11月份，帕萨特以25426辆的好成果排名轿车榜Top7，同比更是增加102.8%，力压本田雅阁(参数|图片)，成为中级车中的肯定王者，作为群众旗下，在迈腾归于难产的年代，帕萨特一举挑起了群众在中级车市场的大梁，一起顾客关于这款车型也是喜爱有佳，否则销量也不会如此之高。
不过这款咱们奉为神车的车型，面临中保研的测验，可谓脆弱不胜，依据中保研发布的测验成果来看，帕萨特多项测验成果是P级较差，尤其是正面25%偏置磕碰和旁边面磕碰，在同等级车型之中，归于垫底的存在。
销量如此好，磕碰测验如此差，群众的崇奉幻灭了。
依据中保研发布的测验成果来看，帕萨特在耐撞性与修理性这一块为A级的杰出，车内乘员安全性为M级一般，而车外行人安全、车辆辅佐安全为G级优异。四大板块唯一车内乘员安全归于M级的一般，而这是最为重要的一项了，真的是很可惜，一款车假如不能很好的维护车内乘员，怎么让咱们顾客定心的驾驭？
车内乘员安全指数的正面25%偏置磕碰是P级较差，这是比较稀有的点评，证明在这一块的维护的确做得不到位，否则中保研也不至于给出一个P级较差的评级，而在旁边面磕碰上面，帕萨特(参数|图片)相同也不算杰出，仅仅A级的杰出，唯一在车顶强度与座椅/头枕是G级优异。
细化来看，咱们咱们能够经过在64km/h的正面25%偏置磕碰来承认帕萨特的成果。头部的破损极为严峻，A柱也发作了开裂，且出现严峻的变形，驾驭位的主结构也已然变形，导致气囊没有很好的维护驾驭者。车辆结构、乘员舱上部、假人的头部颈部、腿部脚部以及束缚体系与假人运动都是P级较差。多个部位的成果为P级较差，可想而知多么的可怕。
德系群众在国内具有较高的知名度，是许多顾客的挑选，不乏顾客非群众不买，关于群众车型更多的是一种信任，用料厚实安全性高这是顾客对群众最直观的认知，实际上呢？帕萨特这种旗舰中级车面临中保研测验，并没有幻想中的高成果，反而还在多项测验中出现P级不合格。
不止是如此，群众旗下的迈腾(参数|图片)、途观L(参数|图片)等旗舰车型在此前的中保研测验面前都有相似的问题，车内乘员安全指数正面25%的偏置磕碰迈腾M级一般、途观L P级较差，再结合现在的帕萨特问题，群众系在车内乘员安全面前的确有问题，并且问题还不小，群众VW车标虽然是崇奉，销量也高，但不是让咱们顾客拿生命去赌。
一向都说日系车的皮薄车脆，安全性差，实际上，纵观中保研针对日系车的正面25%偏置磕碰来看，好像并不差，天籁、凯美瑞(参数|图片)、亚洲龙的体现都是G级优异点评。一个是P级较差，一个是G级优异，这距离不是一星半点，背面所承载的是顾客生命安全。
年代在改变，日系车也没有幻想中那么不胜，皮薄车脆现已是曩昔式，至少TNGA架构下的丰田车安全性还算不错。群众持久的用料厚实早已今非昔比，中保研的测验现已验证了这一点。不是笔者黑群众扬日系车，真的是年代在变了，曩昔的老思想真的能够放弃了。
群众纵横中国市场这么多年，体量是第一大合资车企，不否定群众的成功，可是群众的确有点飘了，各方面的危险现已闪现，群众4S店出售服务态度差现已是公认的，此外双聚散问题一向得不到底子处理，群众旗下车型价格遍及偏高，再加上这一次中保研测验出来的安全问题，今日的群众站在神坛，明日的群众跌下神坛，谁说的准呢！
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