松敞开或闭合敞篷。
这是另一个传奇。
归于法拉利的传奇。
