（观察者网讯 文/潘昱辰 修改/徐喆）
作为国人最早触摸的中型轿车之一，上汽群众帕萨特一直是国内家用和商务轿车的代表著作，长期以来遭到适当数量用户的喜爱。但是，便是这样一款现已驶入千家万户的旧日“神车”，却在最近一次磕碰测验中将其所存在的质量上的问题暴露无遗。
近来，我国稳妥行业协会发布了帕萨特于10月进行的我国稳妥轿车安全指数（C-IASI）测验数据。成果显现，2019款帕萨特280TSI商务版车型以64km/h的车速，在正面25%偏置磕碰测验中仅获得最低的P（较差）评级。
不只如此，与帕萨特相同由上汽群众出产的途观L(参数|图片)，在正面磕碰测验中相同获得P（较差）的成果，而帕萨特的“同门兄弟”一汽-群众迈腾(参数|图片)则在正面磕碰测验中获得M（一般）评级，虽稍好于帕萨特，但全体体现也差强人意。
依据磕碰现场的视频画面，在64km的时速下，这辆帕萨特(参数|图片)的A柱被严峻撞弯，连带车顶一起变形，车体结构仅获得最糟糕的P（较差）评级：
帕萨特正面25%偏置测验外部视角
更令人触目惊心的是，碰击后，帕萨特的方向盘气囊并未正面承托假人头部，而是倾向副驾驶一侧，假人头部几乎没有遭到任何维护就直接撞向了仪表盘和弯折的A柱。
C-IASI得出的定论为，这款帕萨特仅具有极小的正面安全气囊效果，且方向盘横向位移过度，致使假人头部两次触摸轿车内饰硬体结构；一起，因为未装置气帘，该车型对驾驶员旁边面头部的维护也不存在。
帕萨特正面25%偏置测验驾驶员视角
基于此，C-IASI只给帕萨特的正面25%偏置磕碰打出P（较差）点评。
从各项详细目标来看，乘客舱上部侵入量、假人头部和颈部、腿部和脚部的损伤程度以及车内束缚体系均为P（较差）点评。
帕萨特正面25%偏置磕碰详细评级
从测验车型磕碰的残骸来看，A柱弯折后连同引擎盖和前挡风玻璃一起侵入驾驶室，考虑到这款帕萨特可谓低劣的方向盘气囊体现，一旦发作偏置磕碰事端，乘员中遭到安全要挟最严峻的无疑是驾驶员。
经过四项车内乘员安全测验的帕萨特，左上为正面25%偏置磕碰后的成果
关于帕萨特而言，此次测验还创下了一个极不光荣的纪录：该车型是C-IASI的41款被测验车型中，在正面25%偏置测验中成果最差的一款（得分越高体现越差），且得分几乎是倒数第二名的两倍。
C-IASI正面25%偏置磕碰，帕萨特的成果不只垫底，并且比较倒数第二都有巨大距离
此外，2019款帕萨特在“耐撞性与修理经济性指数”上获得A（杰出）评级，“车内乘员安全指数”获得M（一般）评级，而在“车外行人安全指数”和“车辆辅佐安全指数”均获得G（优异）评级。
2019款帕萨特终究测验成果
帕萨特此次参加鉴定的我国稳妥轿车安全指数（C-IASI），是在我国稳妥行业协会指导下，由我国轿车工程研讨院和中保研轿车技术研讨院联合展开研讨的轿车安全指数体系。C-IASI包括耐撞性与修理经济性指数、车内乘员安全指数、车外行人安全指数和车辆辅佐安全指数四个维度。
因为该指数规范由稳妥行业协会测定，且所用测验车型均由行业协会自行收购，与车企没有直接利益联系，因而在业界具有更高的公信度。
而正面25%偏置磕碰始于美国公路安全稳妥协会（IIHS）的磕碰测验，初衷在于进一步衡量车身的实在强度，防止一些顺畅经过正面100%磕碰测验的车型“滥竽充数”。在C-IASI诞生后，也将正面25%偏置磕碰列入测验项目中。
事实上，2017款美版帕萨特此前也参加过美国IIHS的偏置磕碰测验，相同在A柱处存在弯折，不过终究成果仍要优于上汽群众帕萨特。
2017款美版帕萨特在IIHS测验中
从IIHS的各项目标来看，除副驾侧小面积偏置磕碰成果为M（一般）外，驾驶员侧小面积偏置磕碰、中等面积偏置磕碰、侧向磕碰、车顶磕碰、安全带和座椅等项均获得了G（优异）点评。
2017款美版帕萨特在IIHS的磕碰成果
值得一提的是，到现在的C-IASI每次测验中，成果最靠前的六款车型中有四款为丰田旗下产品，涵盖奕泽、雷凌(参数|图片)等紧凑型车和凯美瑞(参数|图片)、亚洲龙等中型车。相较之下，上汽群众和一汽-群众获得的成果较为一般。
其间，和帕萨特相同由上汽群众出产的途观L在正面磕碰测验中的相同仅获得P的成果。另一方面，帕萨特的“同门兄弟”一汽-群众迈腾获得了三G（优异）、两A（杰出）和一M（一般）的成果，并在正面磕碰测验中以M（一般）的评级稍好于帕萨特。
截止12月23日，中保研磕碰测验汇总
此外，据第三方轿车投诉渠道的多个方面数据显现，帕萨特在购车用户中的口碑也不尽善尽美，其用户满意度仅为1.6分（满分为5分），首要问题集中于变速器、发动机、转向体系等动力部件。比较之下，来自车身强度的投诉反而较少。
帕萨特用户满意度评分仅为1.6 数据来历：车质网
变速器毛病成为帕萨特车主反映较多的问题 数据来历：车质网
尽管如此，得益于长期以来在我国市场堆集的声望，帕萨特仍然在车市寒流中获得了适当超卓的出售成果。在刚刚曩昔的11月，上汽群众帕萨特的销量为2.6万辆，同比增加超越57%，成功卫冕中型车销量冠军，一举压倒迈腾、雅阁、凯美瑞等首要竞争对手。而这离C-IASI的测验完结还不到一个月。
