雅斯顿原创文章 |静静
这是「我的阿特兹」系列第一篇，而这一篇咱们将体系经过具体的前史材料和车型规划为咱们论述一个不为人知的「魂动」规划。
2014年在我国上市的第三代阿特兹其实是魂动规划阵型的终究一款车型，甚至于阿特兹最起先并不是选用魂动规划，而随后的五年里，阿特兹看似阅历了2016、2020两次晋级，但实际上在2020款阿特兹上所出现的「魂动」规划现已彻底不同于最起先的2014款了。
要彻底了解阿特兹(参数|图片)所代表的「魂动」演绎，就不得不揭开马自达一些不为人知的陈年往事。
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「魂动」诞生的初衷
本来以为只是玩笑话，但事实证明不是。马自达在公共场所确实持有过「马自达从未苛求旗下产品能赢得悉数顾客的认可，而只将占顾客总数百分之二的忠诚“马粉”定位为自己的中心客群，换言之，能引起全球“马粉”激烈共识的车型，才是马自达未来的要点开发目标」相似的观念。
说出这句话的时分现已是在2017年，魂动车型推出深受全球用户喜欢、销量到达160万辆新高的时刻。
2008年，由美国引发的次贷危机席卷全球，马自达在这场危机中相同未能幸免。如此严格的商场给了马自达从头考虑未来方向的关键。2010年，马自达正式提出以规划为品牌运营战略的中心，一同在内部成立了一个高档规划作业室，作为规划品牌未来规划方向的重要决议计划机构。
这样的决议计划也让马自达从头考虑概念车的含义，相比较其他品牌发布的毫无量产痕迹的概念车，马自达期望打造一款未来五年甚至十年的「学习模型」，这个模型有必要具有可以量产的悉数痕迹。
2010年，马自达首先发布了Shinari(参数|图片)概念车。Shinari概念车是魂动开端的造型，其创意来源于猎豹集全身之力向前跃起时的强健身姿，旨在展示魂动理念所寻求的生命生机，这也便是日后咱们在2014款阿特兹上常常提及的「猎豹瞬间迸发的速度」。
不过，风趣的是，马自达第三代阿特兹和Shinari概念车是同步进行的，也便是说第三代阿特兹起先并没有决议选用魂动理念，而当Shinari概念车和第一代CX-5(参数|图片)露脸引发业界激烈反响之后，马自达马上改动思路，决议依照Shinari概念车的规划理念从头规划新一代阿特兹。
不过，关于一个间隔上市时刻现已不远的车型，没有人敢笃定阿特兹可以依照既定进展完结规划作业，其次如何将Shinari概念车的性情完好展示出来，是一项更为艰巨的应战。
之所以艰巨在于Shinari只是一款概念车，规划师可以不受运用条件的约束，更自在的发挥，所以Shinari出现出来的运动感是在比量产轿车宽100mm之后到达的作用，而阿特兹进行减缩之后，那种运动感还存在吗？
马自达规划师玉谷聪先生接受了这项应战，在2011年10月发布了新一代阿特兹的概念原型车「TAKERI(参数|图片)」，车身宽度由1946mm缩短到更挨近量产的1870mm。玉谷聪也尽可能坚持了Shinari的动感，而这些动感在于完美移植了三条曲线，这三条曲线在2014款阿特兹上的具体体现为从前翼子板到前门，从发动机舱经过A柱下方直至后门以及横贯车身旁边面。
由于无法到达满足的作用，玉谷聪在阿特兹规划风格上尝试了许多计划，导致阿特兹规划迟迟未能定型，这让马自达不得不延迟了上市时刻。不过，终究阿特兹的口碑和销量证明马自达开端的坚持是正确的。
也便是在阿特兹上市之后，阿特兹就开端考虑在魂动概念之下注入更多体现形式，但是阿特兹在更新至2016年时，马自达正在孕育「魂动」的第二阶段，因而在2017年，马自达又在东京车展上首发了VISON COUPE概念车。
换句话说，当2014款阿特兹以魂动姿势露脸之后，魂动就现已出现了更高档的体现方法，因而阿特兹在2014年到2019年之间，阿特兹的外观、内饰规划不断的修正，正是一种由Shinari概念无限挨近VISION COUPE的概念。
2020款全新阿特兹上，马自达现已不再提及「猎豹强健力气之美」，转而挑选「内敛而丰盈之美」，所以在阿特兹外观内饰看似安分守己、实则天翻地覆改动的背面，便是这种理念的晋级。
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光和线
在2014款阿特兹以及Shinari概念车上，马自达期望经过丰厚的线条体现出动态美感，但是到了2020款阿特兹，马自达却在极力的消除直线，转而寻求光线。
2020年款阿特兹身上并非没有线，Shinari概念车上那条翼子板上方的线仍然存在，但车身旁边面却现现已过了大幅改造，再也找不到任何一条直线的痕迹。正如一句亘古不变的真理——「世界上没有直线」。悉数的人文景象、天然风景都不是直线，而直线是人为的痕迹。
