近来，有音讯称天津沿海收费站制止未装置ETC车辆进入，引发重视。
网上撒播的视频显现，沿海收费站外挂出提示牌，称12月15日零时起仅供ETC车辆驶入。收费站前很多机动车停留，形成拥堵。
收费站工作人员称，这是依据天津交委统一组织，撤销了进口人工服务窗口，未装置ETC车辆只能劝返绕行。
界面新闻就此事询问了交通运输部公路局ETC事务相关负责人，该负责人于12月18日下午对界面新闻表明，经核对状况事实，正在要求天津整改。
依据天津市交通委组织，从2019年12月15日零时起，天津六座收费站进口实施全ETC车道设置，不保存人工车道，分别是津滨高速的天津站、沿海站，津蓟高速的天津站、蓟州站，京港高速的天津站、大港站。出口方位仍保存人工车道，保证经过其他收费站及互通立交桥驶入的非ETC车辆能够正常驶出。
一起，天津市高速公路管理部门还在上述的六座收费站进口处，各设置了一条发行车道，现场发行ETC。
界面新闻致电天津市交通运输委员会官网发布的热线电话，工作人员表明：依照国家及我市的相关文件要求，往后高速公路收费站，主要以ETC为主，原则上保存一至两条混合车道用于人工发卡和收费，为了您高速通行顺利，主张赶快处理ETC设备。
但事实上，上述六个收费站并没有保存人工通道。界面新闻记者以市民身份对此提出投诉，要求保存一条人工收费通道，但工作人员表明：“这是现已发布的方针，无法投诉，咱们只能帮您呼吁主张，但不会有回复，一经采用会向社会发布。”
自ETC推行发行以来，交通部一向着重，不会悉数撤销人工收费通道，但部分省市在履行过程中呈现误差。
在12月12日交通部举办的新闻发布会上，发言人孙文剑清晰表明，“不装置ETC，下一年依然能够上高速公路”。
孙文剑称，省界收费站撤销后，在出进口收费站仍将保存少数人工收费车道，没有装置ETC的车辆，能够持续采用在进口收费站泊车领卡、出口收费站泊车交卡交费的方法，正常通行高速公路。
孙文剑一起着重，非ETC车辆通行功率会偏低，在车流量大的出进口收费站可能发生排队现象，一起无法享用通行费打折优惠，主张广阔车主尽可能尽早装置运用ETC。
