现在“小排量”、“新能源”是轿车行业的趋势,常见的车型中,3.0升V6现已是“大排量”发动机了,因为许多奢华品牌旗舰车型都用上了2.0升四缸发动机,当然,也有极少数车型至今仍在运用八缸以上发动机。抛开布加迪这种用16缸发动机的“极品”,12缸发动机现已是轿车的巅峰了,今日,我们就来盘点下那些国内涵售的12缸发动机,以及搭载它们的车型。
宝马V12
作为最负盛名的奢华品牌之一,宝马历来有研制V12发动机的传统,更何况它旗下还有个超奢华品牌劳斯莱斯呢?现在宝马的V12代号为N74,它是宝马的第五款V12发动机,它用于替代曾经的N73系列,N74系列发动机有个显着的特征,那就是全系列均选用双涡轮增压。
早在上一代宝马760上,N74现已就渐渐的开端运用,其时的代号为N74B60,排量为6.0T;而这一代宝马M760Li搭载的N74B66发动机,排量升到了6.6升。除此之外,宝马旗下的劳斯莱斯更是V12大户,它旗下一切在售的车型均选用的N74系列发动机!其间古思特、曜影、魅影和M760Li相同选用的是N74B66系列,当然有凹凸调校之分。而库里南和幻影选用N74B68系列,它的排量也不是6.6升而是6.7升。
群众W12
同为奢华品牌,奥迪对12缸发动机的据守明显不如宝马,A8在前两年换代后W12发动机就消失了,这也使得A8比较其它两大竞争对手少了几分旗舰车型的气势。不只A8,曾经在群众途锐、辉腾上,W12都时刻短地露过脸,只不过用上这款发动机车价必定飙升,群众的品牌撑不起动辄一百多甚至两百多万的价格。
现在的现状是群众撑不起、奥迪撑不住了,不过群众也有超奢华品牌啊,比方宾利,除了慕尚之外,宾利欧陆、奔跑、添越均有选用W12发动机。值得一提的是,布加迪也是群众旗下的,并且它用的那款16缸发动机也是W型的。
阿斯顿·马丁V12
和大部分首要出产跑车的超奢华品牌不同,阿斯顿·马丁并不热心功能,它一向出产的是很着重奢华与舒适的GT跑车,高雅才是它的终极寻求。阿斯顿·马丁品牌现已具有百年前史了,但它选用V12的前史其实并不长,在1999年之后的DB7上,阿斯顿·马丁的量产车上才开端呈现V12发动机。
现在,阿斯顿·马丁旗下有三款车型选用V12发动机:DB11、DBS以及Vanquish,其间DB11和DBS已晋级为最新款,尽管排量从Vanquish上的6.0升降到了5.2升,但它加入了双涡轮增压器,调校最高的DBS最大功率可达725马力、最大扭矩达900牛米,这样的动力关于跑车而言做到3秒内破百并不困难,不过它的官方百公里加快时刻仍在3.5秒左右,再次印证了功能的确不是阿斯顿·马丁的寻求。
奔跑V12
无论是从前史,仍是品牌认可度,奔跑都可谓一般奢华品牌中的“一哥”,12缸发动机天然不会在奔跑上缺席,不过也仅在S级上才存在了,并且一般的S级还没有,得是迈巴赫S 680或许AMG S 65才行。
奔跑这款V12发动机相同选用了双涡轮增压,最大功率630马力、最大扭矩1000牛米,使得这两款重达两吨多的车型,百公里加快时刻都能到达5秒以内!
兰博基尼V12
我们想必都听过那个兰博基尼创始人费鲁吉欧被法拉利“凌辱”的故事(没听过的自己去百度),也正是因为这件事,兰博基尼现在才干成为一个以出产超级跑车为主的超奢华品牌。一起,因为抱着打败法拉利的意图,兰博基尼于1963年打造的第一款跑车搭载的就是V12发动机。
这么多年来,V12发动机一直是兰博基尼的干流,在“大牛”上用V12是惯例,这一代“大牛”的高功能车型—Aventador AVJ上,这款发动机调校到了770马力,最大扭矩也到达了720牛米,这也使得它官方百公里加快时刻到达2.8秒。
法拉利V12
尽管我更喜爱兰博基尼攻击性十足的外观,但不可否认的是,法拉利仍然是地球上“排面”最足的超级跑车品牌,用12缸发动机关于法拉利也是惯例操作。不过近些年来,法拉利也有小排量化的趋势,不过它3.9T V8发动机的作用,现已足以胜过曾经V12自吸了。
现在在售的、仍选用V12发动机的法拉利仅两款:GTC4Lusso和812。在法拉利新推出的SF90上搭载V8发动机,最大功率780马力、最大扭矩800牛米,现已不输812上6.5升自吸发动机的体现了,更何况它还有混动体系,由此可见,V12应该会很少呈现在法拉利新车上了。
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