在全新阿特兹上，马自达期望撇除这种人为的痕迹，寻求人和天然的融入，经过对线条大范围的删减以及光影的斑斓，以车身旁边面很多的「留白」给悉数人一个幻想的空间。
这是马自达柔化魂动理念着重的动态韵律感，而经过「减法」营建的一种凝集作用，马自达期望光线可以在必定程度上协助阿特兹出现出渐渐的变多的线，抱负状况是内行驶过程中，周围的景象在阿特兹车身旁边面上天然的「流动」，经过千变万化的光影在不经意之间为阿特兹创造出鲜活的生命之感。
Vision Coupe以及2020款阿特兹诞生于2015年之后，之所以着重2015年是由于马自达在这一年提出了「CAR as ART」的规划理念，这代表了马自达将「魂动」理念提高至艺术高度的决计，也是这一年马自达开端寻求堪比奢华品牌的规划强度。
阿特兹的旁边面并不是从纸面上画出来的，由于全新的规划言语对光线反射的要求极高，所以悉数的规划都要根据实体参照，为此马自达会在完结概念规划之后，由油泥模型师完结油泥模型，而规划师经过3D建模，查验车身反射光线。
或许，你会惊讶为何马自达如此重视反射光线，只是是为了周围景象在车身上流动？
并不是。
光线是马自达出现价值百科输出的首要方法，曩昔的轿车规划经过实体的线出现，而马自达将这部分线消除之后，期望经过光线出现出它应有的形状，而全新阿特兹的改动就在于它开端着重贯穿感，这种贯穿感来自一整条光线的形状，而这条光线的终极形状则来自概念车VISION COUPE，出现出日本文明中「武士刀」的形状，「武士刀」代表着马自达车型所传递出来的「傲然之气」。
2020款阿特兹毕竟在许多方面现已成型，所以它只能极力朝着VISION COUPE的概念挨近，还不能出现出完好的容貌，但这现已证明了2020款阿特兹和2014款阿特兹在规划上现已发生了天翻地覆的改动。
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「质感」的首要任务
马自达内部有许多有意思的当地，比方马自达2(参数|图片)和马自达3·昂克赛拉别离有不同的规划师主导，而每个规划师关于魂动的了解不彻底共同，因而「魂动」对马自达来说不是一个极具特色的轿车进气格栅或许车身线条尺度的规则，这一点和群众家族式规划有很强的差异。
之所以马自达的车像马自达，是由于他们具有马自达的魂，而不是穿了相似的衣服。
玉谷聪先生关于阿特兹在五年里的改动有一个主逻辑，那便是「提高质感」，这是阿特兹五年来改动的首要任务。「质感」是一种说不出但却能实在体现质地的审美感受。
从2014款到2020款，阿特兹在外观和规划上别离进行了两次十分斗胆的跃进，
2014款阿特兹出现出的是一种极强的运动感，在前脸以及内饰包含仪表盘的显现上都极具热情，并不重视细节质地，所以开端的阿特兹是一款让咱们顾客驾驭起来过瘾，独自品尝有些张扬，不具质感的一款运动轿车。甚至于这种张扬的运动范与旗舰车型的身份不符。
2017款阿特兹进行了第一次更新，这一次玉谷聪将阿特兹进气格栅极端下方延伸至两边车灯的镀铬饰条进行了水平拉伸处理，以全LED大灯替代传统大灯，参加更多中网镀铬饰条，使2017款阿特兹整个风格变得更沉稳高雅，一同有了不怒自威的的气势。
实际上玉谷聪对2014款阿特兹并不满足，2017款阿特兹上，玉谷聪对内饰也进行了从头安置，着重水平方向的延展性，提高车内的开敞感，一同选用了很多高质量原料，比方Nappa打孔真皮和白色风格内饰。不过，玉谷先生在看到马自达2和全新昂克赛拉（2020款）之后，以为阿特兹在质感和色彩调配方面仍然有很大提高空间，坚决了其在2020款阿特兹换装更高质量内饰的决计。
2020款阿特兹，除了外观规划上仍然寻找质感提高之外，更大的改动首要在于内饰。以马自达内饰风格朝着更简练、奢华方向跨进的趋势，阿特兹2020款内饰将空调出风口彻底打通，以一条横向镀铬装修从左到右彻底贯穿，完成了更为简练的内饰安置。
这次玉谷先生在色彩和质感进行了许多改动。为使阿特兹内饰出现出放松平缓、年月历练的质感，玉谷先生以东方寺庙的启示，将北海道栓木引进，以其共同的色彩和神韵出现出年月神韵。
获益于外观光影变幻的启示，阿特兹在选用面料时将光泽和质感列为首要要素，为此阿特兹不惜代价选用了奥司维®Nu面料，这种面料不但具有纤细的质感，并且其光泽会因光线不同而不同，使内饰出现出不断改动的场景。
对许多人来说，阿特兹是走运的一台车。由于在马自达悉数的车型中，唯有阿特兹出现出了马自达魂动规划由Shinari逐步趋向VISION COUPE改动的痕迹，这些痕迹或许并不显着，但却能感知到改动。正如全新阿特兹相同，独自看或许不能发觉改动，但当它和其他阿特兹放在一同，咱们总能茅塞顿开。
将规划融入天然，变得润物细无声，或许便是未来马自达魂动的新方向。
图 | 来源于网络
