关于现现在的我国新动力轿车商场而言，无疑面临着这样的困局：
一面是它的大势所趋，包含BBA、丰田、群众，还有国内传统车企比亚迪、北汽，造车新势力蔚来、威马、爱驰们，投入了很多的本钱研制各种动力、技能，来推动整个职业的进程；另一面又是技能不成熟带来的危险，用电安全问题、续航路程焦虑、充电不方便，加上本年新动力轿车补助的大幅退坡，都给这一迅猛开展的职业泼了一盆冷水。
乘联会多个方面数据显现：
本年11月新动力狭义乘用车销量仅有7.2万辆，同比下降45.4%，几近腰斩，新动力商场接连5个月的同比下滑让过往高达三位数增幅的“大跃进”年代一去不复返。咱们不由宣布这样的疑问：商场和顾客究竟需求一台什么样的新动力轿车？
12月19日，造车新势力爱驰轿车给出了他们的答案：爱驰U5。
越是困难时刻，能够逆势而为者就显得益发弥足珍贵。
在爱驰轿车联合创始人兼总裁付强看来：“与其舒适地等候改动的发作，不如勇敢地站出来迎候应战。”
而爱驰轿车三年磨一剑的产品：爱驰U5，正是他们迎候全新应战的底力。
在发布会的结尾，爱驰U5发布了价格，没有太多惊喜，也未有太多意外，与2019年成都车展发布的19-30万元预价格相差无几，补助后19.79-29.21万元价格比照同级威马EX6（23.99万元）和广汽Aion LX（24.96-34.96万元），根本处于同一水平线。
但比较于价格，爱驰U5的产品力才是最让人惊喜的，它不只打破了咱们对纯电SUV的固有认知，也为新动力职业带来了少许改动。
首先是用电安全。
纯电轿车的电池包由于内部结构杂乱、资料易燃等特点，很简单构成安全危险危险，事实上80%以上的新动力轿车自燃、爆破等安全事故都是由电池包引起的。
为此，爱驰U5搭载了职业创始的三明治结构电池包，经过干湿别离的原理，将电芯模组与冷却层阻隔，构成三明治结构。在天然老化、恶劣气候与突发磕碰等多种情况下，三明治结构电池包都可下降电池短路、漏电及自燃的危险，确保用户定心用车，从规划源头阻隔安全危险危险。
其次是高续航。
为了缓解甚至消除顾客的续航路程焦虑，爱驰U5搭载了一台电池能量密度为181Wh/kg三元锂电池，加上流线型车身规划，为整车带来了低至0.29cd的风阻系数；还有同级最佳轻量化体现的1750kg整备质量，不只大幅下降了新车的能耗，前进用车经济性，也完结了更好的续航才干。
要知道爱驰U5 (参数|图片)NEDC归纳续航路程到达503公里，为同级干流以上的水准，关于顾客来说，不管你是日常上下班通勤，仍是偶然的自驾游，续航都彻底捉襟见肘。在此基础上，爱驰还供给一个可预装、也可租借的车载移动充电宝可扩展120公里，最高续航可达623公里，根本与一台加满油的传统SUV续航无异。
终究是充电快捷。
爱驰以“5AI”构建了才智动力生态，针对不同的充电场景提出不同解决方案：私桩以外，爱驰在全国范围覆盖了10万+有用的公共充电桩资源，充分考虑没有私家充电条件的车主用车便利性。创始的全自动智能充电机器人技能，经过一键呼唤，把“车找桩”变为“桩找车”，从而完结真实低成本、高功率的充电场景解决方案。
在发布会现场，有一幕让天边君分外感动，当爱驰轿车联合创始人兼总裁付强走下展台时，与爱驰轿车联合创始人兼CEO谷峰那个时刻略长的“拥抱”。
两个轿车职业的老兵，一个来自一汽-群众，又曾带领团队为沃尔沃品牌在我国的开展做出巨大奉献；一个曾是上汽集团CFO，他们都抛弃了从前光鲜亮丽的职位，从头开端创立爱驰轿车，作为后来者，面临蔚来、特斯拉，付强和谷峰的压力可想而知，但他们一直都坚持一个理念：为用户打造一款“不相同”的新动力轿车：
所以咱们正真看到，当蔚来、小鹏们融到第一笔资金后，开端规划、研制一款款新动力轿车的时分，却把最重要的出产制作交由别人代工。
爱驰不相同，开端就和德国西门子联袂打造契合德国工业4.0规范的超级才智工厂，选用整套德系规范系统，贯穿产品的研制出产、生命周期的质量操控，不只给了产品一丝“德味”，也将最重要的产品质量握在了自己手中。
所以咱们正真看到，当国内造车新势力们热衷于国内近间隔试驾的时分，爱驰现已先行一步，将U5开到了欧洲。
历时53天，横穿亚欧12个国家，行进15,022公里，爱驰U5创下了电动轿车（原型样车）驾驭间隔吉尼斯世界纪录，取得德国莱茵TüV集团颁布的欧盟整车型式认证。并经过400万公里，10,000种工况的测验验证，赋予了爱驰U5最牢靠的驾控质量确保。
所以咱们也看到，当新动力轿车还停留在大屏至上的规划年代，爱驰U5现已将车内规划的界说权交到了客户手中，它在座舱空间内供给多个敞开接口渠道，交由用户自主规划，挑选自己喜欢的特性精品组件，特性空间随心DIY。比方副驾中控台下方，既能够摆放男人公文包，也能够变成女士的化妆盒。
凡此种种，爱驰都在传递一个产品理念：用户是上帝。
人类自150多年前创造轿车开端，为了让车轮滚动，阅历了烧煤、烧柴、烧气、烧油的阶段，为了提高焚烧功率，从烧煤到烧油，人类用了三十余年的时刻才完结技能上的打破。
现在，咱们又创造了大功率蓄电池，开端了新动力轿车的新年代，但就和最初的燃油车相同，技能的腾跃历来不是一朝一夕之事，它需求每个车企在产品在技能上做出一点点奉献，才干终究完结量变到突变的打破。
爱驰轿车和它的首款产品U5无疑带着这样的任务而来：
三明治电池包在用电安全性上的前进、最高续航623公里的续航前进、智能充电机器人带来的充电快捷，还有自界说的内饰规划等等，这些都为现在的新动力轿车商场带来了划年代含义的改动。
或许这才是现在顾客想要的纯电SUV，也只要更多爱驰U5的呈现，才干让一般顾客拥抱新动力轿车，爱上新动力轿车。
