作为新势力车企中相对特性的品牌，零跑的第一款产品便挑选了跑车化的规划，尽管零跑S01的商场点评两极分化，但好在其自身性价比方面仍是很高。跟着近来零跑第二款车型的曝光，这个品牌再度回归了世人视界，仅仅这款名为T03的入门小车，好像和开始规划有些距离，这又是怎么回事呢？
实车手稿距离较大，仿照Smart目的显着
从零跑T03的工信部申报图来看，实车和此前曝光的规划手感不同显着，不仅在质感上略逊一筹，份额上也有些不行和谐。前脸大灯造型给人一种Smart的感觉，由于是纯电定位，所以零跑T03的中网为关闭款式。
旁边面造型的份额和手稿略有出入，其间最大的问题来自轮胎尺度，可能是受制于本钱原因，零跑T03的旁边面没能如手稿所愿。尾部的规划和前脸有些照应，英文标识的品牌Logo是罕见的亮点。可以说，从手稿到实车，T03并没有连续那份冷艳，仿照Smart的目的也较为显着。
续航路程超300km，动力体现相对杰出
续航方面，依据此前泄漏的信息，零跑T03的归纳工况续航路程估计超越300km，新车将搭载三元锂资料的动力电池，其间电池单体和电池总成均由宁德年代供给，而这台电动机最大输出功率为55kW。
假如和同级的欧拉R1(参数|图片)比较，零跑T03的动力体现还算不错，55kW的水平的确非常抢眼。仅仅，受制于不和谐的规划，其想在一众入门级小车里锋芒毕露明显不太可能。加上自身零跑在出售渠道上的缺乏，好像零跑T03有些无能为力。
纯电入门商场饱满，新车未来销量堪忧
现在国内入门级纯电动车的商场并不炽热，首要还在于一般燃油车在这个等级具有更低和更为便当的运用本钱，加上这一细分范畴现已被欧拉R1等车型占有，因而零跑T03好像难以包围。
就现在实车的反应来看，其的确没有了此前手稿的那份冷艳，特别是不少网友关于这个外观的点评不高，吐槽的声响举目皆是。好像零跑仍是没能汲取第一款车的经验，这种规划上的短板，势必会反映倒销量之上。零跑还想要对标Smart好像不太实际，未来T03的销量着实令人担忧。
结束语：零跑推出入门级小车的背面，所反映出的是品牌研制和技术上的缺失，假如说S01归于一次测验，那么T03更多的仍是无法。手稿和实车的距离短期内难以补偿，只能期待在配色或许质感上，后续上市的T03可以给到惊喜。
