林肯究竟应不应该国产？究竟是美系奢华品牌中的代表"人物"、又是美系奢华品牌中的佼佼者。国产化是否会有损林肯本身品牌形象？又是否会在本来并不算出彩的品控问题上迎来改动？这些关于林肯来说都是难题。
可是从林肯的动作来看，国产化的脚步来不及细细酌量，也正好像这刚刚开始预售的冒险家相同，林肯的国产化之路，值得冒险。
二线奢华品牌们来学学定价？
讲真，其实起先我对冒险家的价格是不抱太大希望的，虽然进口的MKC(参数|图片)才卖到27.98万起，虽然在颜值上它仍旧难以适应所有人食欲。但更为超卓的车身尺度以及二线奢华品牌们自始自终的"高开低走"都不得不让我置疑，冒险家的价格是否会高过BBA同级？
可是，"感人"的一幕呈现来，冒险家以24.80万-35.00万的价格敞开了预售，虽然顶配价格并不算低，但有必要留意一下的是，24.80万的起价格可肯定是同级最低了。
说实话，冒险家没有走"高开低走"道路事实令我觉得意外。究竟论本身实力来讲，它4615*1887*1630mm的车身尺度以及2711mm的轴距，和全系2.0T高功率发动机+8AT的装备都要胜过BBA同级车型太多。
而全系7气囊、全系LED大灯、全系无钥匙进入/发动等等装备的加持，也令其即便是低配车型看起来也不会呈现过于"丐"的现象。
讲真，单凭这两点，林肯的国产就值得被鼓舞。最少在明面上来看冒险家并未阅历什么缩水，相反的是，相较于之前的MKC来说，冒险家乃至还要更胜一筹。
所以林肯冒险家会完成销量上的兴起吗？我想大概率不会。
冒险家难谈热销
在装备以及动力上具有优势是二线奢华品牌们有必要要做到的，能将性价比三个字演绎的淋淋尽致的也不止冒险家一个。当然，我并不是不认可冒险家，从我个人视点来讲，选奢华品牌入门级SUV我也大概率会挑选冒险家，但关于大部分顾客来说，条件则需求咱们都知道有个冒险家的存在。
虽然冒险家敞开预售后网上音讯也不少，但我想大多数也不过是业内人士"自娱自乐"算了，在问询身边朋友后，他们共同的答复也都是"谁是冒险家"？
说实话，我能够不提X1优惠往后价格怎么，究竟论动力、装备等等冒险家完成了完胜，我也能够不提冒险家低配车型装备落差太大，究竟即便是低配冒险家的装备也快赶上顶配X1了。
但不得不提的是，冒险家这个姓名关于大多数顾客来说仍是太陌生了，关于二线奢华品牌来讲打响本身品牌特性向来都是第一步，而用极高的性价比来烘托本身优势向来都是第二步。例如雷克萨斯打起了口碑战、沃尔沃在用安全性来标榜自己，而林肯却先用"性价比"当成了国产路上的敲门砖，而二线奢华品牌中最不缺的可便是性价比。
讲真，我不知道林肯能否将冒险家的名号能否打出去，而在冒险家身上我也留意到了林肯对奢华理念的"改变"，例如这个"大电视"、例如许多塑料件的呈现，这些都在指明从前那个堆砌用料的林肯消失不见了，而林肯也总算理解了一件事，那便是玩奢华要让咱们顾客第一眼看上去，就觉得很牛X。
