图片来自：每经记者 张建 摄（材料图）
跟着2019年年末接近，南北奥迪的布局也在加速。经济调查网记者日前在国家市场监管办理总局的网站上发现，12月5日，“一汽奥迪出售有限责任公司”再次呈现在“市场监管总局企业称号申报挂号布告”中，显现其现已申报公司建立信息。与此一起，有关上汽奥迪首款国产车奥迪A7L开端进行设备投标的音讯也传出。
本年5月22日，“一汽奥迪出售有限责任公司”呈现在国家市场监管总局发布的“市场监管总局企业称号核准布告”中，依照规则，取得企业称号预核，也即取得了在挂号机关统辖范围内运用此称号建立公司的权力。此次布告信息显现为“2019-12-05 (国)名内设字[2019]第83028号一汽奥迪出售有限责任公司” ，也即正式以此称号申报建立公司。
依照《中华人民共和国公司挂号办理条例》第五十四条规则，公司挂号机关作出准予公司称号预先核准决议的，应当出具《企业称号预先核准通知书》；作出准予公司建立挂号决议的，应当出具《准予建立挂号通知书》。到现在，经济调查网记者没有查询到“一汽奥迪出售有限责任公司”的注册挂号信息。
依照2018年3月所签署的协议，一汽奥迪出售公司应于2018年年末建立，现在间隔这一时刻点已曩昔整一年，但一汽-群众方面并未释放出任何进一步的音讯。
在本年5月份的“称号核准布告”发表后，经济调查网从知情人士处得悉，在前期花费了较多时刻进行证明和交流后，一汽-群众奥迪正在与有关部门就新公司注册等事宜进行交流，并就职工随迁和安顿问题进行内部调研和双向交流。据悉，杭州是新合资公司的首选落址地。
2018年3月日内瓦车展期间，作为关于奥迪与上汽建立新合资联系的平衡，一汽集团、群众轿车股份公司和奥迪股份公司签订了重组奥迪在华事务的协议，约好将在2018年建立“一汽奥迪出售公司”，该公司为一汽-群众的全资子公司，将具有人事、财政、收购等功能。因为触及最中心的出售利益比例，因此有观念以为，一汽奥迪出售公司将成为奥迪在华真实意义上的总部。
依照奥迪内部的说法，行将建立的“一汽奥迪出售有限责任公司”便是把运行了13年的的一汽-群众出售有限责任公司奥迪出售事业部独立出去，独自成为一家公司。从“出售事业部”变为“出售公司”，除了给予一汽奥迪品牌更多自主权、提高办理功率外，在更多详细信息尚无发表的情况下，这家新公司会关于上汽奥迪项目会发生哪些博弈效果，现在也难以预估。
与此一起，上汽奥迪项目也再现动态。一则来自我国投标收购网的信息显现，上汽群众于12月3日发布了《上汽群众轿车有限公司CP3AudiA7L主动螺柱焊项目世界投标布告》，约请供货商参加上汽奥迪首款车型奥迪A7L的出产设备投标。据悉，针对奥迪国产项目，上汽群众本年现已进行过几轮出产设备的投标。
经济调查网从相关供货商处独家得悉，针对首款国产车型的零部件供货商投标早已完结，本年早些时候，包含一切轿车内饰件在内的零部件都现已和国内大型供货商达到协作协议。但因为触及保密信息，详细投产日期无法泄漏。“奥迪A7是高端小众车，进口还行，将其国产恐怕难成上汽奥迪支柱，”有不方便泄漏名字的职业剖析人士称。
值得一提的是，轿车产品上市，出售途径须先行。跟着“南奥迪”——全新上汽奥迪合资项目的推动，其出售途径将怎么组织也成为业界重视的焦点。依照2017年奥迪与一汽以及经销商方面达到的协议，奥迪与上汽新国产项目落地的条件，是建立一家奥迪、一汽和上汽三方股权平衡的合资出售公司——即奥迪在我国的一切产品出售都都将由这家出售公司及旗下的途径网络统管。两年曩昔了，关于这家合资公司也并未有进一步的音讯。
2017年2月，奥迪与一汽集团、一汽-群众奥迪和奥迪经销商达到了闻名的“三亚协议”，构成四项一致，分别为：一、各方尽力保证2022年完成销量90万辆；二、上汽奥迪不早于2022年1月在我国出售；三、在我国实施一个出售公司办理经销商网络，现有奥迪经销商都将取得该出售公司授权；四、奥迪未来在我国的产品悉数在一汽-群众奥迪经销商途径里供给出售和服务。
但据国内新闻媒体报道，在2018年的6月举办的奥迪全球经销商大会上，奥迪方面在正式供认上汽群众已成为其协作伙伴、协作项目正在稳步推动的一起，已将要害时刻点改为“将不早于2020年在我国出售”，90万的销量方针也不曾呈现。
职业剖析指出，与上汽奥迪项目有关的约束条件要么消失、要么提早，这种抢跑姿势已让《三亚协议》看上去更像是其时的缓兵之策。
从2016年年末奥迪与上汽签署合资协议至今，上汽奥迪项目以及奥迪与一汽签署的多项协议已推动三年，不断传出的音讯显现，上汽奥迪国产推动速度超越预期，而一汽奥迪出售公司项目则再三推延。跟着车市再三下沉，以及2020年这一被以为是车市拐点的时刻点接近，这些项目也皆开端进入落地倒计时。
