“我本能够忍耐漆黑，假设我不曾见过太阳。”
关于迈腾来说，为了重回中高级车第一的方位，时隔3年，迈腾不再是孤身闯练车市江湖，裹挟着新迈腾宗族身份，带着新能源技能、智能互联、智能驾驭等技能，等待重回这个细分商场最了解的方位。
12月18日，离2019年完毕还剩13天的日子，一汽-群众新迈腾宗族在北京时刻博物馆正式上市，包含新迈腾GTE(参数|图片)、新迈腾在内的两款新车共供给10种装备挑选，价格区间为18.69万~30.99万元。
比较2016年7月27日上市的第8代迈腾18.99万~31.69万元价格来说，此次新迈腾宗族全体价格做了下降调整，但产品装备却更新和提高了不少。3年前的迈腾产品力尽管不能与2020款新迈腾混为一谈，但第8代迈腾的战绩却不得不提，由于这是自2007年第6代迈腾国产后，最高光的时刻。
2017年1月，迈腾(参数|图片)销量打破2万至20,058辆，在这之前，迈腾月销破2万只发作了两次，别离是在2014年和2015年的1月。2017年~2018年间，迈腾月销破2万已成为粗茶淡饭，也是这两年，迈腾占有月销量冠军宝座的方位如轻而易举。
不过，登高易跌，尤其是在对手全力追逐的时分，没有危机意识，就会面临最大危机。在此思维指导下，2019年，迈腾丢掉B级车冠军王座，让美好时光成为回想，只能看着雅阁(参数|图片)一骑绝尘并攫取冠军。
迈腾此成果，从产品来讲，经过3年的年月洗礼，在没有改款或许换代的状况下，其商务风格的规划和其时装备一系列凌越同级的智能科技，在面临一日千里的车市环境时，竞赛力相对来说已然变弱，产品力如精进不休，不进则退。
另一方面，日系对手改动以往外观规划和动力体现中庸的风格，用愈加运动，符合年青人诉求的产品不断并吞迈腾的用户群。
上一年完结完全进化的第十代雅阁，以更大的空间、更丰厚的科技、全新的外观及内饰规划和更强的动力总成，在刚刚曩昔的11月份，收割19,101位用户，前11个月累销204,287辆，比迈腾多出近5万辆。
本年2月份上市的第八代凯美瑞(参数|图片)是TNGA架构下的第一款车型，用年青运动的外观、超卓的驾驭质感以及优异的燃油经济性，在曩昔11个月赢得了169,107位用户的喜爱。即便2019年还有12月的销量没有发表，但雅阁和凯美瑞别离提早确定冠军和第三名的方位。明显，本垂暮腾已无缘前三。
天空虽有乌云，但乌云的上面，永久会有太阳在照射。
迈腾深信这个道理，所以2020款新迈腾虽是仅仅中期改款车型，但它的确是一款重磅产品。此次新迈腾携GTE高功用插电式混合动力、“众行家”轿车智能互联服务、IQ(参数|图片).DRIVE智能驾驭技能、IQ.LIGHT智能安全灯火技能四大首发科技革新而来，用一场“科技聚变”打破了此前迈腾的中庸商务风，走向年青化，助涨中高级车商场的竞赛气焰。
如此，对动力的寻求则成为新迈腾决计的开端。新迈腾GTE装备了全新插电式混合动力体系，百公里加快时刻仅需7.7秒，与此一起，整车的归纳油耗仅为1.8L/100km，归纳电耗仅为16.5kwh/100km，能一起完结功用和节能两大方针。
作为衡量年青人和具有年青心态者的专属技能，轿车智能化程度也很重要。“众行家”作为一汽-群众的全新车联网品牌，初次搭载在群众品牌车型新迈腾上。不仅能供给智能语音交互、智享服务生态、智能手机控车等中心功用，还能经过地舆围栏、智能家居、应用服务、电子付出等交互功用，建立了“人、车、场景”的智能信息交互渠道，当智能互联交融生态，轻松用车不是问题。
加上IQ.DRIVE智能驾驭辅佐体系且包含驾驭、泊车及改进行车安全性相关技能，和以矩阵式LED大灯领衔的IQ. LIGHT智能安全灯火体系，在强化视觉效果的一起，还能提高行车的安全系数。
能够说，新迈腾宗族是一汽-群众数字化转型的力作，并敞开了一汽-群众群众品牌智能轿车新时代。作为一汽-群众中心品牌的新迈腾，必定需求重回冠军方位，保卫其在乘用车和中高级车商场的方位。
哪怕一汽-群众在“SUV战略”下，成效甚佳，前11月总销1,856,269辆，以超9万辆的销量，完结了对上汽群众的全面抢先，时隔多年重回全年车企冠军宝座的方位，但中高级车依然是一个品牌的形象和代表，“得中高级车者得全国”这个道理并没有改动。
从雅阁、凯美瑞本年杰出的体现，让本田、丰田无限风光就可知。面临我国车市前11个月大盘整体下滑10.1%的状况，“双田”以逆势同比两位数的增幅在寒市中耀眼开放。
反观美系、法系、韩系，一共才占全国商场占有率的12.5%，比较德系、日系各占25%和22%的比例，明显从前在华风光过的它们在中级车商场上的存在感越来越低，最高的美系雪佛兰迈锐宝本年全年销量将不会超越7万辆，而最低的法系车雪铁龙C5不会高于800辆。
跟着SUV产品和商场的不断炽热，中高级车曩昔所承当的销量、赢利和中心力气逐渐被淡化，但从产品底子来讲，中高级轿车是整个企业技能、规划包含到质量整个浓缩项目的方位并没有发作改动。一个干流轿车品牌假设没有一个合格的中高级轿车产品，那这个品牌也很难称之为干流，乃至从长远来看，这个品牌也缺失了一批具有强壮品牌号召力的高质量根底用户。
迈腾国产后，关于一汽群众来说，就不是仅完结销量方针和赢利奉献这么简略一说，而是整个群众品牌理念落地和开展的风向标。有迈腾，并且有体现很好的迈腾，一汽-群众才干站在最高点上，无所不坚定。
作为品牌价值百科中心的载体，体会到商场下行痛苦的全新迈腾，将是一汽-群众夺回应有方位的困难一战，亦或是从头整理中高级轿车商场格式的前锋力气。
甘芳利/文
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